Pasy do samochodu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Nowoczesne technologie szybko się rozwijają. Jednak wynaleziony ponad sto lat temu samochodowy pas bezpieczeństwa od ponad dekady jest niezawodnym środkiem ochrony pasażerów i kierowcy samochodu.

To proste urządzenie uratowało miliony istnień ludzkich. Według statystyk, 70% istnień ludzkich uratowanych w wypadkach samochodowych wynika z zapięcia pasów bezpieczeństwa. Właściwe korzystanie z tego urządzenia zmniejsza ryzyko obrażeń w wypadku.

Rodzaje pasków

W czasie istnienia tego prostego urządzenia pojawiło się wiele różnych projektów. Zgodnie z ich cechami, pasy bezpieczeństwa dzielą się na pięć typów:

• Dwupunktowy.
• Trzypunkty.
• Cztery punkty.
• Pięć kropek.
• Sześć punktów.

Dziś w nowoczesnych samochodach montowane są trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Wynalezione przez Nielsa Bohlina, od pół wieku wiernie strzegą naszego bezpieczeństwa.

Niels Bohlin dokonał tego wynalazku, kiedy opracowywał system bezpieczeństwa do katapult samolotów. Z jego inicjatywy pierwsze pasy bezpieczeństwaprojekty zostały zainstalowane w samochodach Volvo w 1959 roku. Popularność tych pasów można łatwo wytłumaczyć: dzięki ułożeniu w kształcie litery V podczas zderzenia uzyskuje się optymalny rozkład energii poruszającego się ciała na klatkę piersiową, miednicę i ramiona.

Projekt Be alt-In-Seat jest uważany za dobrze znaną modyfikację trzypunktowego pasa. W tym projekcie część barkowa zatrzasku jest przymocowana do oparcia fotelika samochodowego. Firma Mersedes jako pierwsza wypróbowała tę technologię i wprowadziła ją do masowej produkcji 28 lat temu.

Niektórzy twierdzą, że technologia Belt-In-Seat pomaga uniknąć obrażeń, gdy samochód się przewróci.

Dwupunktowe pasy bezpieczeństwa zostały po raz pierwszy wprowadzone do użytku w 1949 roku. Pojawiły się jednak znacznie wcześniej – ponad sto lat temu. W tamtych czasach pasy pozbawione były jakiejkolwiek estetyki, a zastąpiono je zwykłą liną, którą kierowcy naciągnęli w poprzek pasa.

W nowoczesnych samochodach dwupunktowe pasy bezpieczeństwa można znaleźć tylko na tylnych siedzeniach lub w starszych modelach.

W samochodach sportowych stosowane są czteropunktowe pasy bezpieczeństwa. Wygoda jest niewielka, ale znacznie wzrasta bezpieczeństwo, co jest bardzo ważnym czynnikiem. Minusem jest również to, że pasy te wymagają mocowania od góry, co dodatkowo obniża komfort użytkowania pasów tego typu.

Pięciopunktowe i sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa to zestaw składający się z wielu pasów. Praktycznie nie różnią się od siebie. Stosowane są głównie w lotnictwie oraz w fotelikach dziecięcych. Sześciopunktowa uprząż madodatkowy pas bezpieczeństwa, który przechodzi przez nogi.

Urządzenie

Konstrukcja pasa bezpieczeństwa jest zarówno prosta, jak i niezawodna:

• Paski.
• Zamek.
• Śruby mocujące.
• Zwijacz.

Taśmy są najczęściej wykonane z materiałów syntetycznych. Dzięki temu osiąga się siłę, do której każdy jest przyzwyczajony. Zwijacz w projekcie działa w oparciu o mechanizm zapadkowy. Służy do całkowitego lub częściowego zwinięcia pasa bezpieczeństwa. Awaryjne blokowanie urządzenia następuje za pomocą specjalnego czułego elementu.

Ciekawostką jest to, że element pomiarowy oparty jest na zwykłej metalowej kulce, która po przesunięciu mocuje cewkę specjalnym systemem dźwigni. Czasami zamiast kuli używa się wahadła.

Zamka pasa bezpieczeństwa to urządzenie, które blokuje zaczep uchwytu pasa. Naciskając przycisk blokady, możesz szybko odpiąć pasek.

Na szczególną uwagę zasługuje system napinania paska. Dzieje się tak dzięki specjalnemu kołu zamachowemu, które jest zamontowane na osi cewki. Zwykle wygląda jak mały dysk. W razie wypadku powstaje szarpnięcie. Tarcza, zgodnie z prawami fizyki, pokonuje siłę tarcia. Równolegle do tego procesu na powierzchni śrubowej powstaje ciśnienie.

