2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Chevrolet ma duże doświadczenie w branży SUV-ów. Historia firmy jest bardzo bogata, podobnie jak rodowód jednego z jej najsłynniejszych samochodów - Chevroleta Blazera. Historia tego dużego i bezpretensjonalnego SUV-a sięga 1969 roku, kiedy na amerykański rynek po raz pierwszy wprowadzono serię Chevrolet Blazer K. Nowy model odniósł taki sukces, że do 1982 roku firma produkowała dwie różne wersje tej ciężarówki. Pierwszy wariant, nazwany Blazer S10, bazował na pickupie Chevrolet S10. Ta modyfikacja przez długi czas była produkowana tylko w wersji trzydrzwiowej i była wyposażona w silniki o pojemności od 2,5 do 4,3 litra. Drugi wariant pięciodrzwiowy nazwano Blazer C/K. Ten samochód był ojcem pomysłu legendarnego Chevroleta Tahoe.
1991 przyniósł wiele nowych rzeczy. Model „Chevrolet Blazer S10” przeszedł zmianę stylizacji. Do produkcji wprowadzono pięciodrzwiową modyfikację, która od tej pory była wyposażona tylko w silnik o pojemności 4,3 litra. W zależności od modyfikacji, to urządzenie może produkować z160 do 200 koni mechanicznych. Kolejne lata nie przyniosły drastycznych zmian: dział marketingu firmy bawił się tylko nazwiskami. W 1993 r. Blazer S10 zaczął być nazywany Blazer S, aw 1994 r. oznaczenie literowe zostało całkowicie usunięte.
W 1991 roku seria Blazer S10 została poważnie zaktualizowana. W rodzinie Chevrolet Blazer pojawił się 5-drzwiowy model. W tym samym czasie modele zaczęły być wyposażone w silniki o pojemności 4,3 litra, które mogły mieć 160 lub 200 koni mechanicznych. W 1993 roku zaktualizowano również nazwę SUV-a, od tego momentu nazywano go Blazer S. A w 1994 roku nazwa została dodatkowo zmniejszona, litera S zniknęła, teraz nowe modele tej serii nosiły po prostu nazwę Blazer. Świat zobaczył więc „Chevrolet Blazer” z nadwoziem 3 i 5-drzwiowym oraz z silnikiem 4,3 litra, który krył w sobie moc 193 KM
W 1995 roku pojawił się Chevrolet Blazer, który był przeznaczony dla Ameryki Południowej. Ten samochód miał nieco zmodyfikowany wygląd i inne jednostki napędowe: silniki benzynowe o pojemności odpowiednio 2,2 i 4,3 litra oraz mocy 113 i 179 koni mechanicznych. Model ten jest niezwykły, ponieważ jego montaż rozpoczął się w 1996 roku w mieście Yelabuga w Tatarstanie. Dlatego ten model jest dobrze znany w Rosji, wymyślili nawet przydomek „Elabuzer”. To prawda, że ten projekt zakończył się bardzo niechlubnie, ponieważ kryzys w 1998 roku obniżył całą sprzedaż, a konkurenci tej marki zaczęli plotkować masom, że, jak mówią, „Elabuzer” jest wyposażony w zły silnik. Właścicieleten samochód wciąż musi radzić sobie z konsekwencjami tego marketingowego wyczynu: trudno sprzedać samochód z taką historią. Tak czy inaczej, ale dzięki tym dwóm czynnikom samochód był kupowany kiepsko, nawet pomimo bardzo atrakcyjnej ceny, więc produkcja musiała zostać zamknięta w 1999 roku.
W 2001 roku w Stanach Zjednoczonych zadebiutował nowy Chevrolet Blazer. To prawda, że ze starego modelu niewiele zostało, zmieniono nawet nazwę: teraz model nazywał się Trial Blazer. Samochód został wyposażony w nowy typ aluminiowego sześciocylindrowego silnika, ten potwór może wytwarzać 273 koni mechanicznych przy pojemności 4,2 litra. Możesz również wybrać wersję ośmiocylindrową, wtedy moc będzie już 294 koni mechanicznych.
Tradycyjny model jest produkowany do dziś, chociaż obecnie znajduje się nieco poniżej Trial w hierarchii prestiżu, która łączy wybitne osiągi Chevroleta Blazer z nowym podejściem do konstrukcji samochodowych.
Zalecana:
Maska VAZ 2114 nie zamyka się: dostosowujemy się
Właściciele VAZ 2114 często napotykają problem, gdy maska samochodu zaczyna się słabo zamykać i otwierać. Stwarza to wiele niedogodności. W końcu źle działający mechanizm nie tylko odbiera przyjemność obsługi maszyny, ale może też niespodziewanie doprowadzić do sytuacji awaryjnej
"UAZ Patriot Diesel": Czołgi nie boją się brudu
„UAZ Patriot Diesel” to SUV z napędem na wszystkie koła, który z łatwością pokonuje najtrudniejsze drogi, w tym drogi wiejskie
Dlaczego reflektory się pocą? Co zrobić, żeby reflektory samochodu się nie pociły?
Zamglenie reflektorów to dość powszechny problem, z którym często borykają się kierowcy i właściciele szerokiej gamy pojazdów. Na pierwszy rzut oka ta wada nie wydaje się tak istotna, a jej eliminacja często odkładana jest na półkę. Ale cała podstępność tego problemu polega właśnie na tym, że objawia się on najwyraźniej w najbardziej nieodpowiednim momencie
Podczas ładowania akumulator się gotuje - czy to normalne, czy nie? Dowiedz się, dlaczego elektrolit wrze podczas ładowania akumulatora
Wielu właścicieli samochodów ma do czynienia z faktem, że akumulator wrze podczas ładowania. Ktoś się nie wstydzi, ale niektórzy wręcz przeciwnie, wyłączają ładowarkę (ładowarkę). Istnieje kilka odpowiednich sposobów przywrócenia energii baterii do 100%.
ATV na północy nie boją się naszych dróg
Jeżdżąc po zepsutych wiejskich drogach, jak często marzyłeś o ogromnym SUV-ie, który nie przejmuje się żadnymi wybojami? Takie są pojazdy terenowe na północy. Jak mówią, czołgi nie boją się brudu, a pod względem możliwości przełajowych te samochody można z nimi porównać
