Układ wydechowy VAZ-2109: cel, urządzenie, parametry techniczne, cechy działania i naprawy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

VAZ-2109 to prawdopodobnie najsłynniejszy samochód wyprodukowany w Rosji. Ten samochód jest produkowany od czasów ZSRR. Był to pierwszy samochód, w którym moment obrotowy był przenoszony na przednie, a nie na tylne koła. Samochód bardzo różni się wyglądem od zwykłych „klasyków”. Ale czy układ wydechowy VAZ-2109 jest tak inny? Urządzenie, przeznaczenie i funkcje systemu zostaną opisane w dalszej części artykułu.

Czego potrzebujesz?

Głównym zadaniem każdego układu wydechowego jest odprowadzanie spalin z komory spalania silnika. W tym przypadku temperatura gazów spada w drodze do środowiska zewnętrznego. Ich dźwięk również się zmniejsza dzięki dodatkowym elementom (poniżej rozważymy urządzenie układu wydechowego VAZ-2109). Konstrukcja tego systemu nie jest skomplikowana, ale nie można się bez niego obejść.

Urządzenie

W sumie ten system zawiera kilka elementów. To jest:

• Kolektor wydechowy. To już pierwszy szczegółprzez który przechodzą gazy po spaleniu. Kolekcjoner potocznie nazywany jest pająkiem ze względu na swój charakterystyczny kształt. Ten element jest dostarczany do każdego z czterech cylindrów silnika spalinowego. Co więcej, wszystkie te rury są połączone w dwie, a następnie w jedną. Istnieją również kolektory sportowe z układem wydechowym 4-2-1. Są instalowane w celu zwiększenia mocy. Jak pokazuje praktyka, gazy poruszają się swobodniej po ścieżce, jednak kierowca nadal nie odczuje znacznego wzrostu mocy.
• Rura spustowa. Łączy się z kolektorem. Wewnątrz tej rury znajduje się specjalna sonda. To jest czujnik tlenu lub sonda lambda. Jeśli mówimy o układzie wydechowym VAZ-2109 (gaźniku), w układzie nie ma takiego czujnika. Ale w przypadku wtryskiwaczy automatycznych wymagana jest sonda lambda. Najmniejszym problemom z nim może towarzyszyć lampka „Sprawdź silnik” na desce rozdzielczej. W rzeczywistości rura odbiorcza ma najprostsze urządzenie. Nie ma odbijających dźwięk przegród ani specjalnych wypełniaczy. Jest to zwykła pusta rura, która może pomieścić jeden czujnik.
• Katalizator. Podobnie jak w poprzednim przypadku element ten występuje tylko w wersjach wtryskowych. Na gaźnikach nie ma katalizatora. Do czego służy ten element? Jego głównym zadaniem jest zmniejszenie stężenia szkodliwych substancji w spalinach. Przechodząc przez ogniwa katalizatora, szkodliwe metale zamieniają się w nieszkodliwe tlenki. Dzięki zastosowaniu tego elementu maszyna zaczęła spełniać normę środowiskową Euro-2 i wyższą. Katalizator jest najdroższym elementem układu wydechowego. Łada 2109 (wtryskiwacz). Dlatego w przypadku awarii wielu instaluje przerywacze płomieni lub po prostu wybija rdzeń i spawa ściany, pozostawiając katalizator pusty w środku.
• Rezonator. Ten element występuje zarówno w wersji gaźnikowej, jak i wtryskowej. Za katalizatorem zainstalowany jest rezonator. Jakie jest jego zadanie? Rezonator służy do pochłaniania głównego hałasu spalin. Dzięki temu elementowi dźwięk gazów staje się słabszy. Rezonator jest prosty. Jest to metalowa obudowa, wewnątrz której znajduje się perforowana rura. Dodatkowo wewnątrz może znajdować się partycja.
• Główny tłumik. Rezonator można nazwać tłumikiem pomocniczym, ale to ostatni tłumik, znajdujący się pod tylnym zderzakiem, pochłania główną energię dźwięku. Wchodzi do rezonatora i pochłania do 90 procent dźwięku. Ten element jest nieco bardziej skomplikowany. Podstawą są tu również rurki perforowane, ale jest ich kilka, a także kamery. Zwykle są to trzy lub cztery lampy i dwa aparaty. Przechodząc przez ten labirynt, gazy tracą energię i wychodzą bezgłośnie.

Usterki

Dzięki prostej konstrukcji system ten jest bardzo niezawodny i rzadko wymaga uwagi. Ale nic nie trwa wiecznie, więc z biegiem lat tłumik i inne elementy wypalają się. Najczęściej zawodzi tłumik, który przejmuje cały cios. Może palić się zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. W tym drugim przypadku awarię można określić na podstawie głośnego dźwięku wydechu. Jazda z takim tłumikiem nie jest niebezpieczna, ale niezbyt komfortowa. Po pierwsze cierpi na tym izolacja akustyczna, a po drugie do kabiny mogą przedostawać się gazy. Dlatego lepiej od razu wymienić ten element, biorąc pod uwagę, że kosztuje on grosz.

