Car Hino 500: recenzja, dane techniczne, opis i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Głównym zadaniem przedsiębiorstwa produkującego maszyny jest stworzenie najbardziej niezawodnego samochodu, który będzie w stanie wykonać wszystkie zadania. TOYOTA sprawdziła się na rynku światowym jako przedsiębiorstwo produkujące niezawodne samochody. Zarząd zdecydował o utworzeniu dywizji, która byłaby odpowiedzialna za produkcję samochodów ciężarowych. Nazywa się Hino.

Ciężarówki do średnich obciążeń

Najbardziej popularny w tej klasie wśród japońskich samochodów był model Hino 500. Samochód ma kilka nazw, w zależności od rynku, dla którego został stworzony, ale istota pozostaje ta sama. Od 42 lat firma trzyma palmę pierwszeństwa pod względem liczby sprzedanych samochodów nie tylko w Japonii, ale na całym świecie.

Wielu właścicieli ceni wózek Hino 500 za jego wysoką jakość, trwałość i niezawodność. Powodem tego jest fakt, że 500 została zaprojektowana do pracy w najtrudniejszych warunkach.

Bezpieczeństwo towarów to główny cel

Jakość przewożonych towarów jest głównym celem rozwoju pojazdu. Hino 500, którego cechyświetnie sprawdza się w pracy na północy, jest popularny na rynku rosyjskim. Większość dostarczonych maszyn wyposażona jest w zawieszenie pneumatyczne zamontowane na osi napędowej. Pozwala to zrekompensować wady nawierzchni drogowej, które są główną przyczyną uszkodzenia towaru podczas transportu. W zależności od konfiguracji istnieje możliwość zainstalowania automatycznego systemu odpowiedzialnego za kontrolę wysokości. Wszystko zostało ustawione tak, aby zachować właściwy rodzaj ładunku podczas transportu.

Sprężynowe zawieszenie wielopiórowe nadaje się do transportu niewymagających ładunków. Został zaprojektowany, aby służyć właścicielowi podczas znoszenia wszystkich trudnych warunków, w których musisz pracować.

Hino 500 został wyprodukowany w kilku konfiguracjach, których parametry techniczne różnią się w zależności od zadań. Dzięki temu każdy znajdzie idealną opcję dla swojej firmy. Pneumatyczny sprzęt biegowy jest przede wszystkim niezbędny do zmniejszenia poziomu wibracji, które występują podczas jazdy po drodze o słabym zasięgu. Zawieszenie na resorach piórowych zostało zaprojektowane przy użyciu technologii, które zmniejszają tarcie między płytami, co skutkuje zwiększoną trwałością i niezawodnością.

Kabina

Aby zapewnić ergonomiczne i wygodne sterowanie maszyną, kabina Hino 500 została zaprojektowana z myślą o wszystkich nowoczesnych technologiach. Salon powstał w dość nietypowym stylu, tak zwanej płaskiej i zaokrąglonej przestrzeni. Widok z przodu był znacznie lepszy niż w podobnych modelach konkurencji. Osiągnięto to w wyniku niskiegomontaż deski rozdzielczej, która miała nieco zaokrąglony kształt. Wszystkie dźwignie i przyciski znajdują się w dostępnej odległości, a korzystanie z nich podczas jazdy nie jest trudne. Wnętrze maszyny daje operatorowi poczucie komfortu i wystarczającego bezpieczeństwa.

Dane techniczne

6-cylindrowy silnik wysokoprężny w pełni radzi sobie z zadaniami. Jego objętość wynosi 7,6 litra, co ostatecznie daje 260 jednostek mocy. Zużycie paliwa Hino 500 przy użyciu takiego silnika jest minimalne i średnio waha się od 15 do 20 litrów na sto przejazdów. Dzięki ogromnemu 200-litrowemu zbiornikowi, auto może pokonywać bardzo duże odległości bez zatrzymywania się na tankowanie. To z kolei przyczynia się do zachowania prezentacji i stanu przewożonych towarów.

Sześciobiegowa skrzynia biegów umożliwia ponadto realizację wszystkich pragnień bez zwiększania zużycia paliwa. Samochód nie posiada elektronicznego ogranicznika prędkości, który pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 138 km/h.

Popularność

Klienci na całym świecie są lojalni wobec Hino 500 nie tylko ze względu na doskonałe osiągi, mocny silnik i niskie zużycie paliwa, ale także z wielu powodów. Jednym z głównych jest możliwość instalacji różnego sprzętu i dodatków o dowolnej złożoności. Obecność zwykłego wałka odbioru mocy sprawia, że maszyna jest uniwersalna. Istnieje kilka standardowych wariantów, wśród których zastosowanie maszyny wjako furgonetka, transport na platformie, podwozie i dźwig.

Podwozie

Hino 500 ma bardzo wytrzymałą i sztywną ramę, która jest w stanie wytrzymać bardzo duże obciążenia. Wszystkie inne konstrukcje są oparte na tej konstrukcji:

- Do dostarczania towarów w wielu regionach potrzebna jest furgonetka dostawcza. Z reguły służy do transportu materiałów budowlanych i innych towarów niespożywczych. Istnieje również możliwość zamontowania lodówki o odpowiedniej pojemności. Takie dodatki służą do transportu łatwo psujących się produktów i leków, dla których bardzo ważne jest utrzymanie określonej temperatury.

- Pojazdy powietrzne są często poszukiwane w fabrykach i na placach budowy, gdzie zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych i różnego rodzaju surowców. Aby chronić materiały przed wpływami środowiska, na pokładzie Hino 500 możliwa jest dodatkowa instalacja markizy lub stoiska z towarem.

- Manipulator - prawie cały kompleks oparty tylko na jednej ciężarówce. Za pomocą manipulatora można wykonywać operacje załadunku i rozładunku, a także operacje transportowe, bez angażowania innego sprzętu. Hino 500 może działać jako podnośnik autohydrauliczny, gdy kosz jest zainstalowany.

Recenzje

Właściciele Hino 500 odnotowują szereg pozytywnych cech maszyny. Wśród nich prostota i niezawodność. Deklarowane 7 ton auta bez problemu przewiezie na każdą odległość. Zużycie paliwa zmienia się w zależności odz trybu działania. Gdy pusta ciężarówka porusza się po autostradzie, ten parametr wynosi średnio 14 litrów, przy załadowaniu 5-6 ton wartość wzrasta do 17,2 litra. Podczas jazdy autostradą z klimatyzacją spalanie może osiągnąć 16 litrów. Wszystkie te dane są wartością uśrednioną, ponieważ wszystko zależy od jakości nawierzchni drogi, a także od samego operatora: jaki styl poruszania się preferuje i jak szybko towar musi zostać dostarczony.

Wady

Nie bez wad. Nie ma ich wiele, są bardziej związane z ergonomią kabiny. Wielu zauważa, że rozmiary górnych pudeł są tak małe, że nie zawsze zawierają one nawet dokumenty niezbędne do transportu towarów. Śpiwór wykonany jest z dość sztywnej pianki, prawie można go wykorzystać do spania. Generalnie ergonomia jest przeznaczona dla ascetycznych kierowców, którzy nie wymagają wiele od wnętrza ciężarówki.

Niewłaściwy dobór sprzętu prowadzi do wielu problemów podczas eksploatacji. Maszyny ze sztywnym zawieszeniem nie nadają się do dostarczania szkła i wyrobów szklanych. Warto zwrócić na to uwagę przed zakupem, najlepiej skonsultować się z dealerem. Podpowie Ci, która opcja jest najbardziej optymalna do realizacji zadań.