Mercedes 600, legendarny samochód przeszłości

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Bardziej słusznie byłoby nazwać rodzinę luksusowych samochodów Mercedesa 600 dynastią, której historia rozpoczęła się w 1924 roku wraz z wypuszczeniem limuzyny Mercedes 140 PS. W 1926 roku firma samochodowa Mercedes została przemianowana na Mercedes-Benz i pod tą nazwą istnieje do dziś. W 1930 roku wprowadzono na rynek serię samochodów Mercedes-Benz 770, przeznaczonych dla najwyższego kierownictwa Niemiec.

Następnie opracowano kilka kolejnych modeli i choć ich produkcja odbywała się w warunkach najcięższej powojennej gospodarki, wszystkie samochody odpowiednio reprezentowały niemiecką branżę motoryzacyjną na pokazach samochodowych i wystawach międzynarodowych. Wreszcie, w 1963 roku, na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano Mercedes-Benz W100, pierwszy model z długiej linii „sześciosetnego” Mercedesa. Wrzawa była niesamowita, przedstawiciele firmy handlowej Mercedes zostali zalani aplikacjami na nowy samochód. Kolejka chętnych na zakup Mercedesa 600 ciągnęła się przez cztery lata.

Prestiż samochodu właśnie się przewrócił. Właścicielami Mercedesa 600 w różnych czasach byli Elvis Presley i pięknośćElizabeth Taylor, grecki miliarder Arystoteles Onassis i słynny Beatles John Lennon, naczelny urzędnik ZSRR Leonid Breżniew i wiele innych celebrytów.

Mercedes 600 był montowany wyłącznie ręcznie i był produkowany w dwóch wersjach - standardowej limuzyny i długiej, opartej na podwoziu Pullmana. Wprowadzono również modyfikację do kabrioletu typu landau, w której tylko tylna część dachu składa się, otwierając część pasażerską kabiny. Długa kabina Pullmana zapewniała mnóstwo miejsca na wiele kombinacji siedzeń, barów, półek na czasopisma, a nawet małych szaf.

Mercedes 600, którego charakterystyka była niedostępna dla innych samochodów, był wyłączony z konkurencji do 1991 roku. Było kilka prób stworzenia godnego następcy słynnego Mercedesa, ale wszystkie zakończyły się sromotną porażką. Dopiero w 1991 roku nastąpił przełom, na Salonie Samochodowym w Genewie Mercedes W140 został zaprezentowany z najnowszym silnikiem V12 i niezliczonymi innowacjami technicznymi, które znalazły się zarówno w kabinie, jak i pod nadwoziem, w bagażniku i na suficie. Każda niespodzianka inżynierska miała jednak swoje znaczenie funkcjonalne i praktycznie nie było w samochodzie nic zbędnego. W ten sposób legendarny W100 ma bezpośredniego następcę w obliczu obiecującego W140.

Nie było takiego podekscytowania wokół „sześciosetnego” W140, który towarzyszył pojawieniu się W100 w 1963 roku. Jednak zainteresowanie nowym autem było ogromne, choć wielu Europejczyków zatrzymały wygórowane gabaryty auta, a także jego transcendentalnekoszt.

W 1992 roku produkcja W140 została wprowadzona na przenośnik w dwóch stosunkowo niedrogich modyfikacjach, ze względu na niezmienne prawa rynkowe. Samochód musiał zostać sprzedany, a kupujący, jak Elvis Presley czy Jack Nicholson, zniknęli. Tak więc mercedes klasy wykonawczej dostępny dla przeciętnego nabywcy zaczął zjeżdżać z linii montażowej. Obecnie Mercedes 600, którego cena waha się od 180 000 do 400 000 rubli, cieszy się dość dużym, stałym popytem.