Opony "Matador MP-50 Sibir Ice": recenzje. Opony zimowe "Matador"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Wybierając opony na zimę, trzeba wziąć pod uwagę wiele różnych niuansów. Tyle, że bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od jakości i niezawodności opon. Wśród kierowców z krajów WNP dość popularne są opony słoweńskiego producenta „Matador”. Marka posiada wiele dobrych i wysokiej jakości opon. Jednym z hitów był model „Matador MP 50 Sibir Ice”. Opinie na temat prezentowanych odmian gumy są niezwykle pozytywne.

Kilka słów o producencie

Firma została zarejestrowana w 1905 roku, dopiero pierwsze opony opuściły linię produkcyjną dopiero 20 lat później. Początkowo marka zajmowała się rozwojem różnych produktów gumowych. Często kierowcy zastanawiają się, w jaki sposób opony „Matador” są powiązane z Niemcami. Tyle, że teraz pakiet kontrolny tego producenta opon należy w całości do niemieckiego koncernu Continental. Fuzja ta umożliwiła unowocześnienie wyposażenia, co pozytywnie wpłynęło na jakość produktu. Firma otrzymała certyfikaty TSI i ISO.

Dla jakich samochodów

Prezentowane opony przeznaczone są do samochodów różnych klas. Opony produkowane są w 36 wariantach standardowych rozmiarów o średnicach lądowania od 13 do 17 cali. Opony można dobrać zarówno do małego kompaktowego samochodu kompaktowego, jak i samochodu z napędem na wszystkie koła. Ponadto opony do crossoverów otrzymały dodatkowe wzmocnienia. Sztywna ściana boczna wytrzymuje silne uderzenia, przecięcia.

Sezon zastosowania

Te opony to zimowa „Matador”. Mieszanka jest bardzo miękka. Pomaga to zachować pożądaną elastyczność nawet podczas najcięższych mrozów. Nie zaleca się jazdy po drogach w temperaturach powyżej +5 stopni Celsjusza. Przy nadmiernym nagrzewaniu rolka gumowa zwiększa się. Szybkość zużycia rośnie wykładniczo.

Funkcje programistyczne

Przy projektowaniu tych opon zimowych „Matador” wykorzystał najnowsze osiągnięcia niemieckiego koncernu. Najpierw inżynierowie marki stworzyli cyfrowy model opony, po czym wykonali fizyczny prototyp. Został przetestowany na specjalnym stanowisku, które symuluje rzeczywiste warunki pracy. Następnie przeprowadzili test na poligonie Continental. Po dokonaniu wszystkich niezbędnych ulepszeń model został wprowadzony do masowej produkcji.

Projekt

Konstrukcja opon bezpośrednio wpływa na ich podstawowe właściwości jezdne. W tym przypadku koncern poszedł sprawdzoną ścieżką. Faktem jest, że opony zostały założoneklasyczny wzór kierunkowy. Ta konfiguracja bloku jest uważana za idealną na zimę.

W samym środku opony znajdują się dwa solidne żebra o średniej szerokości. Z ich pomocą możliwe jest zwiększenie stabilności opony podczas ruchu prostoliniowego. Wyburzenia na bok są wykluczone. Są tylko dwa warunki: właściwe wyważenie i przestrzeganie ograniczeń prędkości deklarowanych przez samego producenta opon. Jeśli zostaną zignorowane, wibracje wzrastają wielokrotnie, utrudniając utrzymanie samochodu na drodze.

Pozostałe żebra części środkowej składają się z bloków o złożonym kształcie skierowanych w stronę jezdni. Taka geometria poprawia właściwości trakcyjne opon. Samochód lepiej nabiera prędkości. Jednocześnie całkowicie wykluczone jest prawdopodobieństwo wyburzeń.

Bloki w okolicy barków są duże. Zwiększone wymiary pozwalają im zachować stabilny kształt pod dużymi obciążeniami dynamicznymi, które występują podczas pokonywania zakrętów i hamowania. W recenzjach Matador MP 50 Sibir Ice kierowcy zauważyli, że nawet przy ostrym zakręcie w zakręt prawdopodobieństwo utraty kontroli nad drogą jest minimalne.

Trochę o kolcach

Prezentowane opony dobrze zachowują się również podczas jazdy po oblodzonej drodze. Kołki zapewniają bezpieczną jazdę i pełną kontrolę nad jazdą. Jednocześnie w pełni ujawnił się potencjał technologiczny marki.

