BMW E36: tuning i specyfikacje. Silnik BMW E36

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

BMW E36 to trzecia generacja trzeciej serii popularnego bawarskiego producenta. I był produkowany od 1990 do 2000 roku. Pomimo tego, że okres ten jest dość krótki, przez lata niemiecki koncern zdołał wypuścić dużą liczbę różnych modeli, z których każdy ma swoje własne cechy i parametry techniczne.

Historia

Zanim opowiem o parametrach technicznych tego samochodu, warto porozmawiać o tym, jak powstało. Seria BMW E36 zaczęła być opracowywana przez inżynierów w 1983 roku, ale ostateczny projekt zatwierdzono dopiero pięć lat później, w 1988 roku. Cóż, prezentacja odbyła się w 1990 roku w Europie, a rok później, w 1991 roku, w Kanadzie i USA. Ciekawostką jest fakt, że samochód z 1991 roku został zaprezentowany jako model z 1992 roku. Warto zauważyć, że samochody BMW E36 cieszyły się ogromną popularnością. To właśnie te maszyny położyły bardzo solidny fundament pod sukces – producenci nadal wykorzystywali je do tworzenia własnychsamochody są jeszcze bardziej poszukiwane i kupowane. Samochody były naprawdę dobre, a w 1998 roku BMW E36 320d z silnikiem Diesla wygrało 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring. Zawodnicy zostali daleko w tyle, a Bawarczyk objął prowadzenie dzięki niskiemu zużyciu paliwa.

Silnik

Każdy wie, że samochód powinien być wybierany przede wszystkim po jego silniku. Osobną kwestią jest silnik BMW E36. Najbardziej wszechstronną opcją jest sześciocylindrowy silnik rzędowy. Do jej pozytywnych właściwości należy nie tylko moc, ale także trwałość i bezproblemowość. Chociaż jest oczywiście minus i polega on na zwiększonym zużyciu oleju. Czasami zajmuje to litr na tysiąc kilometrów. Nie grozi to jednak niczym strasznym. W połowie lat dziewięćdziesiątych modele 325i i 320i zostały zastąpione przez modele 328i i 323i. A co z silnikiem 323i? Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest objętość - prawie 2,5 centymetra sześciennego. Moc nie jest bardzo duża - tylko 168 KM. Mimo to samochody wyposażone w ten silnik były produkowane przez trzy lata. Wersja 328i jest mocniejsza – objętość sięga 2,8 cm3, a moc wzrosła do 190 KM. Nawiasem mówiąc, maksymalna prędkość jaką model rozwija z tym silnikiem to 240 km/h. Ale oczywiście najmocniejszą opcją jest M3 - 3,2 cm3, 317 koni mechanicznych, 250 km/h - ten silnik odniósł sukces i był produkowany do końca serii.

M 40 - ulepszona modyfikacja M10

Chciałbym zwrócić szczególną uwagę na BMW E36 M40. Jest to model z czterocylindrowym, tłokowym, 8-zaworowym silnikiem, którego objętość sięga 1,8 litra. Produkcja M 40 rozpoczęła się w 1987 roku i trwała do połowy 1994 roku. Przez cały ten czas wyprodukowano około 840 tysięcy jednostek napędowych. M 40 zastąpił M 10 i muszę powiedzieć, że był to godny silnik. Stał się o wiele doskonalszy i potężniejszy. Po pierwsze wzrosła jego wydajność, a po drugie krzywa momentu obrotowego stała się bardziej korzystna. Twórcy nie zlekceważyli pracy mechaniki, została ona również ulepszona. Konstrukcja stała się bardziej kompaktowa i wreszcie, ogólnie rzecz biorąc, ten silnik okazał się bardziej ekonomiczny niż jego poprzednia wersja. Aby jednak silnik działał jak najdłużej, pasek należy wymieniać co 40 tysięcy kilometrów. I oczywiście wymieniaj olej na czas - i tylko na wysoką jakość. Aby silnik wiernie służył, trzeba o niego dbać.

Ciało

To kwestia gustu. Jedni wybierają BMW E36 coupe, inni skrócony „Kompakt” lub kabriolet. Wszystko zależy od osobistych preferencji potencjalnego nabywcy. Jeśli jednak mówimy o popularności, należy zauważyć, że najbardziej znanym samochodem jest sedan. Właściwie dlatego jest ich najwięcej na rynku motoryzacyjnym. W zasadzie nadwozie to nie powoduje żadnych reklamacji - ma dość wysoką ochronę antykorozyjną. Najważniejsze, żeby nie wycisnąć z auta całej prędkości na złych drogach, bo inaczej zmieni się geometria zawieszenia, a to nie jest zbyt dobre. Sterowalnośćbędzie się pogarszać, a to wpływa nie tylko na to, jak komfortowo poczuje się kierowca za kierownicą, ale także na jego bezpieczeństwo.

