Silnik VAZ-2109. Silnik tuningowy VAZ-2109

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

VAZ-2109 jest prawdopodobnie jednym z najbardziej znanych i rozpowszechnionych samochodów w Rosji. Jak wiadomo, VAZ z „dziewiątej rodziny” został wyposażony w trzy jednostki napędowe. Każdy z nich różnił się mocą i objętością roboczą. Dzisiaj przyjrzymy się, jak działa silnik (VAZ-2109-21099) i dowiemy się, jak go dostroić.

Pierwszy silnik

Początkowo „dziewiątka” była wyposażona w jeden 1,3-litrowy silnik benzynowy, który wytwarzał do 64 koni mechanicznych. To urządzenie jest ośmiozaworowe, z zasilaniem typu gaźnika. Prototypy wtryskiwaczy pojawiły się dopiero na początku XXI wieku.

Dzięki temu silnikowi samochód zyskał „setkę” w 16 sekund. W tym samym czasie jego maksymalna prędkość, według danych paszportowych, wynosiła 148 kilometrów na godzinę.

VAZ-2109 z 1,5-litrowym silnikiem

Ze względu na to, że dziewiąta rodzina „Łady” miała bardzo niskie parametry osiągów, w fabryce samochodów Volga podjęto decyzję o opracowaniu nowszego i bardziej dynamicznego silnika. Oni stali się1,5-litrowy 8-zaworowy silnik benzynowy z gaźnikiem. VAZ-2109, a mianowicie jego modyfikacje eksportowe, nie miały już gaźnika, ale wtrysk typu wtryskowego. To właśnie ten 1,5-litrowy silnik był instalowany w większości VAZów z „ósmej” i „dziewiątej” rodziny.

Modyfikacje wtryskiwaczy

W 2000 roku fabryka w Wołdze zmodernizowała stary 1,5-litrowy silnik gaźnikowy i wprowadziła go do wtrysku. Dzięki systemowi wtrysku dystrybucyjnego znacznie wzrosła moc silnika - do 78 "koni", wzrósł moment obrotowy, a zużycie paliwa spadło. Należy również podkreślić przyjazność dla środowiska „dziewiątek”, które mają silnik wtryskowy.

VAZ-2109 i parametry techniczne jego silnika spalinowego

Przyjrzyjmy się charakterystyce najpopularniejszego silnika, który jest montowany na „dziewiątce” od ponad 10 lat. Mówimy o półtoralitrowej 8-zaworowej jednostce z zasilaniem typu gaźnika. Wszystkie cechy podzielimy na punkty:

1. Liczba cylindrów. Było ich 4, jak na wszystkich innych „dziewięciu” ICE.
2. Średnica tłoka. Dla każdego cylindra było to 82 milimetry.
3. Kolejność działania silnika: 1-3-4-2. Jest to klasyczny schemat działania wszystkich silników gaźnikowych.
4. Współczynnik kompresji - 9,9.
5. Moc znamionowa silnika. Przy 5600 obrotach na minutę miał pięćdziesiąt jeden koni mechanicznych. W dynamice liczba ta wzrosła do 68 koni mechanicznych.
6. Minimalna liczba obrotów, które może wykonać wał korbowy, wynosi od 750 do 800.
7. Skok tłoka. Na 1,5 litrasilnika, liczba ta wynosiła siedemdziesiąt jeden milimetrów.
8. Maksymalny moment obrotowy przy 5600 obr./min - 106,4 Nm.

Dzięki tej jednostce „dziewiątka” była jednym z pierwszych krajowych samochodów, które miały tak doskonałą dynamikę. Maksymalna prędkość samochodu według danych paszportowych wynosiła 148 kilometrów na godzinę. Jednocześnie szarpnięcie od zera do „setki” oszacowano na ponad 14 sekund. Jak na samochód z końca lat 80. to bardzo, bardzo dobry wskaźnik dynamiczny. Oczywiście pojawiły się teraz mocniejsze i bardziej ekonomiczne analogi. Jednak nasi właściciele samochodów znaleźli sposób, aby ożywić starą dobrą „dziewiątkę” i maksymalnie ulepszyć jej „serce”. Jak się domyślasz, to tuning silnika. VAZ-2109 można modyfikować na kilka sposobów. Poniżej przyjrzymy się niektórym z nich.

