Silnik VAZ-99: charakterystyka, opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Współczesna młodzież niewiele wie o silnikach, a jeszcze więcej o cechach konstrukcyjnych. Dotyczy to w dużej mierze starych pojazdów krajowych. Ale wielu doświadczonych kierowców zna i pamięta VAZ-99 (oznaczenie fabryczne „Lada” -21099).

Specyfikacje

Jednostki mocy na „Ładzie” zostały zainstalowane prawie tak samo. Tak więc silniki z „ósemki” można znaleźć na „dziewiątce”, a nawet „dziesiątce”. Głównym silnikiem VAZ-99 był VAZ-2108, a także jego odmiany i modyfikacje.

Ponieważ główny silnik był dość łatwy w obsłudze i utrzymaniu, projektanci postanowili zainstalować go nie tylko w „ósemce”, ale także w kolejnych modelach: „Samara” -2109 i 21099.

Przez cały okres produkcji samochody VAZ-99 otrzymały zarówno silniki gaźnikowe, jak i wersje wtryskowe jednostek napędowych. Rozważ główne parametry techniczne silników zainstalowanych w pojeździe.

Przedstawiamy wersję gaźnikową.

Nazwa	Charakterystyka
Marka	21083
Typ	benzyna. Możliwość instalacji HBO
Wtrysk	Gaźnik. Do tego typu silnika fabrycznie zainstalowano Solex
Rozmiar elektrowni	1499 cc
Charakterystyka mocy	72 l. s.
Ile cylindrów znajduje się w bloku	4
Ile zaworów rozrządu	8 (2 na cylinder)
Średnica cylindra	82mm
Zużycie paliwa	8, 6 litrów
Paliwo	AI-92

Możesz również sprawdzić wersję wtryskiwacza.

Nazwa	Charakterystyka
Rozmiar elektrowni	1,5 litra (1499 cm³)
Ile cylindrów znajduje się w bloku	4
Ile zaworów rozrządu	8
Paliwo	Benzyna lub LPG (metan lub propan)
System wtrysku	Wtryskiwacz z pojedynczym wtryskiem
Potężnyspecyfikacje	77 l. s.
Zużycie paliwa	8, 2L/100km
Średnica cylindra w bloku	82mm

Konserwacja

Konserwacja silników VAZ-99 odbywa się w ten sam sposób zarówno dla wersji wtryskowej, jak i gaźnikowej. Interwał serwisowy wynosi 10 000 km. Każdy przegląd techniczny wymaga wymiany oleju i wkładu filtrującego. Co do reszty operacji, warto wymieniać filtr powietrza co 20-25 tys. km, a także regulować zawory.

Co 40 000 km konieczna jest zmiana napędu rozrządu. Dodatkowo po takim przebiegu zaleca się wymianę świec zapłonowych oraz zdiagnozowanie stanu przewodów wysokiego napięcia.

Warto sprawdzić stan pompy wodnej, a także paska napędowego jednostek pomocniczych. Szczególną uwagę zwraca się na obecność smug w jednostce napędowej. Najczęściej tworzą się one pod pokrywą zaworu - oznacza to, że czas wymienić uszczelkę.

Co 50 000 km wersji wtryskowej VAZ-99 konieczna jest wymiana filtra paliwa, a także sprawdzenie stanu wtryskiwaczy. Jak pokazuje praktyka, w tym okresie zaczynają się zapychać i powodować dyskomfort dla właściciela. Można je czyścić, a w skrajnych przypadkach wymieniać.

Naprawa

Ponieważ większość wymienionych silników jest stara, przeszły już przynajmniej jeden remont. W tym procesienie ma nic skomplikowanego, ale bez obecności specjalnego sprzętu, demontaż silnika i złożenie go z powrotem będzie możliwy tylko we własnym zakresie. Dlatego większość właścicieli jednostki napędowej zwraca się do serwisu samochodowego w celu naprawy i renowacji.

Jeśli chodzi o bieżące naprawy, silniki mają szereg wad konstrukcyjnych, które nie zostały wyeliminowane od lat. Zastanów się, jakie są odwieczne problemy:

• Trzęsienie i metaliczne dzwonienie. Oznacza to, że nadszedł czas na regulację zaworu.
• Potrójny. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na stan filtra powietrza, a także wyczyścić dysze. Efekt występuje, gdy równowaga między powietrzem a paliwem w cylindrach zostaje zakłócona.
• Wycieki oleju. Zwykle wyciek następuje przez uszczelkę pokrywy zaworów, co oznacza konieczność wymiany elementu.
• Spadek poziomu płynu chłodzącego w systemie. Warto sprawdzić dysze pod kątem zużycia, a także poszukać wycieków spod wału pompy wodnej.
• Diesel. Warto sprawdzić świece i przewody wysokiego napięcia. Problem może dotyczyć układu zapłonowego, który nie w pełni lub nieprawidłowo spala mieszankę paliwowo-powietrzną.

Dostrajanie

Dostrajanie silnika VAZ-99 odbywa się w celu zmniejszenia zużycia lub dodania właściwości trakcyjnych. Tak więc, aby zmniejszyć zużycie paliwa w wersji gaźnika, kierowcy używają przegrody gaźnika. Instalacja nowych dysz z mniejszymi otworami wlotowymi może zmniejszyć zużycie paliwa do 7 litrów na 100 km w mieście i 5,5 litra w mieścieutwór.

W wersji z wtryskiem wszystko jest znacznie prostsze. W tym przypadku wszystko zależy od chip tuningu. Tak więc zaprogramowanie komputera pokładowego może pomóc rozwiązać problem zmniejszenia zużycia lub zwiększenia mocy. Wielu właścicieli pojazdów samodzielnie wykonuje chipowanie za pomocą kabla OBD II i laptopa. Jednak nadal powinieneś powierzyć taki proces profesjonalistom.

Wniosek

Silniki VAZ-99 to produkowane w kraju silniki oparte na elektrowniach VAZ-21083. Ich konserwacja jest dość łatwa i w większości przypadków zrób to sam. Naprawy silnika można wykonać samodzielnie, ponieważ jednostka jest konstrukcyjnie prosta.