Zrób to sam, lokalne malowanie samochodów. Lokalne malowanie samochodów: ceny, opinie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W życiu kierowcy zdarza się wiele kłopotów. Czasami po nieudanym manewrze parkowania konsekwencje mogą być wyjątkowo nieprzyjemne. Ale jeśli „złapałeś” zadrapanie na ciele swojego żelaznego przyjaciela, nie powinieneś się tak denerwować. Malowanie lokalne to dokładnie taki rodzaj naprawy, który pozwoli uniknąć ogromnych kosztów finansowych. Nie zajmie to jednak dużo czasu. Lokalne malowanie samochodów – co to jest i jaka jest istota tych prac? O tym i nie tylko w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka

Lokalne malowanie samochodu to jeden z najpopularniejszych sposobów na wyeliminowanie deformacji lakieru w różnych częściach karoserii. Ta usługa jest świadczona przez większość rosyjskich warsztatów za bardzo rozsądną kwotę. Do tej pory malarstwo lokalneauto to wysokiej jakości i kompletna naprawa plastikowych i metalowych elementów karoserii pojazdu przy użyciu oryginalnego lakieru i specjalistycznego sprzętu.

Gdzie jest używany ten rodzaj renowacji lakieru? Malowaniu miejscowemu poddawane są tylko te obszary karoserii, w których obszar uszkodzeń lakieru jest stosunkowo niewielki i gdzie materiały lakiernicze można jakościowo rozłożyć, przy minimalnym zużyciu szpachli. Może to być dowolna z sekcji, na przykład zderzak, błotniki, drzwi boczne, pokrywa bagażnika, maska, progi i tak dalej.

Kiedy tego typu naprawy nie należy stosować?

Lokalne malowanie samochodu jest skuteczne tylko wtedy, gdy obszar uszkodzenia części jest mniejszy niż 30 procent. W przeciwnym razie element ten podlega całkowitej renowacji. Oznacza to, że cała powierzchnia części jest ponownie malowana i lakierowana w celu dopasowania do reszty koloru karoserii. Miejscowa metoda naprawy jest najczęściej potrzebna przy usuwaniu drobnych uszkodzeń, takich jak zadrapania, odpryski lub małe wgniecenia. W tym drugim przypadku rzemieślnicy stosują specjalną warstwę szpachli (nie mylić z konstrukcją), która pozwala wygładzić odkształcenia i przywrócić uszkodzoną część do pierwotnego, fabrycznego wyglądu.

Tak więc lokalne malowanie karoserii to metoda naprawy, w której większość części pozostaje w lakierze fabrycznym i tylko do 30 procent jej powierzchni jest poddawane dodatkowemu lakierowaniu.

Technologia pracy

Warto zauważyć, że torodzaj renowacji obejmuje te same kroki, co w przypadku malowania całego ciała. Różnica polega jedynie na skali wykonanej pracy. Tak więc lokalne malowanie części samochodowej składa się z następujących kroków:

• Przygotowanie. Przede wszystkim część poddawana jest mechanicznemu czyszczeniu i odtłuszczaniu. Najpierw powierzchnia elementu jest dokładnie myta roztworem mydła, następnie jest przedmuchiwana pod ciśnieniem, a na koniec jest traktowana odtłuszczaczem chemicznym (np. biały alkohol). Na tym etapie część jest całkowicie wolna od cząstek brudu, kurzu, różnych soli i plam tłuszczu.
• Szpachlówka. Wcześniej część jest szlifowana gruboziarnistym i drobnoziarnistym papierem ściernym. Następnie mistrz wykonuje wielokrotne odtłuszczanie i przedmuchiwanie powierzchni. Jest to konieczne w celu oczyszczenia powierzchni elementu z drobnych metalowych zadziorów. Często część jest nakładana na kilka warstw. Ale wszystko zależy od głębokości wgniecenia. Na przykład, jeśli jest to wiór z kamyka, wystarczy tutaj nałożyć jedną cienką warstwę.
• Dopasowywanie i wyrównywanie powierzchni. Wysuszona szpachlowana część jest obrabiana materiałami ściernymi (papierem ściernym), polerowana i dokładnie dmuchana.
• Podkład. Po dopasowaniu powierzchnia witryny jest traktowana kilkoma warstwami gleby. Najczęściej część pokryta jest 3 warstwami. Jednocześnie każdy z nich wysycha przed nałożeniem następnego.
• Przetwarzanie zagruntowanego obszaru. Tutaj, podobnie jak w poprzednich przypadkach, część jest dmuchana i ponownie odtłuszczana. Czasami specjaliści używają materiałów ściernych do lepszego wygładzania ifit.
• Malowanie. To ostatni etap pracy. Po wykonaniu wszystkich powyższych kroków część jest malowana. Najczęściej nakłada się go w 2-3 warstwach, a następnie suszy i lakieruje. Jeśli farba została dobrana prawidłowo (czyli wyraźnie według numeru seryjnego), ten obszar ciała nie będzie miał żadnych śladów renowacji, zagłębień, plam i szorstkości.

