Ciężki ciągnik siodłowy KAMAZ-65226: recenzja, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

W 2007 roku w Rosji została wyprodukowana największa w tym czasie ciężarówka w klasie ciągników siodłowych. Nazwa tego znanego samochodu to KAMAZ-65226. W tym czasie był w stanie zostać absolutnym liderem dzięki obecności mocnego silnika wysokoprężnego i wzmocnionego zawieszenia. Ta ciężarówka zostanie omówiona bardziej szczegółowo w tym artykule.

Główne parametry

KamAZ-65226, którego parametry techniczne są w pełni wskazane poniżej, jest potężnym pojazdem zdolnym do rozwiązania wielu przydzielonych mu zadań. Wśród jego wskaźników są:

• Model silnika - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") z turbodoładowaniem diesla. Dostępna jest również wysokowydajna chłodnica powietrza doładowującego.
• Moc znamionowa, KM/prędkość wału korbowego, obr./min. – 544/1900.
• Maksymalny moment obrotowy - 2637 Nm.
• Położenie cylindrów i ich liczba - w kształcie litery V, 8 sztuk.
• Pojemność silnika - 15,9 litra.
• Średnica cylindra - 132 milimetry.
• Udar - 145 milimetrów.
• Współczynnik kompresji wynosi 17.
• Masa własna samochodu wynosi 11 850 kilogramów.
• Waga brutto – 33 500kilogram.
• Całkowita masa pociągu drogowego wynosi 97 000 kilogramów.
• Całkowita waga naczepy wynosi 85 000 kilogramów.
• Pojemność zbiornika paliwa - 500 litrów.
• Model przekładni to typ mechaniczny ZF 16S 251 z szesnastoma prędkościami.
• Koła - tarcza, wyposażona w dętki pneumatyczne.
• Rozmiar felgi - 8,0-20 (216-508).
• Parametry opon - 12.00 R20 (320 R508).
• Maksymalna prędkość jazdy co najmniej 60 km/h.
• Baterie - 2 sztuki, 12/190 V/Ah.
• Typ sprzęgła - pojedyncza tarcza, membrana.
• Typ napędu - hydrauliczny z uniwersalnym wzmacniaczem pneumatycznym.
• Przełożenie przekładni głównej wynosi 5, 55.
• Typ skrzynki rozdzielczej - mechaniczna, ZF STEYR, dwustopniowa. Środkowy mechanizm różnicowy blokuje się bezpiecznie.
• Pierwsze przełożenie - 1, 41.
• Drugie przełożenie wynosi 0,91.

Rozszyfrowanie oznaczeń

Samochód KamAZ 65226 6010-77 E3 ma wywrotkę jako model bazowy, na co wskazuje druga cyfra w jego kodowaniu - „5”. Pierwsza cyfra – „6” – mówi nam, że samochód należy do klasy ciężarówek, których masa brutto mieści się w przedziale 21-40 ton. Ostatnia cyfra „6” oznacza, że ciągnik został wykonany do dalszej eksploatacji w strefie klimatu umiarkowanego. Liczby „6010” są wskaźnikiem pewnego rodzaju sterowania. E3 to indeks wskazujący na obecnośćw ciężarówce z silnikiem Diesla, który może pracować w ciężkich warunkach i spełnia wszystkie istniejące specyfikacje Stowarzyszenia Projektantów Samochodów.

Obszar obsługi samochodu

KamAZ-65226-6010-77 był produkowany masowo. Dzięki obecności w nim napędu na wszystkie koła czuje się całkiem komfortowo zarówno w warunkach międzynarodowej autostrady, jak i kompletnego off-roadu. Dodatkowo cechy konstrukcyjne maszyny pozwalają na jej zastosowanie nawet w ekstremalnych sytuacjach, co w dużej mierze ułatwia wytrzymały, odporny na temperaturę i ekonomiczny silnik. Wielu użytkowników samochodów ciężarowych zauważyło, że nawet przy bardzo niskich temperaturach otoczenia wózek uruchamia się bez większych problemów w krótkim czasie, bez większego wysiłku ze strony kierowcy.

Cechy jazdy

KAMAZ-ciągnik 65226, nawet przy pełnym obciążeniu, doskonale pokonuje wzniesienia o nachyleniu 30 stopni. Chociaż, jak pokazała praktyka, samochód może bez zagrożenia wjeżdżać na wzniesienia o nachyleniu sześćdziesięciu stopni. Jednak łagodniejsze podjazdy pokazują, że samochód pozostaje w miejscu dzięki dobrze działającemu hamulcowi postojowemu, co jest bardzo ważne w tej klasie aut.

