Radziecki samochód GAZ-22 („Wołga”): opis, dane techniczne, zdjęcie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

GAZ-22 jest znany szerokiej publiczności jako kombi. Seria była produkowana w zakładzie Gorkiego od 1962 do 1970 roku. W kabinie bez problemu zmieściłoby się 5-7 osób dzięki przekształceniu siedzeń. Korpus został wykonany ze specjalnego materiału, który stanowił konstrukcję nośną.

Przez cały okres produkcji powstało kilka typów samochodów. Gama modeli GAZ kiedyś była w stanie całkowicie zaskoczyć krajowych nabywców. Sedan stał się bazą dla Wołgi.

Początkowo 22. model został wyprodukowany specjalnie do transportu towarów i pasażerów. Na jej podstawie wyprodukowano takie maszyny jak modyfikacja B (ambulans) i A (van). GAZ-24-02, jeden z najpopularniejszych, stał się zwolennikiem modelu, poza tym trafił do sprzedaży na rynek krajowy. Ten ostatni jest dziś dość powszechny na drogach w bardzo dobrym stanie.

Historia produkcji

Równolegle z powstaniem prezentowanego sedana opracowano model kombi. Jednak nigdy nie trafił do masowej produkcji. Jakiś czas później z linii montażowej zjechał kombi stworzony na bazie trzeciej generacji GAZ-21R. W tym czasie istniały już pomyślnie utworzone instancje. Byli „rodzicami” modelu 21I. Wyprodukowany GAZ-22 różni się znacznie od oryginalnego sedana, ma swoje własne cechy i zalety.

W 1965 roku rozpoczęła się masowa produkcja podstawowego modelu o nazwie 22V. Niewiele różnił się wyglądem od swojego pierwowzoru, ale miał nieco inne parametry techniczne. Niektóre egzemplarze były publikowane przez długi czas pod nazwą GAZ-22G.

Stylizacja tego modelu poprawiła wydajność. Większość samochodów trafiła do innych krajów, ponieważ samochód był produkowany na eksport. Ale i tak część została wysłana na rynki krajowe. Model posiadał chromowane części (mowa o osłonie chłodnicy, listwy, powierzchnie pod przednią i tylną szybą) oraz nakładki na pasy. Ta „Wołga” (kombi) była dość znana w Związku Radzieckim.

Mała funkcja

Bardzo przyzwoita (i imponująca) przestronność w kabinie jest łatwo określana przez niektóre właściwości samochodu. Po pierwsze, tylne siedzenia są montowane tak, aby można je było złożyć bez większego wysiłku. Ten niuans pozwala przewozić duże ładunki w samochodzie. Po drugie, dużą rolę odgrywa również wysoki sufit. Jeden z głównychróżnice w stosunku do sedana - obecność twardszej sprężyny zawieszenia. Podczas transportu dwóch pasażerów maksymalna nośność GAZ-22 wynosi 400 kg; jeśli mówimy o przewożeniu pięciu osób na raz, to samochód dodatkowo może zmieścić nie więcej niż 180 kg.

Mówiąc o materiałach użytych do montażu, należy od razu wyjaśnić, że ściana boczna nadwozia jest w pełni zgodna jakościowo z zamontowaną w GAZ-21. Górna część pleców została odcięta w trybie ręcznym, a zamiast niej fabrycznie zamontowano drzwi.

Kolejną różnicą w stosunku do oryginalnego modelu są opony. Nowszy model GAZ-22 otrzymał stabilną opcję powlekania.

Popularność samochodów

Samochód nie był pierwotnie produkowany do powszechnej sprzedaży. Wszystkie egzemplarze zostały rozprowadzone wśród organizacji państwowych. Mówimy o szpitalach, policji, firmach taksówkarskich. Przede wszystkim samochód z tej serii służył taksówkarzom do przewozu pasażerów z dość dużym ładunkiem. Ponadto pojazdy te były często używane jako karetki pogotowia.

Po raz pierwszy GAZ-22 (Wołga) stał się samochodem osobowym w 1964 roku. Została przedstawiona Jurijowi Nikulinowi do transportu artykułów cyrkowych.

Z uwagi na to, że samochód był najczęściej używany w organizacjach rządowych, dziś na drogach dość trudno spotkać Wołgę z tej serii. Zachowało się niewiele modeli w odpowiedniej formie. Dzieje się tak, ponieważ materiał użyty w zespole jest zbyt niestabilny.