Ważną rolę odgrywają również śruby w konstrukcji przednich pasów bezpieczeństwa. Zapewniają niezawodne mocowanie całej konstrukcji. Z regułymontowany bezpośrednio do ramy pojazdu dla maksymalnej trwałości.

Zasady działania

W celu efektywnego używania pasów bezpieczeństwa ważne jest poznanie kilku prostych zasad:

1. Nie napinaj paska zbyt mocno, ponieważ zwiększa to ryzyko poważnych obrażeń w wypadku.
2. Niedopuszczalne jest również zbyt małe napięcie, ponieważ w tym przypadku działanie pasa bezpieczeństwa jest osłabione. Możesz sprawdzić naprężenie i dokonać prawidłowej regulacji w prosty sposób: musisz włożyć rękę pod pasek. Jeśli wyczuwasz wyraźny ucisk na szczoteczce, oznacza to, że jest on prawidłowo ustawiony.
3. Upewnij się, że uprząż nie jest skręcona! Oprócz tego, że prowadzenie samochodu jest niewygodne, może również prowadzić do braku fiksacji.
4. Niewiele osób wie, ale po wypadku urządzenia mocujące należy całkowicie wymienić, ponieważ taśma traci swoje właściwości użytkowe, w tym wytrzymałość, pod wpływem silnego naprężenia. Ponadto, zgodnie z regulaminem, co 5-10 lat należy przeprowadzić całkowitą wymianę pasów bezpieczeństwa ze względu na naturalne zużycie.

Współdzielenie pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych

Oprócz elementu, który rozważamy, poduszki odgrywają ważną rolę w bezpieczeństwie. Jednak te ostatnie bez pasów mają prawie bezużyteczny efekt. Jeśli podczas wypadku kierowca zignorował zapięcie, poduszki powietrzne mogą po prostu nie działać. Również poduszki, po otwarciu, są w staniespowodować poważny uszczerbek na zdrowiu – w przypadku zderzenia uderzenia nie złagodzą zapięte pasy bezpieczeństwa. Może to spowodować poważne obrażenia. Dlatego stosowanie poduszek powietrznych jest skuteczne, gdy zapięte są pasy bezpieczeństwa.

Statystyki

Zapinanie pasów bezpieczeństwa podczas podróży daje dość wysoki stopień bezpieczeństwa - prawie 70% w światowych statystykach. Poduszki powietrzne są znacznie gorsze od tych wskaźników. Według tych samych statystyk poduszki są skuteczne tylko w 20%.

Bardzo ważne jest, aby pasy bezpieczeństwa były zapinane przez wszystkich pasażerów, nawet tych z tyłu. W końcu nikt nie jest bezpieczny przed wypadkami. Zapięte pasy bezpieczeństwa pozwolą wszystkim pasażerom pozostać w stałej pozycji podczas wypadku, a nie losowo poruszać się po kabinie, szkodząc nie tylko sobie, ale także innym pasażerom.

Pomimo tego, że konstrukcja trójpunktowa jest najbardziej powszechna, inżynierowie wiodących firm motoryzacyjnych regularnie wprowadzają innowacje w zakresie bezpieczeństwa.

Nadmuchiwany pas

Ostatnio zaprezentowano szerokiej publiczności prototyp nadmuchiwanego pasa. Jego zasada działania jest bardzo prosta. W razie wypadku komora pasa zostaje napełniona powietrzem, zwiększając tym samym powierzchnię użytkową, minimalizując ryzyko poważnych uszkodzeń. Autorzy tej technologii twierdzą, że konstrukcja ta jest w stanie zapewnić ochronę nawet w przypadku zderzenia bocznego.

Volvo zapowiedziało również swoje prace w tym obszarze – pas bezpieczeństwa „cross-w poprzek”.

Podczas przewracania samochodu technologia 3+2 ogłoszona przez Autoliv ochroni przed poważnymi obrażeniami.

Wniosek

Pamiętaj, że nawet najdoskonalszy system może zawieść i nie jest w stanie zagwarantować stuprocentowej ochrony. Przy prędkościach powyżej 200 km/h pasy bezpieczeństwa mogą być zupełnie bezużyteczne! Dlatego przestrzegaj zasad ruchu drogowego, bądź grzeczny na drodze. Nigdy nie ignoruj standardowych środków bezpieczeństwa!

Które pasy bezpieczeństwa wybrać, każdy sam decyduje. Jeśli zastosujesz się do prostych zasad opisanych w tym artykule, możesz uratować życie nie tylko sobie, ale także tym, którzy są z tobą w samochodzie. I nie ma znaczenia, czy używasz pasów bezpieczeństwa w samochodach VAZ czy Mersedes, czasami Twoje życie zależy tylko od przestrzegania przepisów ruchu drogowego.