Układ klimatyzacji samochodowej: diagnostyka, naprawa, płukanie, czyszczenie, ciśnienie w układzie. Jak przepłukać układ klimatyzacji samochodu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Ciepłym sezonie towarzyszą częste prośby właścicieli samochodów do warsztatów serwisowych o wykonanie takiej usługi, jak diagnostyka układu klimatyzacji samochodu, a także rozwiązywanie problemów. Rozważ przyczyny tego zjawiska.

Czynnik zewnętrzny

Dla skutecznego działania dowolnego systemu jest jeden ważny warunek - musi on działać nieprzerwanie, bez długich przestojów. Ten aksjomat dotyczy klimatyzatora w samochodzie, a także wszystkich jego głównych komponentów. Warunki rosyjskie są takie, że system ten nie działa przez cały zimny okres roku, co w najbardziej negatywny sposób wpływa na jego użyteczność. Najczęściej uszczelki wysychają, co prowadzi do utraty ich szczelności. Dlatego często wymagana jest diagnostyka układu klimatyzacji samochodu.

Aby uniknąć wymuszonego przestoju systemu, musisz regularnie wykonywać bardzo prostą procedurę - włączklimatyzacja co tydzień przez około 10-20 minut.

Trudności

Zadowoleni właściciele dużych jeepów zagranicznych, wyposażonych w dodatkowy tylny obwód klimatyzacji, mają dość ważki argument przemawiający za regularnym przeglądem sprężyn. Czynnik chłodniczy dostaje się do tylnego obwodu przez rury i węże biegnące wzdłuż dolnej części pojazdu. Zwykle jedna lub dwie z naszych zim wystarczy, aby popadły w całkowicie straszny stan. A w celu stałego utrzymania całej konstrukcji w sprawności, należy zwracać na nią większą uwagę, a także regularnie kontrolować autostrady.

Jakie są przyczyny awarii?

Naprawa układu klimatyzacji samochodu może być konieczna ze względu na wpływ na niego wielu czynników, które zwykle odczuwają kierowca. Chłodzenie może być niedostępne z różnych powodów:

• Najczęstszym przypadkiem jest niski poziom czynnika chłodniczego, którego ilość musi ściśle odpowiadać poziomowi wskazanemu w instrukcji obsługi. W tym celu sprawdzane jest ciśnienie w układzie klimatyzacji samochodu, po czym problem zostaje naprawiony.
• Przegrzanie silnika może poważnie wpłynąć na działanie układu chłodzenia.
• Awaria techniczna skutkująca brakiem dopływu świeżego powietrza do skraplacza z wielu różnych przyczyn.
• Różneproblemy elektryczne, które najczęściej można łatwo rozwiązać poprzez wymianę bezpiecznika, ale zdarzają się przypadki „trudniejsze”.
• Awaria sprężarki jest zwykle spowodowana wydłużonymi sezonowymi przestojami, ponieważ wewnętrzne powierzchnie mają tendencję do rdzewienia bez krążącego oleju.

Rozwiązywanie problemów

Od razu warto zauważyć, że samodzielne naprawienie takich usterek jest dość problematyczne. Jest to nawet obarczone pojawieniem się jeszcze większych trudności. Wymaga to profesjonalnego sprzętu, specjalnych narzędzi i wielu innych.

Nawet prosta diagnostyka wycieku freonu może przekształcić się w złożony i długotrwały proces. Pompowanie czynnika chłodniczego w domu jest generalnie nierealistyczne, ponieważ wymaga to specjalnej konsoli do napełniania. Za jego pomocą zapewniona jest odpowiednia szczelność, a wskazówka manometru pokazuje aktualny poziom ciśnienia w przewodzie itp. Ściśle regulowana jest również ilość czynnika, który ma być załadowany. Jeśli jest mniej lub więcej, może to spowodować poważne problemy. System może w ogóle się nie włączyć lub może ulec awarii z powodu braku oleju, a wysokie ciśnienie często powoduje awarię sprężarki, pęknięcie przewodów i inne problemy.

Dlatego w tym przypadku warto zaufać wykwalifikowanym specjalistom. Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze i czas w przyszłości, ponieważ występowanie złożonych awarii w wyniku interwencji własnej jest dość powszechnym zjawiskiem.

Kolejny przypadek

Układ klimatyzacji samochodu działa prawie bez przerwy podczas upałów. Oznacza to, że gdy samochód dopiero startuje, praca wszystkich elementów już się zaczyna, a także aktywne chłodzenie powietrza. We wszystkich rurach i kanałach powietrznych powstaje kondensacja, czyli pewna ilość cieczy. Podczas jazdy wraz z powietrzem do wnętrza samochodu dostaje się bardzo duża ilość pyłków roślinnych, piasku, kurzu, drobnych cząstek gumy samochodowej i wielu innych. A wszystkie te notatki są mało przydatne.

Jak leci?

