Samochód GAZ-31105: zdjęcie, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

GAZ-31105 to średniej wielkości samochód osobowy, który stał się nie tylko najnowszym modelem legendarnej serii małych samochodów „Wołga”, ale także ostatnim krajowym samochodem osobowym produkowanym w Niżnym Nowogrodzie w Fabryce Samochodów przy ul. chwila.

Pierwszy mały samochód GAZ

Jeden z wiodących krajowych producentów sprzętu motoryzacyjnego, Niżny Nowogród (Gorki), obecnie część dużego holdingu produkcyjnego GAZ Group, wyprodukował swoje pierwsze produkty w 1932 roku. Były to lekka ciężarówka GAZ-AA i model samochodu osobowego GAZ-A. Chociaż oba samochody zostały wyprodukowane zgodnie z rysunkami amerykańskiej firmy Ford, samochody otrzymały ulepszone sprzęgło, mechanizm kierowniczy, mocniejsze jednostki napędowe, co zwiększyło niezawodność.

Pierwszy fabryczny samochód osobowy GAZ-A otrzymał pięciomiejscowe nadwozie typu phaeton z miękkim dachem, był produkowany do 1936 roku. To właśnie ten model oraz liczne oparte na nim modyfikacje zapoczątkowały okres produkcji samochodów osobowych w fabryce samochodów.

Rozwój produkcji samochodów osobowych

Gorky Automobile Plant produkował różne rodzaje sprzętu(ciężarówki, autobusy, czołgi, działa samobieżne), ale jednym z kluczowych obszarów była produkcja samochodów. Zaraz po zakończeniu produkcji GAZ-A zakład rozpoczął produkcję małego samochodu GAZ-M-1. Był to już czterodrzwiowy, pięciomiejscowy sedan z całkowicie metalowym dachem. Samochód nie tylko szybko stał się najpopularniejszym w kraju, ale także otrzymał modyfikację z napędem na wszystkie koła.

Dalszy rozwój samochodów osobowych terenowych w zakładzie polegał na opracowaniu i produkcji wojskowego pojazdu terenowego GAZ-64, który został zastąpiony na linii montażowej przez legendarny GAZ-69.

W tym samym czasie firma rozpoczęła produkcję samochodu osobowego Pobeda M-20 i pierwszego sześciomiejscowego sedana GAZ-12. W połowie lat pięćdziesiątych oba modele zostały zastąpione przez GAZ-21 Volga i GAZ-13 Chaika.

Początek serii małych samochodów „Wołga”

Pierwszym samochodem z tej serii była legendarna Wołga pod fabrycznym indeksem GAZ-21. Średniej wielkości samochód osobowy był produkowany od 1956 do 1970 roku, a łącznie wyprodukowano prawie 640 000 egzemplarzy. Na początku premiery model miał nowoczesny design, dodatkowo do jego zalet należą:

• mocne silniki;
• przestronne i wygodne wnętrze;
• jakość zawieszenia;
• dobre prowadzenie.

Udany projekt, okresowe aktualizacje zapewniły nie tylko długi okres produkcji samochodu, ale także opracowanie 38 różnych modyfikacji opartych na Wołdze.

Seryjnie GAZ-21 na linii montażowej w 1970 roku został zastąpiony przez następną „Wołgę” pod indeksem GAZ-24, jednakpierwsze egzemplarze nowości powstały w 1967 roku. Samochód trudno nazwać wybitnym, ale z powodu braku konkurencji pozostał jedynym krajowym samochodem osobowym średniej wielkości i był produkowany do 1985 roku.

Kontynuacja wydania „Wołgi”

Po zaprzestaniu produkcji GAZ-24 planowano przejść na nową generację Wołgi z zupełnie nową konstrukcją nadwozia, a także jednostkami napędowymi, podwoziem, zwiększonym komfortem i bezpieczeństwem. Projektowanie takiego modelu rozpoczęło się w fabryce pod koniec lat sześćdziesiątych. Pierwszy egzemplarz do testów zaprezentowano w 1973 roku. Ważnym etapem w okresie rozwoju była chęć wyeliminowania mankamentów poprzedniego modelu, wśród których znalazły się słabe bezpieczeństwo bierne, zwiększony hałas w kabinie i niska stabilność kierunkowa. Samochód uznano za obiecujący, ale z wielu powodów postanowiono zrezygnować z produkcji seryjnej.