Wzrost wielkości silnika

Istnieje wiele różnych metod wymuszenia silnika VAZ. Najbardziej niezawodnym z nich jest zwiększenie jego objętości roboczej. Skuteczność tej metody, jak mówią, jest oczywista. Oceń sam - bardziej palna mieszanka dostaje się odpowiednio do komory spalania, w takiej ilości daje dużo energii. Jeśli taka naprawa silnika zostanie wykonana, VAZ-2109 stanie się o 20-40 procent mocniejszy. Ale pech – wraz z mocą auta wzrasta również zużycie paliwa o 15-20 proc. Dlatego przed przystąpieniem do strojenia zwróć uwagę na konsekwencje. Jednak koszt nie jest tak dużym problemem. Zamiast 7 litrów, teraz „zje” 8,4. Różnicanie przeraża ani nie szokuje.

Jaka jest więc istota tej metody? Cała jego cecha polega na wywierceniu bloku cylindrów pod większą średnicę tłoka. W takim przypadku konieczny jest zakup i montaż nowego kompletu tłoków i pierścieni (również o dużej średnicy).

Wymiana wału korbowego

Jeśli zamontujesz inny wał korbowy (o dużym promieniu korby) na „dziewiątce”, możesz osiągnąć wysoki skok tłoka. W związku z tym objętość cylindrów będzie większa (czyli silnik stanie się mocniejszy). VAZ-2109 w tym przypadku nie „zje” więcej paliwa, a jego dynamika znacznie wzrośnie.

To prawda, że jest to droższa metoda niż wytaczanie bloku cylindrów. Wśród nowych części, które należy zakupić do tych prac, należy wyróżnić następujące:

1. Nowy wał korbowy. Średnica korby musi wynosić od 75 do 80 milimetrów.
2. Zestaw nowych tłoków. Powinieneś wybrać te, które najlepiej będą pasować do zakupionego wału korbowego. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że blok cylindrów ma swoją maksymalną wysokość i bardzo duży tłok nie będzie w nim działał.
3. Pierścienie tłokowe (zestaw docisku i skrobaka oleju).

Poza tym trzeba znaleźć mistrza, który wykona prace przy wytaczaniu bloku dla danego zestawu tłoków. Jeśli chodzi o czas, cały tuning silnika (VAZ-2109-21099) może zająć od 1 do 3-4 tygodni.

Rewizja głowicy cylindra

Dziwne, ale wzrost objętości roboczej -nie zawsze jest to korzystna metoda doładowania silnika. Czasami kierowcy uciekają się do sfinalizowania głowicy cylindrów i wymiany wałka rozrządu na tuningowy (czyli niestandardowy). W rzeczywistości ta metoda jest naprawdę imponująca w swojej wydajności. Wymaga to jednak dużo czasu i wysiłku, gdyż dopracowanie dotyczyć będzie nie tylko szefa bloku. Może to być wciskanie innych gniazd i instalowanie nowych zaworów o większej średnicy. Jeśli taka naprawa silnika zostanie wykonana, VAZ-2109 będzie 5-15 procent mocniejszy, w zależności od ilości wykonanej pracy.

Układ wydechowy

Badania wykazały, że samochód traci znaczną część swojej mocy właśnie na uchodzenie spalin z układu. W związku z tym, jeśli zmodyfikujesz układ wydechowy, możesz znacznie zwiększyć moc silnika. Ta metoda jest dobra, ponieważ nie wymaga ręki doświadczonego ślusarza. Nie ma również potrzeby modyfikacji samego silnika. Silnik pozostaje taki sam. Aby jednak gazy były uwalniane w szybszym tempie, musisz dokładnie przemyśleć konstrukcję układu wydechowego swojego samochodu. Cała istota udoskonalenia polega na zwiększeniu średnicy rur, zmianie ich profilu i wewnętrznym polerowaniu. Metoda jest mniej skomplikowana niż dwie poprzednie, ale również bardzo pracochłonna.

