Sportowy układ wydechowy w różnych modelach samochodów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Układ wydechowy w samochodach jest niezbędny do wyrzucania produktów spalania z cylindrów silnika. Standardowa konstrukcja składa się z katalizatorów, kolektora wydechowego i tłumika. Jeśli spojrzysz, zasada działania układu wydechowego jest dość prosta. Nawet osoby dalekie od motoryzacji będą w stanie zrozumieć schemat pracy. Najważniejsze jest zadanie, które rozwiązuje ten system. Przeznaczony jest do czyszczenia cylindrów silnika ze spalin.

Te układy wydechowe znajdują się w większości pojazdów i dobrze sobie radzą. Ale miłośnicy prędkości i mocy nieustannie tuningują swoje samochody. A każde udoskonalenie zawsze zaczyna się od modernizacji układu wydechowego.

I pierwszą rzeczą, która się zmienia, jest wydech. Często samochód sportowy jest instalowany na całkowicie cywilnym samochodzie.system wydechowy. Zastanów się, czym różni się wersja sportowa od cywilnej, a także poznaj wady i zalety takiego tuningu.

Wylot kierunkowy: co to jest?

Kiedy zawór wydechowy się otwiera, niewielka ilość spalin stopniowo dostaje się do kolektora. Jeśli silnik samochodu jest dieslem, najpierw aktywują turbosprężarkę, a następnie wchodzą do rury. Z tych ostatnich trafiają do atmosfery.

W przypadku silników benzynowych gazy po przejściu przez kolektor są natychmiast przesyłane do rury wydechowej. Następnie idą zgodnie ze schematem. Ale działa ze standardowym wydechem.

Z alternatywą wszystko wygląda trochę inaczej. Sportowy układ wydechowy ma inną konstrukcję. Po spaleniu palnej mieszanki w cylindrach silnika powstają substancje odpadowe. Ten system jest przeznaczony do ich usuwania.

Usunięcie gazów jest konieczne, aby zrobić miejsce na nową porcję mieszanki. Proces jest możliwy dzięki temu, że tłok porusza się w komorze spalania i wyciska produkty spalania przez specjalny zawór. Ten ostatni znajduje się na końcu cylindra. Ale z drugiej strony możliwe jest powstanie rozrzedzonego medium. Aby uniknąć tego problemu, wiele osób instaluje układ wydechowy z bezpośrednim przepływem. Chociaż to nic innego jak sportowy układ wydechowy.

Dlaczego rzadkość?

Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta. Ze względu na rozrzedzenie gazy pozostające w komorze spalania mogą szybciej opuścić cylinder. Są wpychane doatmosfera. Gazy są dosłownie wyciągane z butli. Dzięki rozrzedzeniu komory spalania są lepiej oczyszczone, a także jakościowo przygotowane na nową porcję mieszanki palnej. Nowicjusze w tuningu samochodów mogą się zastanawiać, skąd bierze się ta rzadkość.

Działa tu prawo bezwładności gazów. Po wzroście ciśnienia w rurze wydechowej powstaje rozrzedzony front. Jeśli rura ma zagięcia lub są w niej inne elementy, które mogą uniemożliwić swobodne uchodzenie gazów, to bardzo niechętnie opuszczają silnik. Zmniejsza to stopień napełnienia butli. Wraz z tym spada również moc silnika.

W układzie wydechowym z bezpośrednim przepływem nie ma znaczących barier dla swobodnego wylotu gazów. System zaprojektowano w taki sposób, aby nic nie blokowało ani nie zamykało ulatniających się gazów. Ponadto entuzjaści tuningu często zwiększają średnicę metalowej rury. Odbywa się to w celu przyspieszenia poziomu ruchu gazów.

Typowy sportowy układ wydechowy

Wydech rzędowy jest standardowo wyposażony w kolektor, który można zastąpić rurą spustową. Te ostatnie można rozgałęziać w zależności od liczby cylindrów. Katalizator jest również instalowany w nowoczesnych samochodach. Gazy spalinowe są w nim oczyszczane.

