PAZ 3204: modyfikacje, specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Od ponad 60 lat, od 1952 roku, Pavlovsk Bus Plant (założony w 1932) rocznie produkuje tysiące autobusów i pojazdów specjalnych poza przedsiębiorstwem. W różnych latach zakład opuściło około 700 000 autobusów dla ruchu pasażerskiego w miastach i międzymiastach. Jego wkład w rozwój sowieckiego przemysłu autobusowego został doceniony Orderami Czerwonego Sztandaru Pracy i Odznaką Honorową. Do dziś możliwości operacyjne modeli PAZ pozwalają im zająć należne im miejsce na rynku małych i średnich autobusów w Rosji i innych krajach sąsiednich. W 2007 roku Pavlovsky Bus OJSC uruchomiła produkcję autobusu PAZ 3204, który w pełni spełnia nowoczesne wymagania dotyczące przewozu pasażerów.

Funkcje ogólne

Dobra zwrotność nowego autobusu - promień skrętu to zaledwie 8,1 metra - pozwala pewnie poruszać się w gęstym ruchu miejskim. Sprzyjają temu stosunkowo niewielkie wymiary: długość 7,6 metra, szerokość 2,41 metra i wysokość 2,88 metra. główny kierunekkorzystanie z autobusu PAZ 3204 to wewnątrzmiejski i podmiejski transport pasażerów.

Przestronne i jasne wnętrze z wysokością sufitu 1985 metrów i dużą przeszkloną powierzchnią sprawia, że podróż pasażerów jest przyjemna. Dodatkowo podłoga kabiny wykonana jest w jednym poziomie, co zwiększa wygodę dla przewożonych osób. Kabina, podobnie jak wszystkie modele Pavlovsk, ma układ wagonów, miejsce pracy kierowcy i kabina są ze sobą nierozłączne. Platforma wsiadania została nieznacznie obniżona, a przednie drzwi przedziału pasażerskiego zostały nieco przesunięte do przodu, aby zapewnić łatwość użytkowania i wygodę.

PAZ 3204 są dostępne w kilku wersjach z liczbą miejsc w kabinie 17-25 i są przeznaczone do przewozu 51 pasażerów, w zależności od modyfikacji. Wentylacja wewnętrzna realizowana jest przez włazy wbudowane w dach z gumowymi uszczelkami oraz wywietrzniki okien bocznych o zwiększonej powierzchni.

4 nagrzewnice są przeznaczone do ogrzewania wnętrza w zimnych porach roku, przewidziano również osobną nagrzewnicę dla miejsca pracy kierowcy. Autonomiczna nagrzewnica i nagrzewnice przedstartowe otrzymują niezbędną energię cieplną z układu chłodzenia silnika autobusu. Fotel kierowcy i reszta kabiny są oddzielone przegrodą z poręczą i osłoną przeciwsłoneczną.

Autobus PAZ 3204, ze względu na dobrą stabilność i zdolność do jazdy w terenie, może być używany w różnych warunkach drogowych. Formuła koła autobusu to 4x2. Zastosowano opony 245/70 R19, 5. Dla wygody kierowcy autobus PAZ 3204 jest wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Wokół jego siedzenia ustawione są półki na rzeczy osobiste.

Groove 320402:Specyfikacje

W pierwszej serii autobusu zawieszenie było pneumatyczne. Jednak ze względu na niską niezawodność od 2009 roku zastąpiono go sprężyną zależną wyposażoną w amortyzatory teleskopowe, a tylne zawieszenie wzmocniono dodatkowymi sprężynami korekcyjnymi. ABS jest zainstalowany we wszystkich PAZ 3204, a każdy z dwóch obwodów hamulcowych może być używany jako zapasowy. Hamulec postojowy działa na tylną oś i jest również uruchamiany pneumatycznie. Układ hamulcowy autobusu spełnia najnowsze wymagania bezpieczeństwa w transporcie pasażerskim.

Groove 320402 05: Specyfikacje

Charakterystyki techniczne autobusu różnią się układem kabiny i liczbą miejsc pasażerskich, modelami silników (używany jest Yaroslavl 150 KM lub niemiecki Cummin 168 i 183 KM), skrzynią biegów i osiami. Wszystkie modele silników instalowanych w autobusach są zgodne ze standardami Euro 3 lub 4. Większość autobusów jest wyposażona w mechaniczne 5-biegowe skrzynie biegów, ale niektóre modyfikacje są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów.

Projekt

Ten model zmienił wygląd - reflektory zyskały inny kształt, wnętrze wydłużyło się i zaczęło nabierać bielszego, nowoczesnego wyglądu. W tym modelu, aby zwiększyć promień wygodnego transportu, przewidziano do 25 miejsc siedzących i wymuszoną wentylację kabiny. Drzwi mają szerokość 65 cm i są otwierane/zamykane pneumatycznie.

Bardziej nowoczesny designautobus odróżnia go od swoich poprzedników. Dzięki wydłużeniu kabiny promień skrętu nieznacznie się zwiększył i wynosi 9,1 metra. Autobus jest wyposażony w silnik wysokoprężny Cummins E4 o pojemności 4,5 litra, wyprodukowany w Niemczech, z wstępnym chłodzeniem powietrza i turbodoładowaniem. Zużycie paliwa - 20 litrów na 100 km. Pojemność zbiornika paliwa to 105 litrów, co pozwala na przejechanie około 500 km bez tankowania. Prędkość jazdy przy pełnym obciążeniu - do 90 km na godzinę.

Specjalizuje się jako autobus szkolny, PAZ 320402-05 jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa do przewożenia dzieci, przyciski zatrzymania awaryjnego oraz możliwość otwierania drzwi w razie wypadku. W kabinie przewidziano specjalne miejsca na torby treningowe i teczki. Korpus wykonany z metalu ocynkowanego ze specjalną powłoką antykorozyjną połączeń.

popularność PAZ

W przeciwieństwie do poprzednio produkowanych autobusów, ten model jest przeznaczony do eksploatacji przez 8 lat, a nie 6. Wskazuje to na wzrost niezawodności wszystkich jego komponentów i zespołów. Wygoda modelu w obszernej i niedrogiej bazie części zamiennych, co upraszcza jego obsługę. Ceny nowych autobusów PAZ 320402 05, w zależności od konfiguracji, wahają się od 1,9 do 2,4 miliona rubli.