Wybór najlepszego kombi z napędem na wszystkie koła

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Przez cały czas szczególną uwagę cieszył kombi z napędem na wszystkie koła. Biorąc pod uwagę trendy rynkowe i rosnące zapotrzebowanie konsumentów, producenci stale ulepszają swoje modele.

Wagony typu kombi z napędem na wszystkie koła przyciągają kierowców przede wszystkim swoją przestronnością, a po drugie, dobrą zdolnością do jazdy w terenie i dobrym prowadzeniem. Jedyną wadą tej klasy samochodów jest wysokie zużycie paliwa. W tym celu zmierzają poszukiwania konstruktywnych rozwiązań większości światowych producentów.

2013 Wagony 4WD

"Opel Insignia Tourer"

Nadwozie kombi „Insignia Sports” stało się podstawą tego modelu. Projektanci zwiększyli prześwit i wyposażyli samochód w duże 18-calowe felgi z oryginalnymi felgami aluminiowymi. Nowy kombi z napędem na wszystkie koła ma dobrą linię jednostek napędowych. Były to dwa silniki wysokoprężne i jeden benzynowy. Najmłodszy z diesli ma 165 koni mechanicznych i jest agregowany z możliwością wyboru sześciobiegowej skrzyni manualnej lub sześciobiegowej „automatycznej”.

Drugi diesel jest turbodoładowany i rozwija moc 185 KM. Z. Ta dwulitrowa jednostka jest również wyposażona w „automat” i mechanikę. Ale silnik benzynowy jest również sparowany z turbiną tylko z automatyczną skrzynią biegów.

"Skoda Octavia Scout"

Oryginalny model, prawie SUV, jest zbudowany na platformie hatchbacka klasy golfowej o tej samej nazwie. Samochód jest wyposażony we wtykowy napęd na wszystkie koła. W razie potrzeby sprzęgło elektroniczne Haldex łączy drugi mostek. Ten kombi z napędem na wszystkie koła otrzymał prześwit zwiększony do 185 mm, co pomaga przezwyciężyć „niespodzianki” rosyjskich dróg, oraz energochłonne zawieszenie, które może dostosować się do złych nawierzchni.

Pod względem wyposażenia technicznego kombi Skoda Octavia otrzymał dwa rodzaje silników. Jednym z nich jest dwulitrowa jednostka wysokoprężna o potencjale 160 KM. Z. i jest wyposażony w sześciobiegową instrukcję obsługi. Drugi silnik w linii jest reprezentowany przez dwulitrowy turbodoładowany silnik benzynowy z rezerwą mocy 160 „koni”, a także jest połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. „Automatyczne” dla Rosjan, deweloperzy nie przewidzieli.

"Audi A4 Allroad Quattro"

Ten pięciodrzwiowy model z napędem na cztery koła bazuje na Audi A4 Avant. Jednak producenci dokładnie nad tym pracowali. Zwiększono prześwit, pojawiły się dodatkowe zabezpieczenia na dole i oczywiście napęd na cztery koła. Linia silnikakombi zawiera jeden dwulitrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i dwa turbodiesle o pojemności 2 i 3 litrów. Jednostka benzynowa i trzylitrowy silnik wysokoprężny są agregowane z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i siedmiopasmową sekwencyjną. Dwulitrowy diesel jest wyposażony tylko w sześciobiegową mechanikę.

Kombi 4WD: przegląd popularnych modeli

Popularność zależy od wielu czynników. Przede wszystkim jest to koszt. Czy się to podoba, czy nie, dla większości Rosjan samochód to nadal luksus. Drugim elementem popularności jest jakość. Jeśli mamy wydać pieniądze na samochód, to powinien on wyjechać „właściwie”. A trzeci czynnik to „posag” samochodu. Im więcej opcji producent umieścił w podstawowym pakiecie, tym większą uwagę przyciąga ten model. Do tej pory wiodącą pozycję w rankingu popularności zajmuje Volkswagen-Passat-Oltrek w wersji kombi z napędem na wszystkie koła. Uczciwy robotnik, zmontowany z doskonałą niemiecką jakością, zasłużył sobie na szacunek wielu Rosjan. Producent nie ograniczał się do konfiguracji. Oprócz dobrej bazy, Passat oferuje szeroką gamę dodatkowych opcji.

Drugie miejsce pod względem popularności zajmuje nasz krajowy kombi VAZ-2111. Wersja pięciodrzwiowa przyciąga Rosjan swoim kosztem. Musimy oddać hołd AvtoVAZ, jakość samochodu jest całkiem zadowalająca, a także zdolność do jazdy w terenie. Dziś jest to jeden z najtańszych modeli dla większości entuzjastów motoryzacji.

Na trzecim miejscu są"Język japoński". W szczególności „Toyota RAV4” bije wszelkie rekordy popularności w tej klasie na Syberii i Dalekim Wschodzie. Znośny, niewymagający w warunkach pracy, całkiem wygodny, ten model ma też znacznie mniejszy „apetyt” w porównaniu do swoich europejskich kolegów z klasy.