Następnie instalowany jest rezonator. Jest niezbędny do podstawowej redukcji hałasu. Następnie przez mały odcinek rury kończy się układ wydechowytłumik. Ten element jest często ulepszany za pomocą różnych czujników. Ponadto po drodze można znaleźć filtry cząstek stałych.

Dlaczego tuning układu wydechowego?

Producent instaluje w swoich samochodach ogromną liczbę części, które uniemożliwiają swobodne czyszczenie komór spalania i uwalnianie produktów spalania. Często właściciele mogą napotkać problemy związane z kompresją.

Musisz również wiedzieć, że sportowy układ wydechowy nie jest wyposażony w filtr cząstek stałych. A rezonator ma obniżony poziom oporu. Ale ten problem można naprawić. W tym celu wystarczy wymienić kolektor wydechowy.

Schemat

Układ kolektora zależy od długości systemu. Tak więc krótsze urządzenie zostanie zbudowane na typie dwupoziomowym. Dłuższy będzie trzypoziomowy. Pierwszy system jest najbardziej odpowiedni dla ulepszonych silników.

Żeby mógł uzyskać moc lub dodatkowe obroty. Drugi schemat jest idealny dla cywilnych samochodów miejskich. Tak układają się sportowe układy wydechowe VAZ 2110-2114.

Należy jednak pamiętać, że nawet niewielkie zmiany w konstrukcji układu wydechowego wymagają starannego dostrojenia układu dolotowego i układu zasilania silnika.

O rezonatorze

Aby uzyskać maksymalne osiągi z komór spalania silnika, konieczne jest zainstalowanie rezonatora tam, gdzie ciśnienie spalin będzie najniższe. W tej sekcji reflektory wydłużają prędkośćruch gazu.

Poprawia to oczyszczanie komór spalania. Pozwala to uzyskać wyższe prędkości obrotowe silnika. A tłumik powinien być zainstalowany jak najdalej od rezonatora. Jest to konieczne, aby oba urządzenia nie miały wpływu na rozrzedzenie w układzie wydechowym.

Zalety sportowych układów wydechowych

Zanim pójdziesz i kupisz sportowy układ wydechowy (w tym 1118 Kalina), musisz zapoznać się z zaletami i wadami takiego zamiennika. Wśród zalet można wyróżnić wzrost mocy jednostki napędowej średnio o 5-10%, mimo że cała praca zostanie wykonana poprawnie.

Poprawi się również jakość dźwięku - to odmieni samochód, nada mu pożądany, agresywny charakter. Sportowy układ wydechowy w VAZ 2114 sprawi, że inni będą postrzegać ten samochód w nowy sposób.

Taka wymiana zwiększy również ogólną żywotność tłumika. System sportowy wykorzystuje lepsze materiały.

Wady prostego wydechu

Teraz wady. Zainstalowanie wyciągu z bezpośrednim przepływem może prowadzić do pewnych problemów podczas inspekcji. Jeśli zapoznasz się z zasadami ruchu drogowego, takie strojenie jest niedopuszczalne. Powodem tego są większe ilości szkodliwych gazów do atmosfery i zwiększony hałas podczas pracy. Dziś jest szczególnie surowo karany. Dlatego warto zastanowić się, czy sportowy układ wydechowy jest naprawdę potrzebny (VAZ 2107 nie jest wyjątkiem), czy można sobie poradzić z wersją cywilną.

Również do wadobejmują zużycie paliwa. Wraz z instalacją wyciągu z bezpośrednim przepływem, zużycie nieuchronnie wzrośnie. Dlatego taki tuning to dodatkowy wydatek. Nawet sąsiedzi mogą gwałtownie wzrosnąć zainteresowanie autem ze względu na dźwięki wydawane przez samochód. Bardzo trudno im wytłumaczyć hałas płynącego naprzód na podwórku wczesnym rankiem.

