Cel, cechy urządzenia i zasada działania rozrusznika samochodowego

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jak wiesz, aby uruchomić silnik samochodu, musisz kilkakrotnie obrócić wałem korbowym. Na pierwszych maszynach robiono to ręcznie. Ale teraz wszystkie samochody są wyposażone w rozruszniki, które umożliwiają obracanie wału bez żadnego wysiłku. Kierowca musi tylko włożyć klucz do zamka i przekręcić go do trzeciej pozycji. Wtedy silnik uruchomi się bez problemów. Co to za element, jaki jest cel i zasada działania rozrusznika? Porozmawiamy o tym w naszym dzisiejszym artykule.

Miejsce docelowe

Dzięki obrotom wału korbowego silnik generuje energię potrzebną do poruszania autem. Problem polega jednak na tym, że podczas postoju silnik nie może wytwarzać żadnej mocy.

Dlatego pojawia się pytanie o jego uruchomienie. W tym celu wynaleziono starter. Zobaczmy, jak to działapóźniej. Ten element jest w stanie obracać wałem za pomocą silnika elektrycznego i zewnętrznego źródła zasilania. Ostatni to akumulator. W zależności od modelu i typu pojazdu moc rozrusznika może się różnić. Jednak w przypadku większości samochodów osobowych wystarczy 3-kilowatowy silnik elektryczny.

Urządzenie

Projekt tego elementu składa się z kilku części:

• Kotwica startowa. Wykonany ze stali stopowej. Na nim tłoczone są płyty kolektora, a także rdzeń.
• Przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika. Zasada jego działania jest niezwykle prosta. Przekaźnik służy do zasilania silnika elektrycznego po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Przekaźnik również popycha wolne koło. Konstrukcja elementu zawiera ruchomą zworkę oraz styki zasilania.
• Sprzęgło wyprzedzające (w zwykłych ludziach - "bendix"). Jest to mechanizm rolkowy, który przenosi moment obrotowy przez koło zębate sprzęgające na pierścień koła zamachowego.
• Pędzle. Służy do dostarczania prądu do płytek twornika rozrusznika. Dzięki szczotkom moc silnika elektrycznego wzrasta, gdy sprzęga się z kołem zamachowym.
• Sprawa. To w nim łączą się wszystkie powyższe elementy. Zazwyczaj ciało ma kształt cylindryczny. Zawiera również rdzeń i uzwojenie wzbudzenia.

Wszystkie nowoczesne startery mają podobny wygląd. Różnice mogą być tylko minimalne. Tak więc w samochodach z automatyczną skrzynią biegów rozrusznik jest wyposażony w uzwojenia podtrzymujące. Służąaby samochód nie uruchamiał się w trybie „jazdy” i innych, z wyjątkiem „neutralnego”.

Typy

Istnieje kilka rodzajów mechanizmów:

• Z biegiem.
• Bez niego.

Zasada działania ostatniego typu rozrusznika jest w bezpośrednim kontakcie z obracającym się kołem zębatym. Główną zaletą tej konstrukcji jest wysoka łatwość konserwacji i odporność na zwiększone obciążenia.

Ale w większości pojazdów montowany jest element ze skrzynią biegów. Zasada działania tego typu rozrusznika zostanie omówiona później. W porównaniu ze swoim odpowiednikiem element przekładni jest bardziej wydajny, zużywa mniej prądu, ma niewielkie rozmiary i utrzymuje wysoką wydajność przez cały okres eksploatacji.

Zasada działania

Ponieważ element ten jest zasilany baterią, warunkiem wstępnym jego uruchomienia jest obecność w sieci napięcia 12V lub wyższego. Z reguły podczas uruchamiania rozrusznika napięcie „zapada” o 1-1,5 V, co jest bardzo znaczące. W związku z tym nie zaleca się długiego obracania rozrusznika (ponad pięć sekund), ponieważ można łatwo rozładować akumulator. Zasada działania rozrusznika samochodowego jest dość prosta. Najpierw kierowca wkłada kluczyk do zamka i przekręca go w skrajne położenie. To uruchomi układ zapłonowy. Aby uruchomić rozrusznik, musisz ponownie przekręcić kluczyk. W tym czasie styki zamkną się, a napięcie przejdzie przez przekaźnik do uzwojenia wciągającego. Sam przekaźnik może wydać charakterystyczne kliknięcie. Oznacza to, że kontakty zostały zamknięte.

Co więcej, kotwica zwijacza porusza się wewnątrz obudowy, popychając w ten sposób bendix i zaczepiając go o koronę koła zamachowego. Gdy zwora osiągnie punkt końcowy, styki zamykają się. Napięcie jest dostarczane do uzwojenia rozrusznika. Wszystko to prowadzi do obrotu koła zamachowego silnika. W tym samym czasie obraca się wał korbowy samego silnika. Palna mieszanina zaczyna płynąć do samych cylindrów i zapalają się świece. W ten sposób silnik jest napędzany.

Gdy prędkość koła zamachowego przekroczy prędkość wału rozrusznika, bendix odłącza się. Dzięki sprężynie powrotnej ustawia się w pierwotnej pozycji. W tym samym czasie klucz w zamku powraca do swojej pierwotnej pozycji. Zasilanie rozrusznika jest odcięte.

Tak więc zasada działania rozrusznika (w tym VAZ) ma na celu krótkotrwały obrót koła zamachowego, dzięki czemu uruchamiany jest silnik spalinowy. Element przestaje działać natychmiast po pomyślnym uruchomieniu silnika.

Co się stanie, jeśli nie wyłączysz rozrusznika podczas pracy silnika?

Często takie problemy obserwuje się w przypadku awarii sprężyny powrotnej. Jeśli rozrusznik nadal obraca się wraz z kołem zamachowym, usłyszysz charakterystyczny głośny dźwięk zgrzytania. Dzieje się tak, ponieważ prędkość obrotu koronki nie jest zgodna z prędkością rozrusznika (różnica wynosi 2 lub więcej razy). Może się to również zdarzyć z powodu uszkodzonego wyłącznika zapłonu.

Zauważ, że taki proces jest bardzo szkodliwy dla kół zębatych i rozrusznika jako całości. Nawet chwilowe chrupnięcie może spowodować poważne problemy z silnikiem elektrycznym.

Wymagania startowe

Ten mechanizm musi spełniać kilka wymagań:

• Niezawodność. Oznacza to brak awarii w ciągu najbliższych 60-80 tysięcy kilometrów).
• Możliwość startu w niskich temperaturach. Bardzo często starter nie obraca się dobrze w temperaturach -20 i niższych. Ale zwykle winny jest zimny elektrolit w akumulatorze. Aby go rozgrzać, przed uruchomieniem zaleca się kilkakrotne „mrugnięcie” światłami drogowymi.
• Możliwość wielokrotnego uruchamiania mechanizmu w krótkim okresie czasu.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest rozrusznik, jego zasada działania. Jak widać, jest to nieodłączny element każdego nowoczesnego samochodu. Jeśli to się nie powiedzie, silnik będzie można uruchomić tylko „z popychacza” (a w samochodach z automatyczną skrzynią biegów jest to całkowicie niemożliwe). Dlatego musisz monitorować jego stan i nie ignorować awarii.