Ciągnik XTZ-150: dane techniczne i opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Uniwersalny ciągnik KhTZ-150 jest produkowany w Charkowie. Jej głównym przeznaczeniem jest sektor rolniczy, komunalny i budowlany. Jednostka posiada duże koła o podwyższonym bieżniku, co znacznie poprawia jej osiągi w terenie. Modyfikacja na gąsienicach rozszerza używany obszar. Duży wybór osprzętu pozwala maszynie wykonywać prace przy orce, bronowaniu, siewie, uprawie pól, odśnieżaniu ulic, regulacji placów budowy.

Informacje ogólne

Rozważany ciągnik jest prosty w konstrukcji i znany krajowym specjalistom. Fakt ten znacznie obniża koszty konserwacji i naprawy jednostki KhTZ-150. W 2011 roku przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację sprzętu. W wyniku ulepszeń pojawiła się podwójna kabina z ulepszonymi wskaźnikami bezpieczeństwa, a także zaktualizowany panel roboczy, nowa ulepszona izolacja akustyczna i akustyczna. Widoczność stała się jeszcze szersza, a na życzenie można dokupić egzemplarze z wbudowaną klimatyzacją.

Ciągnik KhTZ-150 jest ustawiany w pozycji roboczej przez potężną elektrownię YaMZ-236D-3. Moc silnika to sto osiemdziesiąt koni mechanicznych, jest podgrzewanie i skrzynia biegów z trzemastanowiska. W swojej klasie ta jednostka jest godnym konkurentem dla krajowych i zagranicznych odpowiedników. Osobno warto zwrócić uwagę na możliwość przełączania biegów bezpośrednio podczas prac polowych oraz na dwubiegowy wał odbioru mocy. Z jego pomocą maszyna radzi sobie z różnorodnym zawieszanym sprzętem rolniczym.

Użyte narzędzia

Ciągnik KhTZ-150 jest przystosowany do obsługi następujących specjalistycznych urządzeń:

• lemiesz buldożera, który umożliwia oczyszczanie dróg ze śniegu, gruzu, brudu i innych materiałów sypkich;
• instalacja pługa umożliwia jednoczesne oranie gleby kilkoma lemieszami;
• agregacja z przyczepą jest odpowiednia do transportu ładunków o wadze do dwudziestu ton;
• w niektórych modyfikacjach stosowany jest sprzęg automatyczny typu kolejowego, który rozszerza zakres urządzenia;
• Siewniki, kultywatory i brony są niezastąpionymi pomocnikami przy uprawie dużych gruntów rolnych.

Można zauważyć, że ciągnik KhTZ T-150 jest łatwy w obsłudze, a po modernizacji osiągnął światowy poziom konkurencyjności. Wraz z wysoką jakością i przyzwoitą wydajnością maszyna ma rozsądny przedział cenowy. Dostępność części zamiennych i łatwość konserwacji, w tym możliwość samodzielnej naprawy większości podzespołów, to główne kryteria popularności tego sprzętu na terenach byłego Związku Radzieckiego i krajów sąsiednich.

Parametryplan techniczny

Główne cechy KhTZ-150 są wymienione poniżej:

• producent - fabryka ciągników w Charkowie;
• modyfikacja jednostki napędowej - YaMZ-3236D;
• układ cylindra - w kształcie litery V (sześć sztuk);
• pojemność silnika - 11 litrów;
• skrzynia transmisyjna - mechanika bez przerywania mocy w zakresach;
• skok - 140 milimetrów o średnicy 130 mm;
• obecność niezależnego dwubiegowego wału odbioru mocy;
• obciążenie ciągnące - od 30 do 60 kN;
• maksymalna prędkość - 17/9, 2 (do przodu/do tyłu);
• długość/szerokość/wysokość - 6 130/2460/3175 milimetrów;
• rozstaw osi wynosi prawie trzy metry z rozstawem 1,68 m.

Ważąc osiem i pół tony, jednostka XTZ-150 09 ma minimalny promień skrętu wynoszący sześć metrów i prześwit 40 centymetrów.

