"GAZ 53" - nasz samochód

"GAZ 53" - nasz samochód
"GAZ 53" - nasz samochód
Anonim

Produkowana w kraju ciężarówka GAZ 53 jest nie do przecenienia: przez cały okres swojej produkcji stała się najpowszechniejszą „ciężarówką o średniej ładowności” na terenie Związku Radzieckiego. Ta ciężarówka była produkowana od 1961 do 1992 roku. W ciągu 30 lat z przenośnika Gorkiego zjechało ponad cztery miliony sztuk takiego sprzętu.

gaz 53
gaz 53

Był używany we wszystkich gałęziach rolnictwa i aktywnie dostarczał produkty do wielu miast ZSRR. Na jej podstawie zaprojektowano sprzęt wojskowy i komunalny. A teraz możesz zobaczyć „GAZ 53” - wywrotkę, ciężarówkę z paliwem, ciężarówkę z mlekiem, ciężarówkę z cementem, furgon z żywnością termiczną i wiele innych modyfikacji. Wszystkie zostały wykonane z formułą kół 4x2 i miały napęd na tylne koła. Nowość, dzięki wysokiemu prześwitowi (25 centymetrów), miała wysoką zdolność przełajową i doskonale pokonywała przeszkody.

Historia rozwoju

Legendarny robotnik „GAZ” miał całkowicie metalową kabinę. Mimo to swobodnie zmieszczą się w nim trzy osobyże siedzenie było jedno dla wszystkich. Mówiąc najprościej, siedzisko było ogromną kanapą, na której można nie tylko jeździć, ale nawet spać. Ogólny projekt kabiny został zapożyczony z podobnego „ZIL 130” - wystające skrzydła i długa maska. Z tego powodu powierzchnia kabiny była bardzo mała. Całe wykończenie deski rozdzielczej było metalowe. W tamtym czasie nikt niestety nawet nie myślał o wygodzie.

Zmiany projektowe

gaz 53 wywrotka
gaz 53 wywrotka

Przez cały okres produkcji, projekt okładziny przedniej maszyny zmieniał się trzykrotnie. Warto powiedzieć, że inżynierowie nie dotknęli części technicznej i od 30 lat to się nie zmieniło. W pierwszej dekadzie produkcji reflektory na nim znajdowały się na górze, a boczne na dole. W połowie lat 70-tych ubiegłego wieku dokonano drobnych zmian w konstrukcji - podszewka chłodnicy i umieszczone poniżej główne reflektory razem nadały ciężarówce uśmiech. Dzięki temu projektowi „GAZ” był produkowany do 1985 roku. W tym roku fabryka dokonała ostatniej znaczącej zmiany w kokpicie. Tak więc nowe ciężarówki miały większą tablicę rozdzielczą z nowymi reflektorami pozycyjnymi.

"GAZ 53" był tak popularny, że na jego wydłużonym podwoziu zaprojektowano autobus pasażerski "KAVZ" model 685. Z podwozia wykonano również traktor. Ale był produkowany w małych ilościach (podczas gdy ciągnik ZIL był produkowany masowo), a dziś prawie niemożliwe jest spotkanie z takim „GAZonem”.

regulacja zaworu gazowego 53
regulacja zaworu gazowego 53

Prostota była wszędzie – odskromne wnętrze zakończone silnikiem i skrzynią biegów. Dzięki temu naprawa np. tylnej osi, czy regulacja zaworów GAZ 53 nie była trudna. Wystarczyło kilka narzędzi i instrukcja obsługi.

Do eksportu

Gorky Automobile Plant wyprodukował również wersję eksportową w wersji tropikalnej, która została nazwana „GAZ 53-50/70”. Był aktywnie dostarczany na Kubę, Wietnam, Czechosłowację, Rumunię, Polskę, Węgry, Jugosławię, Finlandię, a nawet Chiny. Od końca lat 60. w bułgarskim mieście Szumen budowano fabrykę Madara, która zajmowała się produkcją odpowiednich zestawów samochodowych.

Ta ciężarówka jest uważana za prawdziwą legendę ZSRR.

Zalecana: