2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18
Przez cały czas główną funkcją Porsche 911 Carrera była dynamika. Jednocześnie dynamika bez kompromisów. 911 nie ma być arkadowym sportowym samochodem wypełnionym elektroniką aż do turbosprężarki. Dlatego samo położenie silnika zamiast bagażnika i dodanie możliwości rozpędzania się do „splotu” w 5 sekund nie oznacza stworzenia nowego Porsche 911. Ten samochód tworzy cały kompleks różnych czynników, które mają obsesję na punkcie jednego – wszystko powinno pracuj w taki sposób, aby w sumie dać 911.
Nowy silnik naszego bohatera to wolnossący silnik o pojemności 3,4 litra i mocy 350 koni mechanicznych. To tylko liczby, które mogą w rzeczywistości oznaczać, że stop aluminium i magnezu jest szeroko stosowany w lekkich nadwoziach. Albo fakt, że Porsche Carrera 911 po raz pierwszy otrzymało opcjonalne dynamiczne mocowanie silnika, które do tej pory było montowane tylko w 911 Turbo i szalonym Porsche GT-3. Z drugiej strony sugeruje to, że przed tobą jest piekielnie elegancki, ale jednocześnie bardzo ostry, sportowy samochód z napędem na tylne koła. Ilość elektroniki i zwrotów za wszystkie 120 tysięcy euro kosztu to także Porsche 911.
Tryby podwozia, pudełkoz dwoma sprzęgłami i aktywnym zawieszeniem - ukłon w stronę wymagań naszych czasów. Dziś 911 to coś więcej niż tylko licencjonowany samochód lotniczy. To między innymi dowód twojego stanu i wyczucia smaku, zrozumienia historii i, co dziwne, zrozumienia ekonomii. W końcu Porsche Carrera ma teraz systemy Start-Stop, odzyskiwanie energii kinetycznej, a nawet system dystrybucji ciepła dla maksymalnej efektywności paliwowej.
Zewnętrznie samochód wygląda po prostu niesamowicie: eleganckie linie nadwozia, harmonijnie wpisane wloty powietrza, zmyślne zakręty chłodnicy, skośne tylne światła i inne wynalazki inżynierów Porsche zastosowane w tym modelu. A wszystko to z niepodważalnym faktem, że „genetyka” ich odpowiedników, wydanych 50 lat temu, jest wyraźnie prześledzona w samochodzie. Jednak to wszystko wygląda naprawdę spektakularnie, świeżo i pięknie.
Porsche Carrera 911 - to swego rodzaju przepustka na kolejny poziom, bo ma obowiązek delikatnie dać swojemu właścicielowi powód, by poczuć się o jeden poziom wyżej. Można to powiedzieć zarówno o jeździe jak i podczas codziennych wycieczek: skóra, kolorystyka, oprzyrządowanie, możliwość elektronicznej regulacji wszystkiego gdzie można przywieźć elektryka. Wszystkie funkcje podlegają kierowcy: 2-strefowa klimatyzacja, system multimedialny, immobiliser, nawigator, sportowe fotele i kierownica, ogrzewanie siedzeń i wiele, wiele więcej. Ogólnie wszystkie pytania to sprawdzone i drogie nawetzapach kabiny mówi jedno - to auto powinno się wyróżniać. A jednocześnie wydzielają hormony od swojego właściciela. Dlatego błyszczące aluminium z napisem PDK na kierownicy świetnie sprawdzi się jako nawigator GPS 3D w korporacyjnym stylu lub jako osobny przycisk do wysuwania spojlera. Po co to wszystko? Odpowiedź jest prosta – odruch Porsche.
Grzechem jest nie pamiętać niektórych modyfikacji Porsche Carrera 911. W końcu to podstawa. Jednak na rynek pojawiły się również bardziej zwinne modele tego sportowego samochodu, w których indeksy S, 4S i 2 kabriolety zostały dodane do Carrery z tymi samymi zamiennikami. Wszystkie te wersje mają mocniejszy 3,8-litrowy silnik o mocy 400 koni mechanicznych - po prostu maszyna odrzutowa. Maksymalna prędkość w tym przypadku to 304 km/h, a auto osiąga setki w 4,5 sekundy. Oto jest, Porsche Carrera, którego cena, jak wspomniano powyżej, wynosi 120 tysięcy euro i przygotuj się na zapłacenie o 4-5 tysięcy więcej za ulepszone wersje.
Zalecana:
Porsche 928: legenda w historii Porsche
Porsche 928 to jedno z najbardziej luksusowych i eleganckich coupe tej niemieckiej firmy, wyprodukowane pod koniec lat 70-tych. Produkcja modelu trwała jednak prawie 20 lat – od 1977 do 1995 roku. Ten samochód stał się bezpośrednim dowodem na to, że producenci ze Stuttgartu potrafią wytwarzać nie tylko jednostki z tylnym silnikiem
„Porsche Cayenne”: wymiary, specyfikacje, recenzje. Samochód Porsche Cayenne
Przy tworzeniu samochodu każda firma w najmniejszym stopniu kieruje się opinią dziennikarzy i krytyków, bo dla nich liczy się przede wszystkim zysk, co oznacza, że w czołówce są kupujący. Postęp nie stoi w miejscu, a Porsche nie jest wyjątkiem. Niedawno ukazała się trzecia generacja Porsche Cayenne, której recenzję przedstawimy w tym artykule
Porsche Boxster 2017: recenzja, zdjęcia, dane techniczne
Jedź na wietrze - marzenie każdego kierowcy. Firma ze Stuttgartu osiągnie ten cel dzięki nowemu roadsterowi Porsche Boxster 718. Sportowy kabriolet ma doskonałe osiągi i niezapomniany wygląd
Recenzja Porsche Cayenne drugiej generacji
Porsche Cayenne to pierwszy luksusowy SUV z napędem na cztery koła w historii niemieckiego producenta samochodów, opracowany wspólnie z inżynierami koncernu Volkswagen. Po raz pierwszy ten niemiecki cud narodził się w 2003 roku. Przez kilka lat istnienia ten crossover zdołał osiągnąć taką popularność, o której prawdopodobnie nawet sami programiści nie marzyli
Porsche Carrera GT: opis, dane techniczne, zdjęcia
Porsche Carrera GT to samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem produkowany przez niemiecką firmę Porsche w latach 2003-2007. Wyprodukowano łącznie 1270 sztuk. Dzięki najnowocześniejszej technologii i wyjątkowym osiągom niejednokrotnie został uznany za najlepszy samochód sportowy dekady