W 1981 roku model z indeksem GAZ-3102 został umieszczony na przenośniku, który miał słabszy silnik. Ponadto, biorąc pod uwagę zasady zmniejszania zużycia paliwa, Wołdze odmówiono automatycznej skrzyni biegów, hydraulicznego wspomagania, klimatyzacji, a także innych ulepszeń. GAZ-3102 z licznymi aktualizacjami był produkowany do 2009 roku.

GAZ-31105 - ostatni model legendarnej rodziny

Równolegle z modelem 3102 wyprodukowano uproszczoną wersję samochodu Wołga pod indeksem 31029, który praktycznie zachował konstrukcję GAZ-21-10, ale zastosowano niektóre elementy i panele GAZ-3102 dla ciała. Stosunkowo nowy jak na mały samochód stał sięozdoba przodu auta. Model był produkowany przez standardy fabryczne przez krótki czas - tylko 5 lat, a w 1995 roku została wydana kolejna wersja Wołgi pod indeksem 3110.

Ta nowość nie różniła się nowoczesnym designem, a główną zaletą była zmiana dekoracji wnętrz, która upodobniła się do salonów niedrogich samochodów zagranicznych. Produkcja samochodu osobowego została wstrzymana w 2005 roku, a 2 lata wcześniej fabryka wypuściła odnowioną wersję modelu 3110 pod indeksem GAZ-31105 (zdjęcie poniżej), który stał się ostatnim samochodem z rodziny Wołga.

Historia powstania modelu

Pod koniec lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku popyt na samochody marki Wołga wyraźnie spadł. Powodem był nie tylko spadek jakości produkowanych samochodów, ale także pojawienie się używanych samochodów zagranicznych w segmencie aut osobowych średniej wielkości. Dlatego, opracowując kolejny samochód z rodziny Wołga, projektanci starali się stworzyć dla nowości następujące cechy:

• przystępny koszt, w granicach siedmiu tysięcy dolarów;
• przestronne wnętrze;
• ogólna niezawodność;
• niski koszt posiadania;
• rozpoznawalny wygląd.

Do realizacji planu potrzebne były duże inwestycje finansowe w rozwój projektu i restrukturyzację produkcji. Dlatego firma zdecydowała się pójść sprawdzoną drogą, zmodernizować model 3110 i na jego bazie wyprodukować samochód GAZ-31105. Kolejny model miał stać się nowocześniejszy i doskonalszy, a jednocześnie szybko zrekompensować kosztyorganizacja produkcji.

Projekt

Po raz pierwszy firma zaprezentowała nową wersję GAZ-31105 w 2002 roku podczas Salonu Samochodowego w Moskwie. Projektantom udało się, biorąc pod uwagę ograniczenia technologiczne i produkcyjne narzucone przez stare nadwozie, do dość rewolucyjnej zmiany wyglądu nowej Wołgi. Głównymi decyzjami tej aktualizacji projektu były:

• nietypowy kształt optyki głowicy w wersji dwusoczewkowej;
• zwężona kratka z szeroką chromowaną ramką;
• długi dolny wlot powietrza wtórnego;
• mocne żebra tłoczące na masce;
• aerodynamiczny projekt lusterka bocznego;
• gładkie linie przejściowe przednich i tylnych błotników;
• poszerzone nadkola;
• tylne światła kombinowane.

Dodatkową wyrazistość dla modelu tworzyły oba zderzaki GAZ-31105 ze specjalnymi nakładkami ochronnymi i prostym tłoczeniem z przodu. Według właścicieli samochodów i ekspertów wygląd nowości stał się najatrakcyjniejszy spośród wszystkich zmian konstrukcyjnych „dwudziestu czterech”.

Funkcje wnętrza

W kabinie GAZ-31105 dokonano również dużych zmian, które pod względem użytych materiałów, komfortu i jakości montażu elementów pozwoliły wnętrzu dorównać zagranicznym odpowiednikom. Wśród głównych decyzji do wyróżnienia:

• przednie fotele z regulacją wysokości;
• możliwość regulacji pochylenia i zasięgu kierownicy;
• cztery szprychykierownica ze sterowaniem audio;
• monitor LCD z panelem instrumentów z osłoną przeciwodblaskową;
• elektroniczne urządzenie do obrotomierza i prędkościomierza;
• środkowy podłokietnik ze schowkiem;
• duży schowek na rękawiczki;
• znaczna liczba kieszeni, wnęk i przegródek.

Do dekoracji wykorzystano tkaninę o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości miękki plastik, podłogę z włosia, plastikowe wkładki pod polerowane drewno. Cechy wnętrza obejmują dwukolorowy design.

