Zrób to sam malowanie przejścia samochodu: technologia, kolory

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Nawet w przypadku doświadczonych kierowców zdarzają się sytuacje, w których „nie pasowali” lub „nie zauważyli”. Początkujący właściciele samochodów spotykają się z tym niemal codziennie – instruktorzy w szkołach nauki jazdy poświęcają na techniki parkowania bardzo niewiele godzin. W rezultacie na lakierze nadwozia i na samej powierzchni powstają odpryski lakieru, wgniecenia, rysy i inne uszkodzenia. Każdy właściciel samochodu chce, aby jego samochód zawsze wyglądał idealnie. A jeśli na ciele jest rysa lub odprysk, konieczne jest usunięcie wady. Ale ze względu na jedno zadrapanie odmalowanie całego ciała jest głupie. Dlatego używane jest tylko lokalne malowanie. Ale tutaj wszystko nie jest takie proste - bardzo trudno jest wybrać odpowiednią farbę, aby dokładnie trafić w kolor. Ponadto wykończenie lakieru z czasem zanika.

Malowanie przejściowe wyeliminuje defekt na ciele przy minimalnych różnicach odcieni. A sama technologia barwienia w ten sposób nie będzie wymagała dużego wysiłku i pieniędzy i może być wykonywana w warunkach garażowych.

Jaka jest istota tej metody kolorowania?

Kolorowanie przejścia tojedna z technologii miejscowego barwienia, gdy powstaje najpłynniejsze przejście od starej powłoki i jej koloru do nowej farby i odpowiednio do nowego koloru. Aby uzyskać taki efekt, nie tylko sam defekt jest malowany w kilku etapach, ale także obszary, które sąsiadują z dotkniętym obszarem.

Po całkowitym zamalowaniu głównego miejsca naprawy, kompozycja jest rozpylana poza obszarem. Eksperci zalecają kierowanie się zasadą – każda kolejna warstwa powinna wychodzić nieco poza granicę przeszłości. Odbywa się to do momentu, gdy granica między obszarem naprawy a fabrycznym lakierem nadwozia wizualnie zniknie. Mówiąc ogólnie, malowanie przejścia to technologia, która pozwala usunąć różnicę między kolorami. Nawet specjalista nie będzie w stanie tego zauważyć gołym okiem (oczywiście z zastrzeżeniem technologii). Czasami widać niewielkie różnice w odcieniach, ale jest to widoczne tylko na jasnych i srebrzystych kolorach, a nawet wtedy w słoneczny dzień.

Jeżeli malowanie samochodu z przejściem nie będzie wykonywane w profesjonalnym warsztacie, gdzie rzemieślnicy z dużym doświadczeniem zrobią wszystko sprawnie, to trzeba pamiętać, że przejście wykonuje się zarówno farbą jak i lakierem. W takim przypadku granice każdego przejścia nie powinny się pokrywać ani w jakiś sposób pokrywać. Wszystko odbywa się tak płynnie, jak to możliwe.

Kiedy ta technologia barwienia jest niezbędna?

Zanikanie malowania jest bardzo pomocne w razie potrzebynapraw załamanie na drzwiach samochodu lub błotnikach. Drzwi są pomalowane do listwy kolorem głównym, a następnie wykonane jest przejście. Sama listwa może służyć jako granica przejścia – nawet w jasny dzień trudno zauważyć, że auto zostało przyciemnione. W rowkach możesz wykonać inny skok lakieru - zarówno z ostrymi granicami, jak iz ugięciem. W pojazdach jaśniejszych przejścia kolorów są bardziej zauważalne. Na ciemnych może być trudno stworzyć przejście nad lakierem. Można jednak zauważyć, że część została przemalowana, i to nie tylko dzięki obecności przejścia - w świeżo odrestaurowanym miejscu lakier będzie błyszczący, a nie matowy.

