2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Przepustnica jest złożonym urządzeniem konstrukcyjnym układu dolotowego silników wtryskowych i gaźnikowych. Głównym zadaniem tego urządzenia jest dostosowanie dopływu powietrza do silnika spalinowego w celu optymalnego dozowania mieszanki paliwowo-powietrznej. Generalnie, pod względem swoich właściwości, ta część przypomina pewien zawór – gdy jest zamknięta, poziom ciśnienia spada do stanu podciśnienia, a gdy się otwiera, to ciśnienie odpowiada poziomowi układu dolotowego.
Każda część tego rodzaju jest wyposażona w specjalny element, który nazywa się czujnikiem przepustnicy. Ta na pierwszy rzut oka niewielka część zamienna odgrywa poważną rolę w układzie sterowania silnikiem spalinowym. Z jego zeznań wynika, że przepustnica dozuje odpowiednią ilość powietrza do całkowitego spalenia benzyny w komorze. A jeśli czujnik (TPPS) ulegnie awarii, na desce rozdzielczej samochoduZaświeci się czerwone światło, aby ostrzec kierowcę o możliwych usterkach. Ponadto, jeśli ta część się zepsuje, można zauważyć wiele innych czynników, a mianowicie:
- Problemy z zapłonem.
- Zwiększone zużycie paliwa
- Wysoka bezczynność.
- Podczas przyspieszania samochód zaczyna gwałtownie hamować.
Wszyscy mówią też, że czujnik przepustnicy wymaga naprawy. Aby jednak mieć rację w swoich założeniach (ponieważ te czynniki mogą sygnalizować inne awarie), należy najpierw sprawdzić stan techniczny samej części. Zanim to zrobisz, upewnij się, że czujnik przepustnicy jest w stanie zamkniętym. Następnie musisz wyłączyć zapłon i odłączyć złącze tej części (nie naciskaj pedału gazu). Następnie sprawdź stan przewodnictwa dwóch zacisków czujników. Jeśli go tam nie ma, oznacza to, że ta część wymaga regulacji.
Musisz rozpocząć ten proces od usunięcia rury falistej, która prowadzi powietrze do kolektora dolotowego. Na szczęście czujnik przepustnicy VAZ 2110 ma podobną konstrukcję do wszystkich innych modeli VAZ, dlatego ta instrukcja regulacji zostanie uogólniona.
Aby wyregulować, musimy poluzować śrubę amortyzatora. Aby to zrobić, musisz go całkowicie otworzyć i gwałtownie zwolnić. Jeśli zrobisz to poprawnie, usłyszysz ciche kliknięcie. Następnie dopasowujemy część zamienną i „klikamy” aż do naszegozawór nie przestaje tykać. Kiedy tak się stanie, musisz ponownie dokręcić śrubę i nakrętkę. To wszystko, przepustnica jest wyregulowana.
W przypadku czujnika należy wykonać następujące czynności: poluzować śruby, a następnie użyć multimetru. Za jego pomocą należy umieścić jedną sondę na stykach jałowych, a drugą między śrubą oporową a samą przepustnicą. Następnie obracamy korpus części, aż napięcie zmieni się wraz z otwarciem zaworu. Jak widać regulacja czujnika i amortyzatora nie jest tak trudna, jak się wydaje na pierwszy rzut oka.
Postępując zgodnie z tymi instrukcjami, możesz z łatwością zastosować tę wiedzę w praktyce w każdych warunkach drogowych.
Zalecana:
Czujnik położenia przepustnicy: charakterystyka, zasada działania
Tak więc czujnik położenia przepustnicy jest bardzo ważnym elementem samochodu. Dlatego warto zapoznać się z zasadami jego działania
Czujnik przepustnicy VAZ-2110: oznaki awarii, urządzenie, zasada działania, wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów
W tym artykule szczegółowo i przystępnie omówiono przeznaczenie czujnika położenia przepustnicy VAZ 2110, jego konstrukcję i zasadę działania. Podano typowe awarie, sposoby ich wykrywania i samodzielnego naprawiania
Czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić czujnik wału korbowego?
Jeżeli samochód nie uruchamia się, spada moc silnika, występują awarie, przyczyną może być rozrusznik, akumulator lub czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić ostatni element, wielu nie wie. Ale powód może być właśnie w tym
Gdzie znajduje się czujnik tlenu? Jak przetestować czujnik tlenu?
Często to urządzenie ulega awarii. Przyjrzyjmy się, gdzie znajduje się sonda lambda w aucie, jak sprawdzić jej działanie. Dowiemy się też oznak awarii i wszystkiego o tym czujniku
TPDZ - co to jest? Regulacja DPS. Czujnik położenia przepustnicy
Nowoczesny samochód składa się z wielu części i zespołów. A nawet awaria najmniejszego z nich może prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji. Jednym z tych małych elementów jest czujnik położenia przepustnicy (TPS). Co to za część i jak ustalić jej awarię?
