„BMW E60” - piąta bawarska „piątka”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Produkcję BMW E60 rozpoczęto w 2003 roku. Nowość zastąpiła E39 i stała się piątą w linii „piątek”. Model był produkowany do 2010 roku, kiedy to niemiecka firma zdecydowała się rozpocząć montaż szóstej generacji o nazwie F10. Przez cały ten czas z taśmy montażowej zjechało ponad milion samochodów typu sedan i około 263 tys. kombi.

Wygląd

Wygląd zewnętrzny samochodu został zaprojektowany przez zespół projektantów kierowany przez Chrisa Bengla. Maska i przednie błotniki modelu wykonane są z aluminium. Z jednej strony dzięki temu maszyna jest lepiej zabezpieczona przed korozją, a także jest lżejsza. Jest też negatywny wpływ takiej decyzji na BMW E60: tuning i naprawa auta kosztuje okrągłą sumę, bo nawet zużyte części są bardzo drogie. W porównaniu do poprzedniej wersji (E39) auto wydłużyło się o 66 mm, a rozstaw osi zwiększył się o 58 mm. Reflektory wyposażone są w technologię LED, dzięki której światło rozchodzi się wokół każdej z bliźniaczych lamp. W zależności od wariantu wyposażeniamodel zainstalował różne opony. Pogrubione linie w sylwetce samochodu zaczynają się w jednym punkcie z przodu i płynnie cofają się po bokach. Podsumowując, sportowe osiągi i elegancja ujawniają się tutaj w każdym szczególe.

Wnętrze

Teraz kilka słów o salonie „BMW E60”. Z opinii właścicieli samochodów wynika, że w tapicerce wnętrza zastosowano trwałe, wysokiej jakości materiały. Fotele modelu są prawdziwym przykładem udanego połączenia niezawodności i ergonomii. Wnętrze jest dość przestronne, dzięki czemu pasażerowie i kierowca czują się komfortowo. Między innymi nie sposób nie zauważyć pojemnego bagażnika, którego objętość wynosi 520 litrów. Standardowy pakiet obejmuje klimatyzację dla dwóch stref, której główną cechą jest możliwość zmiany nie tylko temperatury powietrza, ale także jego wilgotności. Kierownicę można regulować w dwóch kierunkach. Model był pierwszym spośród wszystkich „piątek”, w których producenci zainstalowali system iDrive. Jako opcjonalne dodatki kupującym oferowano aktywny tempomat, ogrzewanie i elektryczną regulację kierownicy.

Specyfikacje

Silniki BMW E60 to połączenie harmonii i wyjątkowego posłuszeństwa. Wszystkie wyposażone są w system Double Vanos, będący autorskim opracowaniem firmy. Jest w stanie zmienić czas pracy zaworów, co pozwala zwiększyć nie tylko wydajność, ale i moc auta. Zużycie paliwa w elektrowniachtak niski, że zapewnia zgodność modelu z najpoważniejszym światowym standardem - ULEV II (USA). Sztandarowym silnikiem była benzynowa „ósemka” w kształcie litery V o mocy 333 koni mechanicznych. Jeśli chodzi o najprostszą instalację, jego rolę odgrywa silnik o pojemności 2,2 litra, którego moc wynosi 170 „koni”.

Specjalnie dla elektrowni „BMW E60” opracowało skrzynie biegów na sześć biegów. Skrzynie zapewniają natychmiastową hydrauliczną zmianę biegów i precyzyjną kontrolę mocy samochodu. Dzięki sekwencyjnemu przełączaniu są chronione przed przedwczesnym zużyciem. Najpopularniejszą opcją skrzyni biegów dla modelu była „automatyczna” tkanina Zanrad.

Inne parametry i systemy

Do produkcji większości elementów związanych z podwoziem samochodu użyto aluminium o wysokiej wytrzymałości. Pozwoliło to znacznie zmniejszyć wagę modelu i maksymalnie wykorzystać moc silnika. Rozkład obciążenia między osiami wynosi prawie 50:50. Na życzenie klienta, za dodatkową opłatą, model BMW E60 mógł zostać wyposażony w aktywny system jazdy, którego celem była zmiana siły kolumny kierowniczej w zależności od prędkości poruszania się. Kolejną ciekawą innowacją był program Dynamic Drive. Jest w stanie tworzyć siły przeciwdziałające, co znacznie zwiększa komfort jazdy.

Bezpieczeństwo

Jedną z najważniejszych zalet „BMW E60” jest charakterystyka systemubezpieczeństwo. Każdy z jej elementów opiera się przede wszystkim na intelekcie. W tym miejscu należy zwrócić uwagę nie tylko na bardzo wydajny układ hamulcowy, ale także na szereg innowacji. Poduszki samochodowe mają konstrukcję rurową, dzięki czemu są w stanie ochronić osoby znajdujące się w środku zarówno w przypadku zderzenia czołowego, jak i bocznego. W przypadku zderzenia z jakąkolwiek przeszkodą, po ułamku sekundy, zagłówki są wysuwane do przodu, co zapobiega nagłemu ruchowi głowy i chroni szyję. Reflektory są sterowane przez system adaptacyjny, który kieruje ich światło bezpośrednio na drogę, gdy samochód wjeżdża w zakręt.

Ergonomia systemów sterowania

Główne zasady, na których opiera się ergonomia modelu, to prostota, przejrzystość i logika panelu sterowania. Koncepcja iDrive zapewnia kierowcy łatwy dostęp i kontrolę nad elementami sterującymi. Wszystkie znajdują się przy kierownicy lub bezpośrednio na niej. Urządzenia pomocnicze znajdują się na panelu centralnym. Co więcej, dzięki intuicyjnej i logicznej strukturze menu kontrolera, po prostu nie ma potrzeby stosowania dodatkowych urządzeń.

Koszt

Jak wspomniano powyżej, produkcja samochodów BMW E60 została wstrzymana w 2010 roku. W związku z tym można go teraz kupić tylko na rynku wtórnym, gdzie cena z reguły zależy od stanu i przebiegu samochodu. Jak pokazuje praktyka, tutaj koszt dobrze utrzymanego samochodu waha się od 25 do 40 tysięcy dolarów.