PAZ 3206: opis, urządzenie, funkcje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Pavlovsk Automobile Plant jest jednym z liderów w produkcji samochodów i autobusów w Rosji. Jednocześnie transport osobowy małej klasy, który schodzi z linii montażowej tego przedsiębiorstwa, charakteryzuje się doskonałą mobilnością, zwrotnością i trwałością. Jednym z tych pojazdów, który zasługuje na naszą uwagę, jest PAZ 3206. Porozmawiamy o tym w artykule.

Opis ogólny

Autobus PAZ 3206 został opracowany w 1986 roku, ale jego seryjny montaż rozpoczęto w 1994 roku. Samochód wyróżnia się wystarczającą zdolnością do jazdy w terenie, co jest szczególnie widoczne w rosyjskich warunkach terenowych. Ponadto wysoka wydajność i dostępność przystępnego katalogu części zamiennych sprawiają, że autobus jest poszukiwany wśród przewoźników. Wraz z tym właściciele jednostki zauważyli, że jest łatwy w utrzymaniu i łączy w sobie przyzwoitą jakość i niski koszt.

Cechy użytkowania

Jak pokazuje praktyka, PAZ 3206, ważący siedem ton, wymaga promienia mniejszego niż osiem metrów, aby skręcić. Dzięki przemyślanym wymiarom maszyna jest w stanie idealnie dopasować się do dość gęstej, można by nawet powiedzieć nasyconej,przepływ ruchu miejskiego. Wielu kierowców zwróciło również uwagę na dobrą obsługę autobusu: manewrowanie nie wymaga dużego wysiłku.

Salon

Opracowując PAZ 3206, projektanci bardzo odpowiedzialnie podeszli do rozwiązania problemu jego konstrukcji. W szczególności odnowione modele z 2007 roku mają już nowoczesną tapicerkę w postaci plastiku, podwójne półmiękkie siedziska welurowe oraz przemyślany montaż poręczy. Autobusy PAZ 3206-110 są specjalnie zaprojektowane do pracy w regionach północnych i dlatego są wyposażone w izolowane wnętrze, podwójne szyby i dość mocny system ogrzewania pojazdu.

Wentylacja kabiny odbywa się poprzez otwieranie okien i włazów. Korpus wykonany jest z jednego kawałka metalu. Typ - wagon. Pneumatyczne drzwi dwuskrzydłowe. Jego szerokość to 72 centymetry. Drzwi awaryjne mają jedno skrzydło i są już wyposażone w napęd ręczny. Fotel kierowcy jest oddzielony od przedziału pasażerskiego przegrodą, a fotel posiada zawieszenie pneumatyczne, które doskonale tłumi drgania podczas podróży.

Autobus jest wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Pojemność pojazdu do przewozu grupowego wynosi 25 osób.

Parametry

PAZ 3206 jest bardzo dokładnie testowany przed wdrożeniem, wszystkie jego parametry techniczne są dokładnie badane i weryfikowane.

Autobus jest wyposażony w czterocylindrowy silnik wysokoprężny importowanego typu Cummins 4ISBe185 (Euro-3). Moc elektrownito 185 koni mechanicznych. W niektórych przypadkach autobus może mieć silnik ZMZ-5234 o mocy 124 koni mechanicznych. Liczba cylindrów w tym silniku wynosi 8, klasa środowiskowa to Euro-1. Elektrownia ta jest wyposażona w funkcję szybkiego rozgrzewania, co jest szczególnie ważne podczas eksploatacji autobusu w trudnych warunkach klimatycznych północnych regionów Rosji.

Paz 3206 pokonuje drogi o dowolnej złożoności bez większych trudności. Było to możliwe dzięki obecności napędu na wszystkie koła i następującym cechom konstrukcyjnym:

• pojazd wyposażony w automatyczny pałąk;
• sprzęgło suche, jednotarczowe, uruchamiane hydraulicznie;
• skrzynia biegów czterobiegowa, ręczna;
• pojemność zbiornika paliwa - 105 litrów;
• zużycie paliwa - 20,5 litra na każde 100 przejechanych kilometrów.

Ogólnie rzecz biorąc, autobus ma komponenty i części, które nie wymagają wymiany przez długi okres eksploatacji, ale są niedrogie. Dzięki temu samochód jest jednym z liderów na rynku samochodowym, praktycznie nie gorszym od zagranicznych odpowiedników.