Miejsce pracy

Kabina ciągnika zapewnia wszystkie niezbędne warunki do pracy. Zaprojektowany salon dla dwóch osób. Fotel operatora jest wyposażony w urządzenia sprężynowe z amortyzatorami hydraulicznymi, które dostosowują się do wagi kierowcy. Istnieje system neutralizacji drgań, które powstają podczas poruszania się po złożonym i niejednorodnym gruncie.

Oba fotele można regulować w zakresie nachylenia oparcia i odległości od deski rozdzielczej. Kabina jest wentylowana poprzez naturalną cyrkulację powietrza przez otwarte okna boczne. Komfort i ciepło w kabinie wspomaga grzejnik, urządzenia sterujące i regulacyjne znajdują się obokkierowcy ciągnika, nie utrudniać dostępu. Wykończenie kabiny jest praktyczne, dobrze izolowane od zewnętrznego hałasu i kurzu, a także doskonale zatrzymuje ciepło.

Ciągnik TZ-150 (gąsienica)

Pierwszą jednostką w tej klasie był ciągnik gąsienicowy. Silnik urządzenia umieszczony jest z przodu na ramie nośnej. Sześciocylindrowy silnik wytwarza około 150 koni mechanicznych, posiada turbinę i układ chłodzenia cieczą.

Ciągnik uruchamiany jest rozrusznikiem elektrycznym, agregowanym ze sprzęgłem i manualną skrzynią biegów. Następnie samochód został wyposażony w silnik YaMZ-236D3 z sześcioma cylindrami i wolnossącym schematem wtrysku paliwa. Moc instalacji wynosiła 175 koni mechanicznych przy zużyciu paliwa około 210 g/kWh.

Zespół skrzyni biegów w tym modelu składa się z dwukierunkowej skrzyni biegów, mechaniki hydraulicznej, wzmacniaczy dla każdego wózka oraz czterokierunkowego zakresu prędkości, z których jeden działa na biegu wstecznym. Regulację całego zespołu zapewnia sprzęgło z parą tarcz.

Funkcje

Gąsienicowy model KhTZ-150 może się obracać zgodnie z zasadą mocy i kinematyki. Ułatwia to sterowanie sprzętem i umożliwia pracę z lemieszem, a także innymi przystawkami.

Kabina to podwójna, całkowicie metalowa konstrukcja, wyposażona w klatkę bezpieczeństwa. Na szczególną uwagę w wyposażeniu wnętrz zasługuje dobra szczelność, ogrzewanie i wentylacja. Wśród cech sąparametry to:

• długość/szerokość/wysokość - 5, 0/1, 8/2, 6 metrów;
• waga - 8, 15 ton;
• prześwit wynosi 30 centymetrów;
• podstawa toru - 1,8 m;
• szerokość toru - 1,43 metra.

Pod względem komfortu kabina T-150 jest prawie tak dobra, jak jej europejskie odpowiedniki. Szyba panoramiczna zapewnia doskonałą widoczność, a wycieraczki szczotkowe zatrzymują deszcz.

Wniosek

Rozważana jednostka wyposażona jest w elementy o podwyższonej trwałości. Ciągnik KhTZ-150-09 jest eksploatowany w różnych strefach klimatycznych. Z zastrzeżeniem zaleceń producenta jest w stanie służyć bez większych napraw przez długi czas.

Konstrukcja maszyny zapewnia możliwie łatwy dostęp do głównych mechanizmów, co upraszcza jej naprawę i konserwację. Szeroka sieć dealerska oraz szeroka gama części zamiennych w większości regionów kraju sprawiają, że ciągnik jest nie tylko praktyczny, ale także ekonomiczny. Jego cena jest o rząd wielkości niższa niż w przypadku zagranicznych odpowiedników, co dodaje korzyści skarbowi charkowskiemu sprzętowi.

Koszt standardowego modelu KhTZ-150 wynosi około dwóch milionów rubli. Używany model można kupić za połowę ceny. W zależności od potrzeb potencjalni użytkownicy będą musieli dokupić załączniki. Biorąc pod uwagę wszystkie zalecenia i opinie użytkowników, wybór niedrogiego i praktycznego ciągnika domowego nie stanowi problemu.