Układy napędowe

Przez cały okres jego produkcji w GAZ-31105 zainstalowano następujące silniki:

1. Nazwa - ZMZ-402:

• typ - benzynowy czterosuwowy;
• liczba cylindrów – 4;
• liczba zaworów – 8;
• objętość – 2, 45 l;
• moc - 100 KM p.;
• wartość kompresji - 8, 2;
• klasa wydajności środowiskowej - 0.

2. Nazwa - ZMZ-4062.10:

• typ - benzynowy czterosuwowy;
• liczba cylindrów – 4;
• liczba zaworów - 16;
• objętość - 2, 29 l;
• moc - 145 KM p.;
• wartość kompresji - 9, 3;
• klasa wydajności środowiskowej - 0.

3. Nazwa - ZMZ-40525:

• typ - benzynowy czterosuwowy;
• liczba cylindrów – 4;
• liczba zaworów - 16;
• objętość – 2,46 l;
• moc - 152 KM p.;
• wartość kompresji - 9, 3;
• klasa środowiskowawydajność - 3.

4. Nazwa - Chrysler DOHC 2.4L:

• typ - benzynowy czterosuwowy;
• liczba cylindrów – 4;
• liczba zaworów - 16;
• objętość - 2, 43 l;
• moc - 137 KM p.;
• wartość kompresji - 9, 3;
• zielona klasa wydajności - 3.

GAZ-31105 jest produkowany z silnikiem Chryslera od połowy 2006 roku. Aby zamontować silnik w samochodzie, konieczne było wykonanie przeróbek. W szczególności zmieniono następujące elementy:

• punkty mocowania jednostki napędowej;
• usunięte usztywnienia na wewnętrznej powierzchni maski;
• wymienione przełożenia;
• przeprojektowany system wtrysku.

W wyniku tych decyzji moc silnika spadła ze 150 do 137 KM.

Parametry techniczne

Dla GAZ-31105 charakterystyki w wersji podstawowej i silniku ZMZ-4062.10 były następujące:

• rodzaj nadwozia - sedan;
• liczba drzwi - 4;
• pojemność pasażerów - 5 osób;
• rozstaw osi - 2,80 m;
• długość - 4,92 m;
• szerokość – 1,81m;
• wysokość - 1,42 m;
• prześwit - 16,0 cm;
• tor przedni - 1,50 m;
• tor tylny - 1,44 m;
• masa własna - 1,40 tony;
• masa brutto – 1,89 t;
• rozmiar bagażnika - 505 l;
• transmisja - mechaniczna;
• napęd na koła - tył;
• skrzynia biegów (KP) - pięciobiegowa;
• moc silnika - 145 KM p.;
• maksymalna prędkość -165,0 km/h;
• przyspieszenie do 100 km/h - 13,6 s;
• zużycie paliwa (prędkość 80/120 km/h) - 8, 8/11, 0 l/100 km;
• zużycie paliwa (miejskie) - 13,5 l/100km;
• hamulce przednie - wentylowane, tarczowe;
• hamulce tylne - bęben;
• rozmiar dysku - 6,5J x 15;
• rozmiar opony - 195/65R15.

W zależności od mocy zainstalowanych jednostek napędowych w samochodzie zmieniły się właściwości dynamiczne i wskaźniki GAZ-31105 pod względem zużycia paliwa.

Zalety i wady

Pomimo zaktualizowanego ciekawego projektu, wysokiej jakości parametrów technicznych, samochód GAZ-31105 był beznadziejnie przestarzały na początku XX wieku. Wyprodukowano tylko 190.000 egzemplarzy samochodu. Ostatnia „Wołga” miała następujące główne zalety:

• przystępny koszt;
• ogólna niezawodność;
• przestronne wnętrze;
• dobra obsługa;
• wysokiej jakości reflektory;
• wysoka płynność;
• przydatność do użytku domowego;
• ekonomiczne działanie.

Wśród niedociągnięć właściciele samochodów wyróżnili:

• słaba izolacja akustyczna;
• słaba jakość farby;
• słaby pęd.

Pomimo tego, że GAZ-31105 miał pewne zalety, nie mógł wytrzymać konkurencji z początkiem pojawienia się podobnych samochodów zagranicznych na krajowym rynku samochodowym. Przede wszystkim zagraniczne samochody były lepsze od ostatniej krajowej „Wołgi”design, komfort, wyposażenie, bezpieczeństwo.

Wraz z zaprzestaniem produkcji GAZ-31105 w 2010 roku nie tylko zakończono produkcję samochodów osobowych z rodziny Wołga, ale także zatrzymano produkcję krajowych samochodów osobowych w Niżnym Nowogrodzie.