W rezultacie otrzymujemy wynik jakościowy - samochód znów wygląda jak wcześniej, bez żadnych wgnieceń i odprysków.

Jakie są zalety lokalnego malowania samochodów?

Opinie entuzjastów motoryzacji mówią, że ten rodzaj prac konserwatorskich ma wiele zalet w porównaniu z pełnym malowaniem, a tym bardziej przy użyciu tak zwanych „ołówków do usuwania zarysowań”. Po pierwsze to szybkość pracy. Jeżeli na pełne malowanie przeznaczono co najmniej 4-5 dni, to lokalny można wykonać w ciągu 2-3 godzin, w zależności od skali deformacji lakieru. Po drugie to wysoka jakość pracy. Jeśli po użyciu ołówka uszkodzona powierzchnia pozostanie szorstka i szorstka w dotyku oraz zdeformowana w wyglądzie, to miejscowe malowanie nie da podstaw do takich stwierdzeń.

W rzeczywistości zdeformowany obszar podlega całkowitej renowacji i jest prawie niemożliwe, aby odróżnić go od fabrycznego. Po trzecie to koszt naprawy. W przeciwieństwie do pełnego, ten rodzaj malowania jest dziesięć razy tańszy, co pozwoli zaoszczędzić wystarczająco dużoduża ilość pieniędzy. Nawiasem mówiąc, miejscowa renowacja niektórych części ciała w warsztacie jest czasem nawet tańsza niż paczka ołówków do usuwania rys. Ale o kosztach pracy porozmawiamy później, a na zakończenie zwracamy uwagę na zalety tej metody malowania, która pozwala zachować fabryczny lakier nadwozia na części w jak największym stopniu. Ponadto sprzedając samochód, nie musisz udowadniać, że ten samochód brał wcześniej udział w wypadku.

Jak lokalnie malujesz samochód własnymi rękami?

Częściowe malowanie samochodu zrób to sam to praca, która nie wymaga wielu strat finansowych. Ale jednocześnie będziesz musiał być cierpliwy i uważny. Powyżej opisaliśmy wszystkie etapy wykonywania tych prac, więc nie powinieneś mieć poważnych problemów z tą operacją. Zabierzmy się więc do pracy.

Lokalne malowanie samochodów zrób to sam - inspekcja na miejscu

Przede wszystkim dobrze przyjrzymy się uszkodzonemu obszarowi na ciele. Zauważamy również, że oprócz jednej rysy można znaleźć wiele innych deformacji w postaci odprysków, mikropęknięć itp. Oczywiście nie będą skoncentrowane w jednym miejscu. Wszystkie są równomiernie rozrzucone po całym nadwoziu, ale w większym stopniu znajdują się na progach i przednim zderzaku (zwłaszcza jego dolnej części). Są to miejsca najbardziej narażone na uszkodzenia. Dlatego po dokładnym zbadaniu ciała na całym obwodzie zaznaczamy wszystkie zdeformowane obszary. Po usunięciu wszystkich odprysków i zadrapań na raz, nie będziesz już myśleć o tym, jak inaczej możesz przywrócić resztę uszkodzeń. Dodatkowo wygląd Twojego samochodujak najbliżej oryginału, a to spory plus.