Ta metoda malowania jest również niezastąpiona w przypadku doboru kompozycji barwiących, które mogą zmieniać odcień w zależności od grubości i nacisku w procesie. Malowanie z płynnym przejściem pozwala również zniwelować różnice kolorystyczne po nieudanych próbach przywrócenia koloru. Do pracy nad tą technologią potrzeba niewiele materiału - to poważna zaleta. Oczywiście przed rozpoczęciem prac nad jakimkolwiek obrazem należy przygotować powierzchnię. Jeśli tego nie zrobisz, wynik będzie okropny. Przy pierwszym praniu cała farba po prostu odpadnie. Dlatego powłoka jest dokładnie odtłuszczona, a jeśli pojawią się na niej ślady korozji, są one piaskowane i szpachlowane.

Kolorowanie przejściowe i różne rodzaje farb

Lokalne malowanie przejściowe, jak pokazuje praktyka, najlepiej uzyskać na farbach takich jak metaliczny, masa perłowa, xeralik, a także na większości emalii samochodowych typu analogowego. Najpierw usuń połyskobszary uszkodzone i sąsiednie. W procesie nakładania kompozycji barwiącej na wadliwy obszar ważne jest również uchwycenie obszarów sąsiednich. W takim przypadku można przejść dosłownie do środka tych części, ale warstwa farby nie powinna sięgać do połączeń obu części. Jeśli wada spada na krawędź części ciała, ale jest wystarczająco dużo miejsca do malowania (na przykład farbą metaliczną, aby nie sięgać granic), to można obejść się bez przejścia.

Korzystanie z emalii nitro

Malowanie samochodu z płynnym przejściem emaliami akrylowymi można wykonać według dwóch instrukcji. Najpierw przejście wykonuje się zwykłymi emaliami nitro – zawsze bez zawartości w nich proszku aluminiowego. W farbach nitro jest duża ilość pigmentów, a odpowiedni kolor można dobrać za pomocą programów komputerowych - wynik będzie znacznie dokładniejszy. Technologia tworzenia przejścia jednokolorową farbą nitro jest taka sama jak przy pracy z metaliczną.

Emalie akrylowe

Błysk jest tutaj usuwany, a następnie docierają do środka części znajdującej się w pobliżu.

Następnie farba jest dyspergowana rozpuszczalnikiem. Efektem jest ciekawy efekt dobrze dobranego koloru. Jeśli w rezultacie tekstura jest zauważalna, to po całkowitym wyschnięciu obszar nowej farby jest przecierany drobnoziarnistym papierem ściernym i polerowany.

Farby alkidowe

Jest to gatunek zagrożony wyginięciem, ale nadal można go znaleźć na półkach sklepów samochodowych. Przejście na takich farbach odbywa się w taki sam sposób, jak na farbach akrylowych. Ale należy wziąć pod uwagę, że torodzaj pasty barwiącej schnie dłużej, więc pomalowaną powierzchnię będzie można wypolerować dopiero po kilku tygodniach.

Przejście do malowania

W przypadku malowania przejściowego opartego na akrylu, nakłada się go w kilku warstwach z puszki z aerozolem lub z butelki z rozpylaczem. Stopniowo należy zwiększać promień obrabianej powierzchni. Farby akrylowe są bardzo łatwe w aplikacji – układają się możliwie równomiernie i prawidłowo. Po kolejnym przejściu warstwę pozostawia się do wyschnięcia i dopiero wtedy nakłada się następną.

Jeśli podczas pracy pojawią się smugi, eksperci zalecają natychmiastowe ich usunięcie za pomocą specjalnych serwetek. Błędy są usuwane wraz z nałożeniem nowej warstwy. Ta sekwencja działań pozwala uzyskać najbardziej równomierne rozłożenie farby na powierzchni.

