VAZ-2109: dystrybutor i jego wymiana, naprawa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

W artykule omówimy układ zapłonowy samochodu VAZ-2109. Dystrybutor, zwany też dystrybutorem, znajduje się dosłownie w „sercu” tego systemu. Takie projekty były instalowane wyłącznie w silnikach gaźnikowych „dziewiątek”. W silnikach wtryskowych zamiast rozdzielacza montowana jest wtyczka. Rozkład iskry na świece zachodzi w takich układach w nieco inny sposób.

Najczęstsze błędy

Nie wpadaj w panikę: wymiana dystrybutora na „dziewiątki” jest niezwykle rzadka. Ten mechanizm ma wysoki zasób. Wiele przypadków awarii dystrybutorów wymaga całkowitej wymiany wadliwych elementów. Leczenie może być jedynie naruszeniem styków we wtyczce do podłączenia samego czujnika, który działa na efekt Halla. Bardzo często olej silnikowy dostaje się do rozdzielacza zapłonu. Świetny przykład, można go zobaczyć dosłownie na każdej „dziewiątce” i „ósemce”. Dystrybutor mocowany jest bezpośrednio do pokrywy osłaniającej zawory. I działają tylko pod warunkiem, że olej silnikowy stale na nich spływa. Jeśli nagle zdemontowałeśrozdzielacz zapłonu, zdjął z niego pokrywę, następnie suwak, a po zdjęciu osłony ochronnej stwierdził, że w środku było dużo oleju silnikowego, możemy wywnioskować, że dostał się do środka przez dławnicę znajdującą się na trzonie Dystrybutor VAZ-2109. Dystrybutor może napełniać olej z kilku powodów. Postaramy się je rozważyć.

Przyczyny oleju w obudowie dystrybutora

Powodem jest to, że u podstawy gaźnika znajduje się mały otwór, który się zatyka. Jest niezbędny do wentylacji skrzyni korbowej. W konsekwencji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zaczyna pojawiać się bardzo duże ciśnienie powietrza w skrzyni korbowej. W ten sposób olej jest wyciskany do dystrybutora. Cena całego mechanizmu to średnio 1000 rubli. W takim przypadku gruczoł jest zniszczony. Dlatego do normalnej naprawy należy oczyścić otwór wentylacyjny z brudu. Wskazane jest, aby zrobić to za pomocą sprężonego powietrza. Konieczna jest również wymiana gruczołu na trzonku. Drugim, najczęstszym powodem przedostawania się oleju do obudowy dystrybutora jest zniszczenie tej konkretnej uszczelki.

Na co zwrócić uwagę podczas wykonywania napraw

Podczas naprawy należy zwrócić uwagę na korek rozdzielacza. Na stykach nie powinno być wgnieceń, pęknięć, odprysków, pęknięć, a także śladów utleniania. W przeciwnym razie dokonaj całkowitej wymiany tego elementu. A także zwróć uwagę na pręt grafitowy, który znajduje się pośrodku nasadki rozdzielaczazapłon. Powinien poruszać się cicho, pod działaniem sprężyny, wrócić do swojej pierwotnej pozycji. Praca silnika spalinowego zależy bezpośrednio od stanu pokrywy rozdzielacza. W przypadku uszkodzenia styków grafitowych lub miedzianych łatwiej jest całkowicie wymienić nasadkę rozdzielacza zapłonu. W odwrotnej kolejności należy zmontować cały dystrybutor. Należy pamiętać, że walec i wszystkie elementy trące bez wyjątku należy nasmarować czystym olejem silnikowym. Ale nie nakładaj zbyt dużej ilości smaru na te elementy. To wszystko, naprawa dystrybutora zakończona, teraz można go zamontować na miejscu.

Co należy wziąć pod uwagę przed usunięciem dystrybutora

Przed demontażem rozdzielacza należy pamiętać, w jaki sposób przewody pancerne są zainstalowane na jego osłonie. A na „dziewiątkach” oznaczenie ma tylko pierwszy drut. Warto zauważyć, że nasadka rozdzielacza to bardzo ważny element. Normalne funkcjonowanie silnika zależy od jego stanu. Nawet małe pęknięcie doprowadzi do tego, że silnika nie da się uruchomić. Inne przewody będą musiały być zainstalowane niezależnie. Spójrz od strony lewego skrzydła i policz przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - najpierw pierwsze, potem trzecie, drugie, potem czwarte. Jeśli musisz wymienić osłonę lub prowadnicę, nie musisz całkowicie demontować rozdzielacza zapłonu. Ale jeśli konieczna jest naprawa całego dystrybutora, konieczne będzie jego całkowite usunięcie. Odłącz przewody wysokiego napięcia, jak wspomniano wcześniej, a następnie wykonaj wszystkie niezbędne manipulacje, abydemontaż.

Wniosek

Podsumowując, chciałbym zauważyć, że wiele problemów w układzie zapłonowym daje objawy bardzo podobne do tych, które dotyczą zasilania paliwem. Nie można od razu określić, czy nastąpiła awaria w gaźniku, czy w przełączniku, cewce, rozdzielaczu. Tylko dogłębna analiza wszystkich elementów samochodu VAZ-2109, którego dystrybutor był rozważany w artykule, da wyobrażenie o tym, który element naprawdę zawiódł. Najważniejszą rzeczą podczas obsługi auta jest prawidłowe ustawienie czasu zapłonu. Na "dziewiątkach" ta procedura jest bardzo prosta, wystarczy ustawić wałek rozrządu i wały korbowe zgodnie z oznaczeniami. Obudowa dystrybutora jest umieszczona tylko w jednej pozycji, za jej pomocą można przeprowadzić tylko niewielką regulację czasu zapłonu w VAZ-2109. Jednocześnie dystrybutor obraca się we właściwym kierunku na swojej osi.