Główki kolców tych opon „Matador” na zimę otrzymały sześciokątny kształt i zmienny przekrój każdej twarzy. Z takiego rozwiązania technicznegojakość jazdy tylko się poprawiła. Maszyna zachowuje się stabilnie przy gwałtownej zmianie wektora kierunku, ryzyko poślizgu i utraty kontroli jest minimalne.

Sam kolce zostały ułożone ze zmiennym krokiem względem siebie. Rezultatem jest wyeliminowanie efektu koleiny. Zakręty są pewne, samochód się nie kołysze, a kierowca zachowuje pełną kontrolę nad drogą.

Prezentowany model opony został zaprojektowany specjalnie dla krajów skandynawskich i WNP. Aby wejść na rynek europejski producenci zmienili materiał, z którego wykonane są kolce. Ze zwykłej stali trzeba było porzucić. Faktem jest, że takie odmiany kolców powodują przyspieszoną deformację jezdni. W rezultacie kolce zaczęto wykonywać z lekkiego stopu na bazie aluminium.

Punkty wybicia otrzymały dodatkowe wzmocnienie. Pod zewnętrznym miękkim bieżnikiem znajduje się twardsza warstwa gumy. Kolce są mocniej zamocowane. Zapobiega to ich przedwczesnej utracie. Nie można też zapomnieć o pakowaniu. W celu lepszego zamocowania kolców w recenzjach kierowców „Matador MP 50 Sibir Ice” kierowcy zalecają przejechanie pierwszych tysięcy kilometrów bez nagłych zatrzymań i startów.

Usuwanie wody

Prezentowany model dobrze radzi sobie również z akwaplaningiem. Tego negatywnego efektu nie obserwuje się nawet przy wyższych prędkościach. Udało się to osiągnąć dzięki wdrożeniu szeregu ważnych decyzji.

System odwadniający jest reprezentowany przez kombinację pięciu podłużnych rowków i wielu poprzecznych kanalików. Co więcej, każda krawędź tych elementówustawione pod specjalnym kątem, aby zwiększyć szybkość usuwania cieczy.

Można również poprawić przyczepność na mokrej nawierzchni dzięki wprowadzeniu do mieszanki kwasu krzemowego. Opony dosłownie trzymają się drogi. Wyburzenia na mokro są wyłączone.

Każdy blok bieżnika otrzymał kilka falistych lameli. Te elementy są „odpowiedzialne” za miejscowe usuwanie wody z miejsca kontaktu. Z ich pomocą można zwiększyć ilość krawędzi tnących, co również pozytywnie wpływa na przyczepność.

Wytrzymałość

W recenzjach „Matador MP 50 Sibir Ice” kierowcy zauważają, że te opony zachowują swoje właściwości użytkowe do przebiegu 50 tysięcy kilometrów. Możliwość chodzenia jest imponująca. Udało się to osiągnąć dzięki zintegrowanemu podejściu do rozwoju.

Płatna powierzchnia styku opony jest stabilna w każdym wektorze jazdy. Efektem końcowym jest równomierne zużycie. Część środkowa i obszary ramion są usuwane z tą samą prędkością. Bez wyraźnego akcentu.

Podczas opracowywania związku chemicy koncernu zwiększyli zawartość sadzy. Poprawiło to odporność opony na ścieranie. Głębokość bieżnika pozostaje stabilna tak długo, jak to możliwe.

Metalowa rama wzmocniona nylonem. Elastyczne nici polimerowe lepiej tłumią i redystrybuują nadmiar energii uderzenia. W rezultacie prawdopodobieństwo deformacji kordu podczas poruszania się po wybojach jest zredukowane do zera. Przepukliny i guzy są wykluczone.

Testy

Testy opon „Matador” tego typu wykazały zalety i wady gumy. Testy przeprowadził krajowy magazyn „Za kierownicą”. Podczas testów opony wykazały krótką drogę hamowania i stabilne zachowanie podczas jazdy z asf altu na oblodzony odcinek drogi. Minusem jest wysoki poziom hałasu. W recenzjach „Matador MP 50 Sibir Ice” eksperymentatorzy narzekali na specyficzne dudnienie w kabinie, które pojawia się podczas jazdy.

Analogi i ceny

Marka „Matador” oferuje opony zimowe różnych typów. Powyższy model jest wizytówką firmy. Zakład produkuje również opcje gumy ciernej. Takie koła charakteryzują się obniżonym poziomem hałasu, ale na lodzie często zachowują się nieprzewidywalnie. Ceny opon „Matador” są znacznie niższe niż w przypadku opon największych światowych marek. Co więcej, pod względem niezawodności i jakości w niczym nie ustępują analogom z Michelin i Continental.