Tworzenie przejścia za pomocą cieńszego

Po zakończeniu procesu nakładania farby akrylowej, kolejne metaliczne malowanie przejściowe zostanie wykonane przy użyciu specjalnego rozcieńczalnika. Ta kompozycja w swojej konsystencji przypomina zwykłą wodę. Aby uzyskać naprawdę płynne przejście, zastosuj ten rozpuszczalnik tak ostrożnie, jak to możliwe. Jeżeli w trakcie aplikacji substancja ta zacznie się rozprowadzać po powierzchni, jej nadmiar jest ostrożnie usuwany, a następnie rozpuszczalnik otrzymuje czas na przetworzenie warstwy farby. Gdy kompozycja zakończy swoje działanie, a emalia akrylowa stanie się wystarczająco miękka, odnawianą powierzchnię należy zacieniować do odcieni na sąsiednichpowłoki nie staną się jednolite.

Przejście na polski

Ta technologia jest często używana, gdy konieczne jest wyeliminowanie wszelkich defektów lakieru. Na przykład, jeśli na ciele znajdują się miejsca, które nieznacznie różnią się odcieniem, można je łatwo wygładzić rozpuszczalnikiem i cieniować lakierem. Sam rozpuszczalnik w żaden sposób nie wpływa na farbę. Możesz więc znacząco zmienić wygląd auta na lepszy bez znacznych kosztów.

Malowanie samochodu z przejściem DIY w domu

Najtrudniejszą częścią tego wszystkiego jest dopasowanie kolorów. Nawet nowoczesne programy komputerowe nie mogą dać w pełni 100% dokładności i zgodności kolorów. Dlatego używane jest przejście. Do pracy potrzebny jest rozpuszczalnik, który można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym. Trzeba też zaopatrzyć się w pistolet, który daje dość dużą latarkę (jej rozmiar dyszy to 0,8 mm). Przede wszystkim z obrabianego przedmiotu usuwany jest połysk (ale nie cały, ale tylko 70%). Do tej operacji używa się szmergla o numerze 1500. Eksperci doradzają wykonanie przejścia w środkowej części, ale jeśli to nie zadziała, matują całą część.

Następnie obszar jest odtłuszczany i rozpoczyna się procedura barwienia. Gdy pozostanie ostatnia warstwa, będzie widoczny ślad - nie rozprowadzająca się farba. Aby całkowicie go usunąć, weź rozpuszczalnik. Początkowo nakłada się je tylko w odległości czterdziestu centymetrów, czekają trzydzieści sekund, a następnie nakłada się je ponownie, aż kompozycja barwiąca się rozprzestrzeni. Kiedy farbawysycha, ponownie przepuszczają szmergiel na przywróconej powierzchni. Do obróbki używany jest drobnoziarnisty papier ścierny, który nie pozostawia rys na powierzchni lakieru. Ostatnim etapem jest polerowanie. Wykonuje się ją niezbyt ścierną pastą na maszynie do pisania. Eksperci zalecają nie mycie samochodu wysokim ciśnieniem przez 2 dni. Wtedy maszyna może być w pełni eksploatowana jak poprzednio.

Proces malowania krótko i krok po kroku

Jak wygląda malowanie przejścia krok po kroku? Połysk usuwany jest z całej powierzchni roboczej. Następnie emalia nitro nakładana jest natryskowo na środek części roboczej lub jeszcze dalej, tak aby nie było granicy. Następnie powierzchnie pozostawia się do wyschnięcia, a następnie odtłuszcza. Element przejściowy jest lakierowany. Jeśli wszystko zostało zrobione poprawnie, wynik będzie więcej niż doskonały. To najprostszy i najtańszy sposób, który pozwala uzyskać dobry efekt w warunkach niemal garażowych. Takie malowanie pomoże pozbyć się różnicy w tonach i pozwoli znacznie skrócić czas i wysiłek przy szukaniu pożądanego koloru w tabelach lub katalogach. Bez względu na to, jaka metoda zostanie zastosowana do malowania, należy pamiętać, że dla maksymalnego efektu konieczne jest staranne przygotowanie wadliwego obszaru. Samochód musi być wstępnie umyty, stary lakier musi zostać usunięty.

Więc sami wymyśliliśmy, jak wykonać lokalne malowanie bez znaczącej zmiany.