Kolejną wadą jest zmniejszony prześwit ze względu na większą rurę. Ponadto, ze względu na cechy konstrukcyjne, silnik chłodzi się szybciej zimą, co może prowadzić do pewnych problemów z rozruchem.

Ale wszystkie te problemy dotyczą właścicieli niedrogich samochodów, ale jeśli ktoś posiada Porsche Cayenne, sportowy układ wydechowy do samochodu tej klasy będzie bardzo przydatny. Ci, którzy jeżdżą takimi autami, mają się dobrze i nie przejmują się kosztami paliwa. Najważniejsze to moc, szybkość i dźwięk.

Czy mogę zrobić własne?

Projekt tłumika prostego nie jest tak skomplikowany. Sam system składa się z obudowy z materiałem dźwiękochłonnym wewnątrz, wylotu bezpośredniego przepływu, stalowej siatki i perforowanej rury.

Sportowy układ wydechowy jest wykonany (w tym Ford Focus 2) z elementów starego typu, które były wcześniej montowane w samochodzie. Potrzebne będą również inne materiały - dwie rury o różnych średnicach. Potrzebujesz pochłaniacza dźwięku. Rura, która zostanie użyta do stworzenia układu wydechowego, musi być w stanie wytrzymać wysokie temperatury.

Prosto przelotowy układ wydechowy jest pierwszym, który pochłania gorące gazy z silnika. Do montażuprzepływ do przodu, konieczne jest zdemontowanie starego systemu i wycięcie wszystkich wnętrz.

Następnie weź rurę o mniejszej średnicy, która musi być całkowicie dopasowana rozmiarem do starej. Następnie na styku elementów powstaje dziura. Następnie przyspawaj rurę o większej średnicy. Najlepiej pasuje do rury 200 mm, której długość wynosi 1 m.

Ponadto cała konstrukcja jest włożona do starego nadwozia i spawana z obu stron. Następnie musisz wziąć materiał dźwiękochłonny. Musi być odporny na ciepło. Idealnie stosuje się wełnę szklaną. Materiał ten musi być owinięty wokół tłumika montowanego samodzielnie na górze.

Cała konstrukcja jest następnie owijana blachą ze stali nierdzewnej. Na koniec trzeba naprawić tłumik. Odbywa się to za pomocą klipsów przyspawanych do korpusu.

Instalacja stacji

Jeśli potrzebujesz sportowego układu wydechowego do swojego Forda Focusa 3 w jak najkrótszym czasie, możesz po prostu kupić właściwy. Obecnie istnieje wiele wzorów dla wszystkich marek samochodów. Pojawiły się również wyspecjalizowane usługi, które zajmują się tylko tuningiem układów wydechowych. Mają duży wybór wzorów w różnych odcieniach.

Istnieją nawet systemy z wieloma trybami działania. Doświadczeni specjaliści w krótkim czasie zainstalują ulubiony system sportowy, a właściciel będzie mógł cieszyć się efektem. Jeśli wykonasz takie strojenie własnymi rękami, zajmie to dużo czasu, wysiłku i pieniędzy.

CV

Każdy właściciel samochodu chce, aby jego samochód miał jakąś osobowość. Dlatego wielu idzie dotaka poprawa. Tak, w niektórych przypadkach możliwy jest nawet niewielki wzrost mocy. Ale jaki jest pożytek ze sportowego układu wydechowego Forda S-Max, biorąc pod uwagę, że jest to minivan?

Wyciągnij własne wnioski. W rzeczywistości ten tuning jest dość kontrowersyjny. Wzrost mocy będzie prawie niezauważalny, ale zużycie paliwa znacznie wzrośnie. Również dość zauważalne problemy w zimie. Przed zainstalowaniem przepływu do przodu należy wszystko dokładnie zważyć.