Ważna uwaga: przed oględzinami samochodu pod kątem innych deformacji należy go dokładnie umyć. Dzięki temu będzie bardziej prawdopodobne, że zobaczysz mikropęknięcia ukryte pod warstwą kurzu i naprawisz je na czas.

Demontaż

Jeżeli odkształcenie nastąpiło w miejscach trudno naprawczych, takich jak klamki lub w pobliżu emblematów, napisów i listew, zaleca się ich usunięcie podczas pracy. Oklejenie tych miejsc taśmą samoprzylepną nie zawsze oszczędza, ponieważ po końcowym cięciwie malowania pozostawia wyraźny pasek, który pozostawia pomalowaną część. Dlatego, jeśli to możliwe, usuń te elementy, aby nie zawieść się w efekcie końcowym.

Wyrównanie

Następnie musisz wyrównać część. Nie jest to operacja obowiązkowa i jest wykonywana tylko wtedy, gdy obszar jest bardzo mocno zdeformowany. Po obróbce metalu papierem ściernym wygładzić powierzchnię warstwą szpachli. Dalej jest ponowne przetwarzanie papierem ściernym. Ale należy to zrobić dopiero po całkowitym wyschnięciu kitu, czyli po 30-60 minutach. Nie zapomnij o kolejności - najpierw gruby, potem drobnoziarnisty papier. Po nałożeniu podkładu w jednej lub kilku warstwach.

Malowanie

Istnieją dwa sposoby na pomalowanie części - za pomocą pistoletu natryskowego i farby akrylowej lub za pomocą puszki z emalią nitro.

W ostatnim przypadkuważne jest, aby nie pomylić się z numerem odcienia. Dokładny kod lakieru jest wytłoczony na karoserii. Według niego powinieneś wybrać emalię nitro. Jeśli chodzi o wybór lakieru, to może być wszystko. Najważniejsze - przeznaczone do powierzchni ciała i bez cienia.

Polerowanie

Po ostatnim etapie zaleca się jednorazowe polerowanie ścierne. Najważniejsze jest, aby poczekać, aż farba całkowicie wyschnie. W przeciwnym razie będziesz musiał wszystko powtórzyć. Często farba nitro schnie po 1 godzinie, akryl po 3-4 godzinach. Następnie zaleca się nałożenie warstwy ochronnego lakieru, który doda połysku detalom i wygładzi przejście między lakierem fabrycznym a odrestaurowanym.

Montaż

Po zakończeniu pracy konieczne jest ponowne zainstalowanie usuniętych elementów. Jeśli chodzi o listwy, jeśli fabryczny klej pozostaje w tyle, można użyć taśmy dwustronnej lub nałożyć narzędzie typu „Moment” lub „Liquid Nails”.

Koszt warsztatu

Ile kosztuje lokalne malowanie samochodów w Kijowie? Średnio odbudowa części ciała zaczyna się od 200-250 hrywien. Najdroższa jest renowacja pokrywy bagażnika, maski i dachu. Tutaj cena może osiągnąć 500 hrywien. W Moskwie za tę samą pracę biorą kilka razy więcej. Na przykład lokalne malowanie samochodu w południowo-zachodnim okręgu administracyjnym (w południowo-zachodnim okręgu administracyjnym) będzie kosztować 2,8-12 tys. rubli. Koszt zależy od poziomu reputacji stacji paliw i skali wykonanej pracy.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest lokalne malowanie samochodów. Cena za niego, w przeciwieństwie do pełnego pomalowania części, jest o 40-50 procent niższa.

Jednocześnie całkiem możliwe jest wykonanie tej operacji własnymi rękami. Najważniejsze jest posiadanie wiedzy teoretycznej i niezbędnego zestawu materiałów, z których głównym jest farba. Jego numer musi koniecznie zgadzać się z kodem na tabliczce na karoserii Twojego samochodu. W przeciwnym razie istnieje duże ryzyko odbarwienia lakieru fabrycznego.