Komfort jazdy

Ważnym aspektem, na którym polegają kierowcy przy wyborze samochodu, jest komfort jazdy tym lub innym modelem. BMW E36 ma dobre właściwości jezdne i wcale nie jest to zaskakujące - przy takich a takich parametrach technicznych. Samochód jest dość niezawodny, ale jeśli występują drobne problemy (na przykład luzy w cichych blokach), nie można tego zignorować - w przeciwnym razie taki drobiazg może przekształcić się w coś więcej i doprowadzić do poważnych uszkodzeń. Wnętrze jest wygodne - jest przestronne w środku, a nawet wielogodzinna jazda nie zmęczy kierowcy i pasażerów. Bagażnik z łatwością pomieści również kilka nieporęcznych walizek. Nie należy jednak kupować modelu z tyłu „Touring” - nie różni się on potrzebną pojemnością. Jednak ten samochód wygląda całkiem reprezentacyjnie. Ponownie, który korpus wybrać - potencjalny nabywca zdecyduje, w zależności od swoich potrzeb. Dla jednych ważny jest komfort, dla innych prestiż.

Poprawa samochodu

Należy zwrócić uwagę na jeszcze jeden temat dotyczący BMW E36. Tuning - ten aspekt niepokoi wielu kierowców, bez względu na to, jaki samochód posiadają. Warto zauważyć, że właściciele E 36 często myślą, że nadszedł czas, aby ulepszyć ich „żelaznego konia”, mimo że ten model ma wszystko, czego potrzebujesz - i wtechnicznie i zewnętrznie. Jednak zawsze chcesz czegoś więcej. Cóż, do tuningu BMW E36 może się przydać. Amortyzatory można wymienić - dobrą alternatywą będą te firmy H&R, Bilstein B6 lub Koni Sport. Możesz wymienić dźwignie - często wybierają te, które są zamontowane w modelu E 30. Faktem jest, że w ich łożyskach kulkowych nie ma gumy, dzięki czemu E 36 staje się łatwiejszy w obsłudze. Wielu decyduje się na wymianę stabilizatorów, na przykład na H&R. Zmniejszy to obciążenie kół. Należy również zamontować aluminiowe dystanse. Są droższe od stali, ale znacznie lżejsze i mocniejsze. I wreszcie, montaż felg aluminiowych i wzmocnionych przewodów hamulcowych nie będzie zbyteczny. Wszystkie te drobne zmiany pomogą ulepszyć samochód, zwiększyć jego osiągi, moc i niezawodność.

Najlepszy wybór

Ogólnie właściciele BMW są zadowoleni ze swojego wyboru, przekonując, że jest to naprawdę dobry samochód, wyróżniający się niezawodnością i wystarczająco dużą mocą. Niektórzy dzielą się nawet wskazówkami, jaki model wybrać. Oczywiście większość kierowców twierdzi, że maksymalna konfiguracja jest najlepszą opcją. Koniecznie zabierz go z klimatyzacją i piecem, bo latem w aucie bez tych dodatków będzie bardzo gorąco, a zimą trzeba będzie dobrze się rozgrzać. Pożądane jest również, aby samochód posiadał tempomat. Ogólnie właściciele nie zalecają przyjmowania minimalnej konfiguracji - lepiej wydać dużą kwotę, ale być w pełni usatysfakcjonowanym. Klimatyzacja, piec BMW E36, tempomat,ESP, układ przeciwblokujący, poduszki powietrzne – to wszystko powinno być w aucie. To, co naprawdę cieszy kierowców, to prosta naprawa. I muszę przyznać, że BMW psuje się niezwykle rzadko. Mimo to niezawodny producent, a słynna niemiecka jakość daje o sobie znać.

Koszt

I na koniec kilka słów o tym, ile trzeba zapłacić za taki samochód, jeśli chcesz go kupić. Używane BMW E36 będzie kosztować około 350 tysięcy rubli. Cena jest niewielka, ale trzeba pamiętać, że auto będzie używane i ma co najmniej 15 lat. Są też tańsze opcje - samochody z 1997 roku, z automatyczną skrzynią biegów, z systemem audio itp. Dobre używane BMW można kupić za mniej niż 290 tysięcy rubli. Generalnie jest to dobra opcja dla kierowców, dla których najważniejsze jest, aby samochód był niezawodny, mocny, wygodny oraz łatwy w utrzymaniu i naprawie. Ponadto takie maszyny wyglądają całkiem reprezentacyjnie. BMW E36 to dobre połączenie wskaźników, takich jak cena i jakość. Nic dziwnego, że ten model był kiedyś jednym z najpopularniejszych na świecie i do dziś cieszy się popularnością.