„Izh-350 Planet Sport” – rozbrykany radziecki rower

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Uważa się, że z całej linii radzieckich motocykli „Iż” jest tylko jednym prawdziwie sportowym. Łatwo się domyślić, że to Izh-350 Planet Sport.

Historia motocykli

W 1973 roku fabryka w Iżmaszu dokonała prawdziwego przełomu: z linii montażowej zjechał pierwszy motocykl sportowy. Okazało się, że to rower Izh Planet Sport. Z wyglądu „Iż PS” wcale nie przypominał reszty motocykli z linii „Iż”. Jego konstrukcja najprawdopodobniej została zapożyczona od japońskich kolegów, ponieważ motocykl Izh-350 Sport przypomina niektóre modele Yamaha, Suzuki, Kawasaki.

W tym czasie motocykl wyglądał dość nowocześnie. Nie mniej dobre było wykonanie części i poziom montażu samego urządzenia. Dzięki temu Izh Planet Sport był popularny nie tylko w ZSRR, ale także za granicą. Izh-350 Planet Sport został wyeksportowany do najbliższych krajów - Wielkiej Brytanii, Holandii i innych.

PS może z łatwością konkurować z czeskimi Czechami lub Jawą z tej samej kategorii (350 centymetrów sześciennych).

Koszt "PS Izh-350" w pierwszych latach jego produkcjibyło 1050 rubli. W tamtym czasie było to dużo pieniędzy. Dopiero nieco później cena roweru spadła o 50 rubli. Wypuszczanie motocykla trwało do 1984 roku, po czym zaprzestano jego produkcji.

Uważa się, że to pierwsze modele „Izh Planet Sport”, które wyróżniają się wysoką jakością wykonania części i montażu samej konstrukcji. Nie jest to zaskakujące, ponieważ zakład w Iżmaszu musiał wykazać wysoką jakość produktu, aby móc go skutecznie sprzedawać zarówno w kraju, jak i za granicą.

Dane techniczne „Izh Planet Sport”

"Iż PS" został wyprodukowany w dwóch wersjach różniących się między sobą parametrami prędkości, masy itp.

Specyfikacje fabryczne Izh PS z 1975 roku są następujące:

• podstawa - 1390 mm;
• wysokość - 1150 mm;
• długość - 2070 mm;
• szerokość - 790 mm;
• prześwit - 135 mm.
• masa niezaładowanego pojazdu - 135 kg;
• maksymalna prędkość - 140 km/h;
• przyspieszenie - 0…100 km/h w 11 sekund;
• moc silnika - 32 l/s;
• kompresja - 10-10, 5.

Te same parametry w modyfikacji Planet Sport z 1983 roku wyglądają tak:

• podstawa - 1440 mm;
• wysokość - 1150 mm;
• długość - 2150 mm;
• szerokość - 810 mm;
• prześwit - 135 mm;
• masa niezaładowanego pojazdu - 155 kg;
• maksymalna prędkość - 135 km/h;
• przyspieszenie - 0…100 km/h w 11 sekund;
• moc silnika - 28 l/s;
• kompresja - 8, 7-9, 2.

Poza tym Izh Planet Sport-350 z 1975 roku nie różni się niczym od modelu z 1983 roku:

• jednocylindrowy, dwusuwowy, trójdrożny silnik oczyszczający;
• system chłodzenia powietrzem;
• gaźnik K-62M ("Mikuni");
• system smarowania - razem z paliwem;
• Czterobiegowa skrzynia biegów;
• Sprzęgło wielotarczowe, kąpiel olejowa;
• napięcie układu elektrycznego - 12 V;
• pojemność zbiornika - 14 l;
• paliwo - AI-93.

Ciekawe cechy modyfikacji

1974 Model:

• wyposażony w japoński gaźnik Mikuni;



• chromowane kierunkowskazy (podobne do „Izh Jupiter-3” i „Izh Planeta-3”);
• zagraniczny sprzęt elektryczny i oświetleniowy;
• samoprzylepne napisy po bokach oraz w schowkach;
• Włącznik zapłonu Jawa.

1975 Model:

• Przełączniki kierownicy motocykla Yamaha i wyłącznik zapłonu;
• importowane kierunkowskazy.

1978 Model:

• sztywne mocowanie silnika;
• instalowanie zamka z funkcją antykradzieżową.

Recenzje

Wypuszczenie na rynek masowo produkowanego sportowego motocykla w Związku Radzieckim stało się prawdziwą wiadomością dla obywateli, którym nie jest obojętna motoryzacja ZSRR. Na samym początku produkcji „IZH Planet Sport” mówiono o przeznaczeniu roweru na eksport. Ukończono pierwsze pięćset egzemplarzyksiążka serwisowa z unikalnym numerem do zamawiania części zamiennych z fabryki.

Właściciele twierdzą, że jakość motocykla była niezwykle wysoka, co wydawało się nieco dziwne dla właścicieli motocykli. Ci, którym udało się kupić ten motocykl, mieli szczęście, że przekonali się o jego doskonałych osiągach.

Oprócz doskonałych danych technicznych - szybkości, bezpieczeństwa i komfortu - okazało się, że "pies" (tak nazywała go ówczesna młodzież) był również bardzo niezawodny. Motocykl mógł z łatwością przejechać 50 000 km bez znacznego zużycia części.