„Wołga”, jak kombisedan był dostarczany do innych krajów, bez względu na to, jak dziwnie się to może wydawać, po cenach dumpingowych. Wielu Amerykanów, pomimo dużej liczby minusów, zauważyło dobrą przestronność, stabilność na zakrętach, wytrzymałość, trwałość i zdolność do przełajów. Nie pominięto kosztów samego samochodu.

Skład GAZ: modyfikacja 22B

Te kopie, które zostały stworzone dla szpitali, miały specjalne mocowania do noszy. To znacznie ułatwiło pracę lekarzy. Oczywiście producent zadbał o minimalne wsparcie medyczne. Przednie siedzenia w GAZ-22B są oddzielone od tyłu przegrodą. Dobre oświetlenie i ogrzewanie wyróżnia ten model spośród innych egzemplarzy tej samej serii. Nie było sensu lekceważyć tych zagadnień, bo medycyna to poważna sfera życia.

Van 22A

Po raz pierwszy zjechał z linii montażowej 22A w 1961 roku. W środkowym i tylnym rzędzie siedzeń samochodu nie było okien. Niestety maszyna nigdy nie została wprowadzona do produkcji seryjnej. Jednak wiele fabryk samochodów budowało swoje samochody dostawcze według tego modelu, wykańczając je i ulepszając za każdym razem. Ich potrzebę tłumaczono ciągłą potrzebą transportu do przewozu towarów.

Rozwój składu

Całkiem powszechną praktyką było tworzenie pickupów z kombi i sedanów tego modelu. Moskiewski Zakład Remontowy (ARZ) stale produkował nowe wersje starych znanych maszyn, dodając platformy kątowe. Większość samochodów została pomalowanakolor czekolady. Najwyższej jakości egzemplarze to te, które opuściły linię montażową na Łotwie. Produkowano tu więcej wykończonych na zewnątrz samochodów. Dodano do nich złożone platformy, dzięki czemu są bardziej odporne na duże obciążenia.

Te samochody, które były furgonetkami i pickupami, nigdy nie miały wysokiej jakości wykonania. Ich zasoby były niewielkie i nigdy nie były sprzedawane do użytku osobistego. Teraz prawie niemożliwe jest znalezienie przynajmniej jednego przedstawiciela GAZ-22 (specyfikacje techniczne opisano poniżej) tego typu.

Wiadomo, że Volga została wyprodukowana jako kombi z napędem na wszystkie koła. Według plotek Leonid Breżniew używał jednej z tych maszyn do polowania. Oprócz takich pojazdów z linii montażowej zjeżdżały też po prostu przeróbki istniejących egzemplarzy. Były one stale uzupełniane i nieznacznie zmieniane.

Specyfikacje

Producentem tego modelu Wołgi jest Gorky Automobile Plant, co w zasadzie wynika z podstawowej nazwy. Auto należy do klasy E (czyli do średniej). Ten kombi ma pięć drzwi i jest przeznaczony dla pięciu do siedmiu osób. Jeśli weźmiemy pod uwagę różne konfiguracje, możemy wyjaśnić, że Volga była produkowana z napędem na tylne koła, był to silnik z przodu.

W samochodzie zainstalowano trzy różne silniki: 75 KM. (do realizacji wewnętrznych), 85 KM i jednostka wysokoprężna 58-65 KM (te samochody zostały wywiezione). Skrzynia biegów ma cztery stopnie, jest typu mechanicznego iw pełni zsynchronizowane. Zbiornik przeznaczony jest na 55 litrów benzyny. Maksymalna prędkość jaką można uzyskać nie przekracza 115 km/h. Na 100 km zjada około 15 litrów paliwa GAZ-22. Cena waha się w granicach 150 tysięcy rubli.

Opracowanie 22. modelu w dziedzinie gier i pamiątek

Tak się złożyło, że modele GAZ-22 w skali nie weszły do masowej produkcji zarówno w ZSRR, jak iw Rosji. Początkowo produkowano je jednostkowo, nieco później małe partie wykonywały pojedyncze firmy i firmy, wśród których można wymienić te zlokalizowane na Ukrainie (Chersoń i Kijów).

Obecnie pamiątkowa Wołga jest produkowana przez chińską firmę. Holenderska firma dostarcza wysokiej jakości egzemplarze po bardzo wysokich kosztach. Wśród kolekcjonerów uważa się je za kopie możliwie najbardziej zbliżone do oryginału.

Miłośnicy gier komputerowych mogą podziwiać GAZ-22 w grze GTA. Tutaj w katalogu znajdują się jednocześnie trzy modyfikacje, w tym taksówka i furgonetka. Możesz również znaleźć pickupa GAZ-21.