Większość z tych zanieczyszczeń jest zatrzymywana przez filtr kabinowy, co oznacza, że nie dostają się bezpośrednio do samochodu, ale pozostają w przewodzie powietrza i rurkach klimatyzatora. Kiedy dotrzesz do celu, a następnie wyłączysz silnik samochodu, wszystkie bakterie, pyłki, zarodniki grzybów i inne rzeczy, którymi zdążył się napełnić układ klimatyzacji samochodowej, znajdują się w najbardziej sprzyjającym dla nich środowisku. To tam wchodzą w interakcję z kondensatem, a także bardzo aktywną reprodukcję. Kolejnej wyprawie towarzyszy fakt, że wdycha się to wszystko wraz z powietrzem, które jest szkodliwe dla organizmu, a dla dzieci może służyć nawet jako katalizator alergii. Filtr kabinowy oszczędza trochę czasu, ale stopniowo robi się mokry od skroplin. Następnie rozpoczyna się w nim proces kiełkowania zarodników roślin i grzybów, tworzy się pleśń, co sprawia, że sam filtr staje się nowym źródłem zagrożenia dla zdrowia. Powoduje to wilgoć w kabinie, nieprzyjemne zapachy, a także uczucieduszność i zapylenie.

Jak sobie z tym poradzić?

Główna rada jest taka: zawsze, gdy podróż się kończy, nie wyłączaj silnika. Wyłącz klimatyzator na kilka minut. A potem możesz wyłączyć silnik. To wystarczająco dużo czasu, aby temperatura emanująca z urządzenia odparowała kondensat, a rury wyschły, co bardzo utrudnia rozwój bakterii.

System klimatyzacji samochodu wymaga wymiany filtra dwa razy w roku. Najlepiej zrobić to wiosną, jeszcze przed rozpoczęciem aktywnego kwitnienia roślin, a także jesienią, zanim drogi zostaną potraktowane różnymi odczynnikami. Do filtra kabinowego najlepiej używać węgla. Jego główną zaletą jest to, że gęsta warstwa węgla aktywnego zatrzymuje i pochłania wiele najmniejszych cząsteczek pyłków, kurzu i metali, co pozwala utrzymać powietrze w kabinie jak najczystsze. Ten filtr jest wymieniany raz w roku.

Opcje alternatywne

Zdarza się, że w aucie pojawiają się i nie znikają nieprzyjemne zapachy wilgoci, a efekt zapylenia w kabinie wcale nie znika, natomiast wymiana filtra nie daje żadnego rezultatu. To mówi tylko jedno - system klimatyzacji samochodu jest wychwytywany przez pleśń. W takim przypadku konieczne jest czyszczenie specjalną kompozycją antybakteryjną. tomożna to zrobić w certyfikowanym ośrodku, w którym wykwalifikowani specjaliści zapewnią wszystkie niezbędne usługi w tym zakresie. Możesz sam wykonać pracę, do której dostępne są specjalne puszki z aerozolem, które mają szczegółowe instrukcje użytkowania. Za ich pomocą w zaledwie pół godziny pracy w garażu można wyczyścić układ klimatyzacji samochodu. Takie środki są bardzo skuteczne.

Inne problemy

Płukanie układu klimatyzacji samochodu jest wymagane ze względu na to, że główne linie i węzły wyposażenia są zlokalizowane w specjalny sposób. Wiele z nich umieszcza się pod spodem samochodu, czyli tam, gdzie występują szczególne zanieczyszczenia. Ryzyko nagromadzenia brudu w układzie można znacznie zmniejszyć poprzez stałe monitorowanie jego stanu. Ale uniknięcie zanieczyszczeń jest prawie niemożliwe, dlatego wymagane jest regularne płukanie układu klimatyzacji samochodu. Stosując tę procedurę, można zapobiec powstawaniu korozji, która jest zwykle powodowana przez wilgoć i brud. Korozja powoduje intensywne zużycie elementów i części, a także powstawanie otworów, przez które może przeciekać freon. Jeśli jego poziom spadnie poniżej określonej dopuszczalnej wartości, sprzęt przegrzeje się i ulegnie awarii.

Jak przepłukać system klimatyzacji samochodu?

Proces składa się z kilku etapów. Najpierw musisz wypompować czynnik chłodniczy z systemu. Gdy wszystkie części łączące systemu są odłączone, uszczelnieniepierścienie i nigdy więcej ich nie używaj. Następnie zawór rozprężny jest demontowany w celu dalszego płukania lub wymiany. Zawory manometrów muszą być zamknięte. Następnie R-11 pompuje się do dolnego otworu wlewowego parownika, aż substancja wypłynie z otworu wylotowego. Wnętrze parownika musi być całkowicie wypełnione cieczą, a gdy duża jej ilość zacznie płynąć od góry, zawór należy zamknąć. Po pięciu minutach oczekiwania możesz zwolnić R-11. Te manipulacje należy powtórzyć kilka razy pod rząd.

Czyszczenie układu klimatyzacji samochodu z R-11 odbywa się za pomocą R-12. Aby to zrobić, temperatura elementów wyposażenia musi wynosić 24 stopnie Celsjusza lub więcej. Jeśli ciśnienie pozostaje w układzie klimatyzacji pojazdu w wyniku całkowitego uwolnienia R-11 z układu, proces zwalniania powinien być kontynuowany po trzydziestu minutach.