Recenzje kierowców

KamAZ-65226 jest wyposażony w optymalnie działającą skrzynię biegów, o czym świadczą opinie kierowców, którzy w ogóle nie narzekają na to. Przełączanie biegów w aucie odbywa się bez problemów. Jeślimówiąc o głównych biegach roboczych samochodu, to jest to piąty i ósmy, znajdujący się w dolnym rzędzie, a także czwarty i siódmy w górnym. Często korzystają z nich kierowcy. Ważny niuans: trudno jest używać ósmego biegu podczas częstych zjazdów i podjazdów, dlatego najlepszą opcją byłoby użycie tak zwanej gry w bieg. Chociaż należy rozumieć, że bez względu na to, jak potężny jest sprzęt, w niektórych sytuacjach na pierwszy plan wysuwa się doświadczenie kierowcy, zwłaszcza że czasami KamAZ jest zmuszony jeździć w prawdziwych warunkach terenowych.

Nuanse konstrukcji maszyny

KamAZ-65226 jest wyposażony w sprzęg siodłowy ze wzmocnionymi mocowaniami. To urządzenie znajduje się nieco wyżej niż w innych podobnych modelach maszyn. Ta cecha pozwala ciężarówce przewozić bardzo duże ładunki. Ponadto nie można zignorować dwustopniowej skrzyni rozdzielczej, która jest związana z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym. Węzeł ten pozwala na dokładne skręcanie auta z przyczepą, jednak będzie to wymagało odpowiednio dużego promienia skrętu.

Jednak KamAZ-65226, jak każdy inny samochód, ma pewne wady. Tak więc większości kierowców nie podoba się, że kabina jest wysoka, dlatego też istnieją pewne trudności w obsłudze wycieraczek i przedniej szyby. Dolna część kabiny nie jest wyposażona w stopień i uchwyt, których kierowcy zwykle trzymają podczas mycia szyb bocznych i przednich. Chociaż w nowszych modelach ciężarówek te subtelności zostały już uwzględnione i twierdzi,stał się znacznie mniej. Generalnie sama kabina ma trzy miejsca siedzące i jedno miejsce do spania. Jednocześnie producenci zadbali o komfort kierowcy i pasażerów oraz wyposażyli fotele w zawieszenie pneumatyczne.

Na szczególną uwagę zasługuje pełna wymiana ciepła silnika. Rzecz w tym, że maszyna nastawiona jest na transport towaru ważącego prawie 100 ton. Oczywiście taka waga nie jest w stanie jechać z prędkością zwykłego samochodu. Dlatego przy wystarczająco niskich obrotach silnik będzie bardzo podatny na nagrzewanie, a nawet skrajnie niepożądane przegrzanie. Aby rozwiązać ten problem, projektanci fabryki uciekli się do zainstalowania za kabiną specjalnej ramy rurowej. Po obu stronach boków tej ramy zamontowano również chłodnicę i intercooler z parą wentylatorów wymuszonych do dostarczania powietrza.

Koło zapasowe ciągnika jest montowane w specjalnym miejscu i jest podnoszone/opuszczane za pomocą mechanizmu hydraulicznego.

Moc reflektorów samochodu jest w pełni wystarczająca na wygodną podróż na długich dystansach w nocy lub w warunkach słabej widoczności.

Kto kupuje?

KamAZ-65226 (dane techniczne - 6x6, samochód terenowy) jest bardzo często kupowany przez naftowców, organizacje budowlane, firmy górnicze, a także konstrukcje specjalizujące się w transporcie różnego ciężkiego sprzętu. Większość tych, którzy kupują ten ciągnik, płaci za niego około 5-6 milionów rubli rosyjskich, co, jeśli przyjrzysz się temu szczegółowo, nie jest tak dużo. ALEwszystko dlatego, że dla ciężarówki tej jakości koszt ten jest dość ekonomicznie uzasadniony i akceptowalny, biorąc pod uwagę jego niezawodność i długi okres bezawaryjnej eksploatacji. Ostateczny koszt samochodu będzie zależał od jego cech technicznych i przebiegu, jeśli był już wcześniej używany.

Interesujący fakt o ciężarówkach

Aby jak najlepiej zrozumieć, jak wygląda opisywany ciągnik siodłowy, warto obejrzeć uwielbiany przez wielu widzów serial „Truckers”. Główni bohaterowie tego wieloczęściowego filmu telewizyjnego podróżowali po kraju ciężarówką KamAZ-65226. Nawiasem mówiąc, szczyt aktywnej sprzedaży ciężarówki spadł właśnie podczas emisji serialu.

Dokumenty do ciągnika

PTS KAMAZ-65226 jest produkowany, podobnie jak inne pojazdy, na specjalnych formach normy ustawowej. Co więcej, paszport ten jest początkowo wydawany w fabryce w przypadku pierwszego zakupu. Ten dokument zawiera wszystkie niezbędne informacje o maszynie. Służy wzmocnieniu walki z nielegalnymi działaniami w stosunku do samochodów, określeniu klasy ekologicznej samochodu i rejestracji.