Przekładnia to najważniejszy element każdego samochodu

Spisu treści:

Przekładnia to najważniejszy element każdego samochodu
Przekładnia to najważniejszy element każdego samochodu
Anonim

Przekładnia to najważniejszy element każdego samochodu, zapewniający przeniesienie, dystrybucję i zmianę momentu obrotowego z silnika na koła napędowe. A jeśli choć jeden bieg w nim zawiedzie, dalsza jazda takim autem będzie niemożliwa. Dziś porozmawiamy o urządzeniu tego mechanizmu, a także poznamy rodzaje skrzyń biegów.

transmisja jest
transmisja jest

Rodzaje przekładni samochodowych

Dzisiaj wyróżniają się dwoma:

  • Mechaniczny - wynaleziony ponad 100 lat temu i używany w większości nowoczesnych samochodów.
  • Automatic - został opracowany znacznie później niż pierwszy, ale mimo to jest z powodzeniem stosowany w wielu crossoverach i hatchbackach. Z kolei automatyczna skrzynia biegów to urządzenie podzielone na kilka podkategorii. Są to różne tiproniki, wariatory i tak dalej.

Główną różnicą między tymi urządzeniami jest sposób zmiany biegów. A jeśli w pierwszymJeżeli zmianę momentu obrotowego zapewnia sam kierowca, przełączając dźwignię zmiany biegów przez wciśnięcie pedału sprzęgła, to w drugim przypadku całym procesem steruje elektronika.

Należy zauważyć, że skrzynię biegów można podzielić na dwie dodatkowe kategorie w zależności od rodzaju napędu pojazdu. Jeśli więc w samochodzie funkcję kół napędowych przyporządkowano do kół przednich, przekładnia przenosi moment obrotowy bezpośrednio na te półosie. Jeśli jest to samochód z napędem na tylne koła, tutaj wał Kardana jest ogniwem pośrednim między przeniesieniem momentu obrotowego z silnika spalinowego na koła. Każdy z tych samochodów ma własną konstrukcję skrzyni biegów. Jednak ich funkcja i przeznaczenie nie ulegają zmianie.

skrzynia biegów vaz
skrzynia biegów vaz

Urządzenie

Jak już zauważyliśmy, skrzynia biegów jest mechanizmem, który może mieć różnice konstrukcyjne w zależności od tego, czy samochód ma napęd na przednie, czy na tylne koła. Jednak główne urządzenia dla wszystkich nowoczesnych transmisji pozostają niezmienione:

  • Sprzęgło.
  • Różnica.
  • Półwałek.
  • Skrzynia biegów.
  • Główny i napęd.

Rzućmy więc okiem na każdy z tych mechanizmów.

Sprzęgło

Główną funkcją tego narzędzia jest krótkie odłączenie silnika od skrzyni biegów, a następnie podłączenie ich podczas zmiany biegów.

Skrzynia biegów (nie przekładnia)

Jest to mechanizm zmieniający moment obrotowy przekładnisilnik, wpływając w ten sposób na prędkość samochodu. Nawiasem mówiąc, w VAZ Niva skrzynia biegów jest również wyposażona w skrzynię rozdzielczą.

Napęd kardanowy

Służy do przenoszenia sił, czyli momentu obrotowego z wałka pomocniczego skrzyni na przekładnię główną.

Różnicowy

Służy do rozłożenia sił silnika między kołami napędowymi. Dzięki mechanizmowi różnicowemu koła samochodu mogą obracać się jednocześnie z różnymi prędkościami kątowymi, co jest konieczne, gdy samochód wjeżdża w zakręt.

transmisja nivy
transmisja nivy

Każda transmisja ma takie urządzenie. VAZ z „dziesiątej” rodziny, „siedem”, „pięć”, „Ural” i wszystkie inne samochody krajowe mają tę samą zasadę działania i układ skrzyni biegów.

Zalecana: