Regulacja skrzyni biegów GAZelle zrób to sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W głowie właściciela Gazeli natychmiast pojawia się dobrze znana fraza o nietrwałości wszystkiego, co istnieje pod Księżycem, gdy tylko jego ucho wyłapie gdzieś z dołu obce dudnienie, gdy samochód jest w ruchu. Najczęściej obserwuje się to podczas jazdy z prędkością co najmniej 30 km/h.

Doświadczony kierowca natychmiast określi przyczynę „niezwykłego” dźwięku: tylna oś, skrzynia biegów GAZelle wymagają regulacji. Ale diabeł nie jest taki straszny, jak go malują. Obcy szum jest całkowicie wyeliminowany i to własnymi rękami.

To jest poważne

Wykonywanie dźwięku "niezależnego" powinno być wykonywane natychmiast, ponieważ opóźnienie jest jak śmierć (reduktor). Naruszenie trybu interakcji kół zębatych doprowadzi do ich szybkiego zużycia i uszkodzenia skrzyni biegów. Nie powinieneś odkładać problemu na czas nieokreślony, powinieneś natychmiast zacząć go naprawiać.

Oczywiście nie jest to prosta sprawa - regulacja biegówtylna oś ("GAZelle" - całkowicie naprawialny samochód własnymi rękami, jak wiadomo). Dlatego należy być przygotowanym, że pierwsze wyniki mogą nie być zgodne z oczekiwaniami.

Ale nie rozpaczaj w przypadku nieudanej regulacji, ale musisz jeszcze raz przeczytać „Instrukcję obsługi i naprawy” i powtórzyć wszystko od początku.

Od czego zacząć

Regulacja skrzyni biegów GAZelle będzie wymagała przede wszystkim wykonania banalnej operacji - spuszczenia oleju przekładniowego.

Przede wszystkim musisz podgrzać olej w skrzyni biegów. W tym celu można prowadzić samochód lub podnosząc tylną oś na podnośnikach lub podnośniku uruchomić samochód i wrzucić bieg. Jest to konieczne do prawidłowego spuszczenia oleju ze skrzyni biegów.

Spuszczając olej do odpowiedniego pojemnika, należy natychmiast sprawdzić, czy nie ma wiórów metalowych. Obecność metalu w oleju wskazuje na zużycie kół zębatych skrzyni biegów i konieczność ich wymiany z późniejszą regulacją skrzyni biegów.

Przekonany o konieczności naprawy skrzyni biegów, wyjmij ją i rozmontuj. Jeśli na częściach mechanizmu występują skorupy, wióry i inne wady, takie części należy wymienić, a skrzynię biegów należy wyregulować.

Regulacja luzu łożyska

Regulacja skrzyni biegów GAZelle odbywa się po ostatecznym montażu mechanizmu. Po złożeniu skrzyni biegów możesz zacząć ją regulować.

Dla wygody wykonywania prac regulacyjnych montujemy zmontowaną przekładnię na stojaku i mocujemy jarzma łożysk z siłą do 9 kgf. Następnie specjalnym kluczem (płyta, ewentualnie zz przyspawaną tuleją centrującą i uchwytem) regulujemy szczelinę termiczną w łożyskach: dokręcamy przednią nakrętkę jarzma do oporu, a następnie luzujemy o 3 mm (odległość jest dobrze określona przez specjalny wskaźnik ruchu).

Regulacji można dokonać bez użycia wskaźnika ruchu. W takim przypadku nakrętka jarzma jest dokręcana do oporu, a następnie zwalniana przez jedno gniazdo w niej. Nakrętka powinna się swobodnie obracać ręcznie.

To wystarczy, aby stworzyć luz łożyska.

Regulacja sprzężenia przekładni planetarnej z trzpieniem

Należy ustawić luz między przekładnią planetarną a trzonkiem. Aby to zrobić, zaznacz na jarzmie wycięcie w nakrętce jarzma. Instalujemy wskaźnik ruchu na „planetarnej” i obracając trzonek skrzyni biegów, określamy pożądaną szczelinę. Jego wartość powinna wynosić 0,15-0,18 mm.

Jeśli odstęp jest duży, wykonaj następujące czynności:

• odkręć nakrętkę jarzma łożyska przedniego o jedno nacięcie od wykonanego wcześniej oznaczenia;
• nakrętka jarzma łożyska tylnego jest dokręcona o jeden nacięcie;
• sprawdzić szczelinę uzyskaną po regulacji;

Jeśli poluzowanie nakrętki o jedno nacięcie nie doprowadziło do uzyskania pożądanego luzu, wyreguluj nakrętki o jeszcze jedno nacięcie. Odbywa się to do momentu osiągnięcia wymaganego prześwitu między trzonem a planetarką. Następnie zainstaluj zaciski nanakrętki jarzma.

Takie działania nie naruszają regulacji różnicy temperatur, co z kolei nie spowoduje przegrzania skrzyni biegów w przyszłości.

Sprawdzenie jakości regulacji na statywie

Płatka stykowa zębów to pewny sposób na prawidłowe określenie, jak dobrze w każdym samochodzie przeprowadzana jest regulacja skrzyni biegów tylnej osi (GAZelle nie jest wyjątkiem).

Aby to zrobić, napędzane koło zębate (jego zęby) są pomalowane jasną farbą.

Następnie należy obracać (wielokrotnie iw obu kierunkach) koło zębate napędzane za kołnierz, spowalniając napędzane koło zębate. Operacja ta jest wykonywana przed usunięciem farby w obszarach styku między zębami (pojawienie się plamy kontaktowej).

Lokalizacja miejsca powie Ci o wadach wprowadzonych wcześniej ustawień.

Jeśli jest na górze zębów, powinieneś założyć grubszy pierścień zębaty. Ale jeśli plama znajduje się u podstawy zęba, należy zmniejszyć grubość tego pierścienia.

W przypadku, gdy plama znajduje się na węższym końcu zęba, zwiększ odległość między napędem a napędzanym kołem zębatym. Jeśli plamka jest obserwowana na szerokim końcu, należy zmniejszyć tę lukę.

Jeśli miejsce jest we właściwym miejscu, oznacza to, że regulacja tylnej skrzyni biegów została pomyślnie zakończona, GAZelle jest teraz gotowy do praktycznegosprawdzenie jakości wykonanych prac regulacyjnych. Wybierasz się na krótką wycieczkę, aby upewnić się, że nie ma „nadzwyczajnego” hałasu.

Sprawdzanie jakości regulacji w ruchu

Po wyregulowaniu skrzyni biegów GAZelle należy sprawdzić jej jakość w praktyce, w podróży. Nie zapomnij wlać oleju zalecanego w „Instrukcji obsługi i napraw” do przekładni osi.

Sprawdzanie odbywa się w ruchu, prędkość powinna wynosić około 60-70 km/h, czas przejazdu to 20-30 minut. Wskaźnikiem jakości regulacji będzie temperatura grzania karteru - nie więcej niż 95 stopni Celsjusza.

Dbaj o swoją skrzynię biegów

Aby skrzynia biegów tylnej osi mogła wykorzystać swoje zasoby, należy obsługiwać ją ostrożnie i kompetentnie.

Przede wszystkim nie:

• przeciążanie samochodu, szczególnie w czasie upałów;
• udawaj, że jesteś Schumacherem i rób ostre starty;
• pokonuj długie podjazdy za jednym zamachem - doprowadzi to do przegrzania skrzyni biegów;
• wlewać olej do skrzyni korbowej skrzyni biegów, a także naruszać częstotliwość jego wymiany: latem - co 35 tys. km, zimą - po 40 tys. km.
• zapomnij sprawdzać luzy chwytu przy każdej wymianie oleju. Jeśli zostanie znaleziony, należy go natychmiast usunąć;

Nawiasem mówiąc, regulacja przekładni kierowniczej (oznacza "Gazela") odbywa się według podobnej technologii.