PAZ-3206: specyfikacje, modyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Pavlovsk Automobile Plant zaczął opracowywać autobusy terenowe już w 1986 roku, ale pierwsze egzemplarze trafiły do sprzedaży dopiero osiem lat później. Autobus PAZ-3206, którego parametry techniczne cieszyły zdecydowaną większość krajowych przewoźników, szybko zdobył swoje miejsce na rynku. Ważną rolę odegrała polityka cenowa wybrana przez producenta. Koszt nowego autobusu pasażerskiego jest akceptowalny, a części zamienne są bardziej przystępne niż u najbliższych konkurentów. Nie można pominąć łatwości konserwacji, a także niezawodności samego projektu.

Doskonały autobus miejski

Właściwości techniczne PAZ-3206 sprawiają, że łatwo manewrujesz na ulicach miasta, czujesz się pewnie nawet w najgęstszym ruchu. Było to możliwe dzięki doskonałej optymalizacji wymiarów, które wyglądają tak:

• długość - 6900 mm;
• szerokość - 2500 mm;
• wysokość - 3000 mm;
• rozstaw osi – 3600mm;
• sucha masa - 7 ton;
• promień skrętu - do 8,0 m.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Przy takich właściwościach technicznych PAZ-3206 nie wymaga specjalnych umiejętności jazdy. Nawet początkujący może jeździć autobusem, ale nie zapominaj, że kierowca jest odpowiedzialny za życie i zdrowie pasażerów. W przeciwieństwie do wielu autobusów miejskich, ten model może rozpędzić się do 90 km/h, co wymaga większej koncentracji na drodze.

Charakterystyka techniczna PAZ-3206

Do chwili wprowadzenia autobusu do sprzedaży jego konstrukcja, a także wszystkie komponenty i podzespoły techniczne są bezbłędnie testowane. Dzięki takiej skrupulatności konstruktorów konsument otrzymuje gwarantowany pojazd wysokiej jakości. W przypadku regionów północnych dostarczany jest PAZ 3206-110, który jest wyposażony w ośmiocylindrowy silnik ZMZ-5234, który jest w stanie dostarczyć 124 KM. Z. Spełnia normę Euro-1 i zapewnia funkcję szybkiego rozgrzewania silnika, co jest niezbędne w krytycznie niskich temperaturach.

Charakterystyki techniczne PAZ-3206, zaprojektowanego dla regionów o klimacie umiarkowanym, są nieco inne. Autobusy te są wyposażone w silniki Cummins 4lSBe185 spełniające normę Euro-3. Ich rezerwa mocy jest znacznie wyższa i wynosi około 185 KM. s.

Jednak niezależnie od zainstalowanego silnika, PAZ-3206 można nazwać prawdziwympojazd terenowy, który bez problemu pokonuje nawet trudne odcinki dróg. Liczby te były możliwe dzięki:

• Zawieszenie wyposażone w automatyczny pałąk.
• Wydłużone zwisy (tył i przód).
• Zainstalowane suche sprzęgło jednopłytkowe wyposażone w napęd hydrauliczny.
• Różnica blokująca.

Wraz z silnikiem ZMZ-5234 zainstalowana jest 4-biegowa skrzynia biegów GAZ-3307. W modyfikacji wyposażonej w silnik Cummins 4lSBe185 manualna skrzynia biegów to 5-biegowa z serii ZF S5-42. Następujące cechy pozostały wspólne dla obu modyfikacji:

• Hamulec roboczy - pneumohydrauliczny, postojowy - bęben, zapasowy - konturowy.
• Obecność ABS.
• Zużycie paliwa na sto - 20,5 litra.
• Zbiornik paliwa - 105 l.
• Formuła koła - 4x4.
• Wentylacja - naturalna (okna, włazy).
• Wspomaganie kierownicy.
• Typ nadwozia - nośny.

Funkcje salonu

Projektanci Pavlovsk Automobile Plant podeszli do projektu wnętrza z najwyższą odpowiedzialnością. Szczególnie wygodne są modele wydane po 2007 roku.

Wnętrze jest pokryte ekologiczną plastikową tapicerką, a podwójne siedzenia obite welurem są wyposażone w wygodne poręcze. Na szczególną uwagę zasługuje wnętrze PAZ 3206-110, którego parametry techniczne są przeznaczone do pracy w regionach północnych. Model ten posiada podwójne szyby,szczelna i izolowana konstrukcja nadwozia oraz wysokiej jakości system grzewczy.