Opony „Safari Forward 510” (Forvard Safari): recenzja, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Wśród kierowców ekstremalnych największe zapotrzebowanie na opony Nitto, BF GoodRich i Goodyear. Te opony zapewniają doskonałe osiągi. Są w stanie wytrzymać próbę każdego off-roadu. Jedynym problemem jest cena. Problem w tym, że te opony są bardzo drogie. Dlatego wielu właścicieli przejezdnych samochodów coraz częściej patrzy na opony rodzimej produkcji. W tym segmencie wyróżniają się opony Forward Safari 510.

Kilka słów o producencie

Prezentowana guma jest produkowana w fabryce opon Ałtaj. Budowę pierwszych zakładów produkcyjnych rozpoczęto w 1956 roku. W 2012 roku kierownictwo koncernu przeprowadziło poważną modernizację sprzętu. Umożliwiło to poprawę jakości mieszanki gumowej, co pozytywnie wpłynęło na wszystkie produkty marki.

Dla jakich pojazdów

Opony „Forward Safari 510” są przeznaczone do użytku w pojazdach z napędem na wszystkie koła. Co więcej, te opony wychodzą tylko w jednej wersji rozmiaru zśrednica lądowania 15 cali. Model Forward Safari 510 doskonale nadaje się do samochodów krajowych: Niva, UAZ. Często opony te są również montowane w pojazdach zagranicznych.

Sezon zastosowania

Te opony nadają się do użytku przez cały rok. Opony Forward Safari 510 są wyjątkowe pod wieloma względami. Faktem jest, że mieszanka opon jest w stanie wytrzymać nawet poważne trzaśnięcie zimnem. Główne właściwości użytkowe utrzymywane są do temperatury -10 stopni Celsjusza. W przypadku silniejszych mrozów nie zaleca się jazdy po drogach w tych oponach. Opony szybko twardnieją, a jakość przyczepności znacznie się pogorszy.

Opony Forward Safari nadają się również do użytku latem. Producentowi udało się utrzymać sztywność gumy na pożądanych parametrach nawet w wysokich temperaturach. Nie obserwuje się efektu zwiększenia pokosu.

Projekt

Wzór bieżnika tych opon jest wyjątkowy. Został zaprojektowany z myślą o głównych trybach pracy.

Centralna część jest reprezentowana przez dwa rzędy masywnych bloków o złożonym kształcie. Przy obciążeniach dynamicznych występujących podczas jazdy na wprost geometria koła pozostaje stabilna tylko do prędkości 110 km/h. Przekroczenie tego parametru powoduje wzrost wibracji opony, co niekorzystnie wpływa na prowadzenie. Samochód zaczyna dryfować na bok, tracona jest dana trajektoria.

Strefy barkowe składają się z masywnych bloków rozciągających się na ścianę boczną. UżywającTakie rozwiązanie pozwala na zwiększenie stabilności opon podczas jazdy po koleinach. Bloki te przenoszą główne obciążenie podczas hamowania lub pokonywania zakrętów. Podczas wykonywania tych manewrów opony „Forward Safari 510” pokazały się tylko z najlepszej strony. Wyburzenia na bok są wykluczone. Ale prezentowane opony nie lubią nagłych zatrzymań i zakrętów. Zwiększa to ryzyko poślizgu pojazdu.

Wytrzymałość

W recenzjach „Forward Safari 510” kierowcy pozytywnie ocenili trwałość tych opon. Główne właściwości użytkowe pozostają niezmienione nawet po 40 tysiącach kilometrów.

Aby zmniejszyć szybkość zużywania się bieżnika, do mieszanki gumowej dodano sadzę. Z jego pomocą można było czasami zmniejszyć zużycie ścierne. Głębokość bieżnika pozostaje niezmiennie wysoka.

Prezentowany model opony przeznaczony jest do ciężkich testów. Aby zwiększyć obciążenie, producent wzmocnił metalową ramę dodatkowymi związkami polimerowymi. Nylon doskonale tłumi i redystrybuuje energię uderzenia. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko deformacji gwintów stalowych. Zredukowane wybrzuszenia i nierówności bieżnika do zera.

Opony „Forward Safari 510” zostały wyposażone w dodatkową warstwę gumy na ścianach bocznych. Ta technika pomaga chronić felgę przed uderzeniami. Nawet podczas wjeżdżania na krawężnik prawdopodobieństwo odkształcenia spada do zera.

Symetryczna konstrukcja bieżnikacharakteryzuje się pełniejszym rozłożeniem obciążenia zewnętrznego na powierzchnię styku. Opony zużywają się równomiernie. Nacisk na jakąkolwiek część koła jest wykluczony.

Jazda w deszczu i błocie

Forward Safari 510 są idealne na błoto i deszcz. Efekt akwaplaningu jest zasadniczo wykluczony.

Rowki odprowadzające wodę w tym modelu są za duże. Są bardzo szerokie. Pozwala to na usunięcie większej ilości wody z miejsca kontaktu. Brud przylegający do bieżnika odpada pod własnym ciężarem.

Dzięki zawartości krzemionki w mieszance udało się również poprawić zachowanie opon na mokrej nawierzchni. W recenzjach Forward Safari 510 kierowcy zauważają, że te opony praktycznie trzymają się jezdni. Zwiększone ryzyko poślizgu zredukowane do zera.

Zarządzanie w lodzie

Chociaż te opony nadają się do użytku przez cały rok, na lodzie ich właściwości jezdne są dość słabe. Bez kolców po prostu nie da się zapewnić odpowiedniej jakości przyczepności na tego typu nawierzchniach. Wjeżdżając na oblodzoną drogę samochód może stracić kontrolę, wpaść w poślizg.

Komfort

Guma jest bardzo miękka. Nadmiar energii uderzenia jest tłumiony przez kompozyt i materiały elastyczne w osnowie. W efekcie same opony eliminują drgania w aucie. Ponadto ta jakość opon ma pozytywny wpływ na elementy zawieszenia pojazdu.

W recenzjach prezentowanego modelu kierowcy zwracają również uwagę na wysokie wskaźniki komfortu akustycznego. W kabinie w zasadzie nie ma hałasu. Wyniki testu krajowego magazynu „Za kierownicą” wykazały, że opony wytwarzają falę dźwiękową, która nie przekracza 2 dB.

Kilka słów o kosztach

Ceny „Forward Safari 510” są przystępne. Koszt zaczyna się od 3,7 tysiąca rubli za koło. Za te pieniądze po prostu nie da się znaleźć podobnych opon innych marek. Opony dużych międzynarodowych firm są znacznie droższe.

Ocena eksperta

Podczas testów przeprowadzonych przez „Za kierownicą” model ten zdobył najbardziej pochlebną ocenę. Opony pokazały swój terenowy charakter. Ponadto testerzy byli również zadowoleni z jakości hamowania na asfalcie podczas jazdy na wprost.

Skład

JSC "Altai Tyre Plant" w linii Forward Safari oferuje tylko 5 modeli opon: 500, 510, 520, 530 i 540. Wszystkie opony tego typu przeznaczone są do pojazdów z napędem na wszystkie koła. Guma odpowiednia do całorocznego użytkowania.