Silnik VAZ-21112: opis, charakterystyka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Przez cały okres produkcji firma AvtoVAZ wyprodukowała wystarczającą liczbę pojazdów i jednostek napędowych. Jednym z nich był kombi VAZ-21112. Jest to ulepszona wersja klasycznego pojazdu 2111 z silnikiem 1.6.

Specyfikacje i opis

W przeciwieństwie do swoich odpowiedników, silnik VAZ-21112 otrzymał pojemność 1,6 litra i 8-zaworową głowicę bloku. W rzeczywistości jest to ten sam silnik z serii 083, która została sfinalizowana przez projektantów. Blok cylindrów został wyższy o 2,3 mm, co umożliwiło zwiększenie skoku tłoka do 75,6 mm. Dzięki ulepszeniu bloku projektantom udało się osiągnąć objętość 1,6 litra. Podniesiono również standardy środowiskowe.

Pasek rozrządu pozostał napędzany paskiem, co nie wyklucza zgięcia zaworów w przypadku pęknięcia. Zaleca się wymianę mechanizmu pasowego co 40 tysięcy kilometrów. Brak podnośników hydraulicznych również mocno denerwuje właścicieli, co zmusza kierowców do regulacji zaworów co 40 tys. Km. Reszta to standardowy ICE 2111.

Specyfikacje silnika VAZ-21112:

Opis	Charakterystyka
Liczba cylindrów i konfiguracja	L4
Zawory w głowicy	8 sztuk na cylinder
Średnica tłoka	82, 0 mm
Przemieszczenie	1,6 litra (1596 cm3)
Zalecane paliwo	AI-92
Pojemność fabryki	82 HP
Średnie zużycie paliwa	7, 6 litrów
Olej silnikowy	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Konserwacja

Konserwacja silnika VAZ-21112 jest przeprowadzana typowo dla całej serii 2111. Okres międzyobsługowy wymiany oleju i filtra wynosi 15 000 km. Ale, jak pokazuje praktyka, aby zwiększyć zasoby silnika do 250 000 km, lepiej przeprowadzać konserwację co 10 000 km.

Podczas każdej konserwacji olej silnikowy jest wymieniany w ilości 3,5 litra, podobnie jak filtr oleju. Oryginalny numer katalogowy to 21081012005. W tym artykule można również znaleźć analogi oryginalnego produktu.

Główne usterki

Silnik VAZ-21112 ma wiele wad, które powodują regularne awarie. Jest to problem wszystkich jednostek napędowych produkowanych przez AvtoVAZ. Zastanówmy się więc, jakie problemy czekają właściciela tego silnika:

• Prędkość pływania. W takim przypadku winę ponosi kontrola biegu jałowego lub klin przepustnicy. Zaleca się również sprawdzenie czujnika masowego przepływu powietrza.
• Potrójny. Tutaj przyczynę można długo szukać, dlatego zaleca się najpierw przeprowadzić diagnostykę komputerową, a następnie poszukać problemu w mechanice.
• Częste przegrzewanie. Nie jest to wina konstruktorów, ale przyczyna jakości części zamiennych. Tak więc przegrzanie jest spowodowane zablokowanym termostatem. Wymiana elementu powinna rozwiązać problem. Należy również zwrócić uwagę na poziom płynu chłodzącego w układzie.
• Metaliczne dzwonienie i pukanie. Odczuwalny jest brak podnośników hydraulicznych. Oznacza to, że nadszedł czas, aby wyregulować zawory.
• Wycieka oleju silnikowego. Wynika to z uszkodzenia uszczelek. Dotyczy to zwłaszcza uszczelki pokrywy zaworów i głowicy bloku. Wymiana elementów powinna pomóc w rozwiązaniu problemu.

Jak widać, awarie nie są krytyczne, ale powodują wiele problemów właścicielom VAZ-21112, zwłaszcza jeśli są one regularne.

Dostrajanie

Najbardziej wysokiej jakości i niezawodnym sposobem modyfikacji silnika VAZ-21112 jest zmiana głowicy ośmiozaworowej na 16V. Ale ta metoda jest droga, więc kierowcy wybierają najprostszą opcję. Zmieniamy standardowy wałek rozrządu do produkcji "Nuzhdin" 10, 93, montujemy półbieg. Następnie zainstaluj komorę i tłumik o średnicy 54 mm. Niektórzy entuzjaści samochodów zalecają obniżenie wysokości głowy i wymianę zaworów. Wszystko to damożliwość rozwijania do 115 KM

Drugą opcją uzyskania dodatkowej mocy silnika jest zainstalowanie sprężarki. W tym celu zainstalowany jest wałek rozrządu Nuzhdin 10, 63. Jest wystarczająco dużo opcji dla odpowiednich sprężarek, najlepiej skonsultować się ze sprzedawcami.