O renowacji

Niektórzy właściciele uciekają się do naprawy tłumików. Ale trzeba powiedzieć, że takie wydarzenia, jeśli nie bezużyteczne, to przynajmniej tymczasowe. Faktem jest, że gazy mogą przedostać się nie tylko z tłumika, ale także do środka. Oznacza to, że po zainstalowaniu łatki dźwięk wydechu się nie zmieni. Koszt nowego tłumika dla „dziewiątki” wynosi teraz około tysiąca rubli. I będzie trwał znacznie dłużej niż stary naprawiony.

Jak wymienić?

Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że najlepszą naprawą tłumika jest jego wymiana. To stwierdzenie dotyczy również innych części układu wydechowego VAZ-2109. Tłumik jest wymieniany, jeśli jest otwór inspekcyjny, klucz oczkowy na 13 i głowica końcowa o tym samym rozmiarze. Wszystkie czynności wykonywane są krok po kroku:

• Samochód wjeżdża do otworu inspekcyjnego i wrzuca bieg.
• Główny tłumik jest odłączony od rezonatora. Aby to zrobić, musisz znaleźć zacisk. Nakrętkę mocującą chwyta się kluczem płaskim (aby zapobiec przewijaniu). W tym momencie śruba jest odkręcana za pomocą grzechotki.
• Po usunięciu elementów złącznych i odłączeniu elementów układu wydechowego. Zacisk jest wielokrotnego użytku, więc odłożymy go z powrotem.
• Przednia część tłumika jest ostrożnie wyjęta z gumowej „poduszki”,przez który część jest przymocowana do ciała. Następnie ta sama operacja jest wykonywana z przednimi „poduszkami”.
• Jeśli tłumik przyklei się do rury rezonatora, można go obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odwrotnie. Ułatwia to demontaż tłumika.
• Nowy element jest instalowany w odwrotnej kolejności.

Pamiętaj, że gumowe podkładki mogą się rozerwać. Lepiej kupić zapasowy zestaw. Na „dziewiątkach” są bardzo słabe. Wskazane jest umieszczenie poduszek wykonanych z trwałego materiału (na przykład poliuretanu). Nie wpłynie to na komfort (nie będzie już wibracji), ale zasób jest co najmniej dwa razy większy.

Wymiana rezonatora

W tym celu potrzebujemy podstawowego zestawu narzędzi (klucze płaskie i głowice) oraz otwór widokowy. Możesz rozpocząć naprawę układu wydechowego VAZ-2109 dopiero po upewnieniu się, że ostygł. Musimy więc odłączyć rezonator z tłumikiem z jednej strony i katalizatorem z drugiej. Do odkręcenia kilku śrub potrzebny jest klucz. Następnie podnosimy rezonator i odłączamy go od gumowych podkładek. Jeśli rezonator się nie nadaje, należy użyć płaskiego śrubokręta. Dzięki niemu możemy delikatnie podważyć gumowy element zawieszenia. Wtedy wszystko jest proste - wyjmujemy część i w jej miejsce wstawiamy nową. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Katalizator

Zastąpienie katalizatora „dziewiątką” jest operacją nieodpowiednią ze względu na koszty. Znacznie taniej jest zastąpić ten element przerywaczem płomieni. System wydechowyVAZ-2109 (wtryskiwacz, 8 zaworów) nie zmieni swoich właściwości, a wydech nadal będzie cichy. Jedyne, co się zmieni, to toksyczność gazów. Wydech będzie bardziej żrący. Więc co jest do tego potrzebne? Sam katalizator jest usuwany jako pierwszy. Aby to zrobić, ponownie potrzebujesz zestawu kluczy i otworu widokowego. Po odkręceniu wszystkich zapięć część wysuwa się. Na jego miejscu znajduje się przerywacz płomieni. Gotowy przerywacz płomieni jest idealny pod względem wielkości. Jest ich wiele sprzedawanych w sklepach.

Dostrajanie

Ci, którzy chcą zmienić dźwięk wydechu na bardziej sportowy, mogą zainstalować prosty tłumik Stinger. Układ wydechowy VAZ-2109 jest również finalizowany przez zainstalowanie pająka Stinger.

W rezultacie gazy swobodnie opuszczą komorę spalania. Ale musisz zrozumieć, że dźwięk wydechu wzrośnie kilka razy. Ponieważ w tłumiku przelotowym nie ma takich labiryntów, wszystkie gazy trafiają bezpośrednio do atmosfery.

Samochód będzie brzmiał sportowo, ale nie ma co mówić o znacznym wzroście mocy. Bardziej poprawnym rozwiązaniem jest zamontowanie takiego tłumika po modernizacji silnika. Możesz zacząć od zamontowania głowicy 16-zaworowej, następnie wymienić układ dolotowy, zamontować turbinę i tak dalej. Nie ma sensu wysuwać przepływu w prostym silniku VAZ. Zwykły układ wydechowy i tak radzi sobie ze spalinami z prostego silnika wolnossącego. W przypadku montażu turbiny na „dziewiątkę” takiezmiana jest po prostu konieczna.

Wniosek

Więc przyjrzeliśmy się, jak działa układ wydechowy w VAZ-2109. Jak widać, konstrukcja tego systemu jest bardzo prymitywna, dlatego wszystkie naprawy można wykonać ręcznie.