Co może dać? Dzięki dopracowaniu układu wydechowego moc silnika wzrasta o 15 procent. Biorąc pod uwagę, że podczas pracy nigdy nie demontowałeś silnika, ale po prostu „dostroiłeś” rury, ta metoda może byćuważany za jeden z najbardziej produktywnych spośród wszystkich.

Wymiana silnika

VAZ-2109 to bardzo specyficzny samochód. Faktem jest, że wczesne silniki zainstalowane na „dziewiątce” mają mniejszą moc i słabą – jak na dzisiejsze standardy – dynamikę. Wszystko zmieniło się dramatycznie dopiero w 2000 roku, kiedy Volga Automobile Plant zaczął wyposażać „dziewiątki” w nowe jednostki wtryskowe. Dzięki zastosowaniu nowej technologii dostarczania paliwa do cylindra znacznie wzrosła moc i dynamika przyspieszenia samochodu. Po co cała ta rozmowa? Chodzi o to, że możesz zwiększyć moc silnika bez bolesnego nudnego i dopracowywania wału korbowego. Aby to zrobić, wystarczy kupić i zainstalować całkowicie wtryskowy silnik VAZ zamiast poprzedniego gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna tylko w przypadku silników gaźnikowych o pojemności 1,3 i 1,5 litra.

Jeśli kupisz nowy silnik, VAZ-2109 (którego cena wynosi 25-30 tysięcy rubli) będzie nie tylko szybki i zwrotny, ale także ekonomiczny pod względem zużycia paliwa. W końcu, cokolwiek by powiedzieć, wtryskiwacz to bardziej zaawansowany system dystrybucji paliwa.

Jednocześnie stary silnik można zawsze sprzedać na części (lub jako całość z osprzętem). W rezultacie cena całego tuningu wyniesie od 10 do 15 tysięcy rubli.

Jak długo trwa demontaż silnika? VAZ-2109 ma stosunkowo prostą konstrukcję, dzięki czemu stary gaźnik można wymienić na wtryskiwacz w ciągu 1-2 dni. Ważne jest, aby nowy silnik zawierał również osprzęt. Bez nich nie będzieuruchom nowy silnik. „Wtryskiwacz” VAZ-2109 charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa (około 6-7 litrów) i dużą mocą. Jest to idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą szybko i niezawodnie zwiększyć moc swojej „dziewiątki”.

Montaż silnika z zagranicznego samochodu

Jaki silnik można zainstalować w VAZ-2109 z zagranicznego samochodu? To bardzo trudne pytanie, ponieważ nie ma na nie jednej odpowiedzi. Niektórzy kierowcy zalecają zainstalowanie silnika z niemieckich Audi i Volkswagenów z lat 90-tych. Ale jedną z najbardziej odpowiednich opcji jest zainstalowanie silnika z Opla Vectra.

Jednak niezależnie od tego, jaki jest ten silnik, lepiej zamontować go z własnej skrzyni biegów. A to dodatkowy koszt, i to w większym stopniu od strony finansowej. Dodatkowo będziesz musiał wprowadzić nowy silnik w arkuszu danych.

Która opcja jest najlepsza?

Jak widać, istnieje wiele sposobów na udoskonalenie „dziewiątkowego” silnika. Zalecamy po prostu wymianę silnika na inny. Ale nie z zagranicznego samochodu, ale z wtrysku VAZ. Dzięki temu nie będziesz miał problemów z instalacją (w końcu struktura nadwozia nie zmieniła się od dziesięcioleci) i kolejek w policji drogowej. W skrajnych przypadkach możesz sprawić, że silnik w PTS będzie nieskończony.

No cóż, oprócz nowego silnika możesz zmodyfikować stary układ wydechowy, wymienić kolektor i tłumik. Wykonując wszystkie te operacje zwiększysz moc swojego samochodu o 30-40 procent. Po takim tuningu auto „zabierze setkę” w 10 lub nawet mniej sekund. Najważniejsze jest, aby znać kolejność wszystkich prac związanych ze strojeniem.