„Honda Stream”: zdjęcia, specyfikacje, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Koncern samochodowy Honda słynie nie tylko ze swoich motocykli, ale także z samochodów. Znane na całym świecie modele Civic, CR-V, Accord, Prelude i wiele innych od dawna podbijają serca fanów na całym świecie. Oczywiście Honda to nie tylko sportowe coupe, wygodne sedany i crossovery z napędem na wszystkie koła. Znaczącą część produkcji zawsze zajmowały kompaktowe samochody rodzinne – minivany. "Honda Stream" jest jednym z nich, to o nim ten artykuł będzie omawiany.

Historia

"Stream" (przetłumaczony z angielskiego - "flow") to kompaktowy minivan z siedmioma miejscami, który zadebiutował w 2000 roku na rynku japońskim. A niecały rok później model pojawił się na rynku europejskim. W tym czasie powstała luka w związku z wycofaniem modeli Shuttle i Civic w korpusie Aerodka. Aby go wypełnić, powstała Honda Stream. Rozwiązania techniczne, w jakie wyposażony był ten model, nie dawały jasnego zrozumienia linii między minivanem a samochodem osobowym reprezentowanym przez „Stream”. Dlatego był i nadal jest doskonałym kompromisem przy wyborze samochodu do codziennej jazdy z całą rodziną i wsam.

W tej chwili rodzina Stream ma dwa pokolenia, z których pierwsze przeszło zmianę stylizacji i pewne zmiany. Ten ostatni jest produkowany do dziś i jest jedną z najbardziej preferowanych opcji dla kompaktowych samochodów rodzinnych na całym świecie. Stosunek ceny, jakości i niezawodności daje niezaprzeczalną przewagę nad wieloma konkurentami.

Wygląd

Tak więc pierwsza generacja samochodu Hondy Stream, której zdjęcie w różnych wykończeniach przedstawiono w tym artykule, miała stosunkowo niskie nadwozie, co pozwoliło nie tylko nadać samochodowi sportowy wizerunek, ale bardzo skutecznie obniża również środek ciężkości. Efektem tych decyzji było nadanie samochodowi atrakcyjnego i dość szybkiego wyglądu. Ale jeśli ktoś powie, że mały prześwit odbiera pasażerom wygodę, to się absolutnie myli: we wszystkich trzech rzędach siedzeń pasażerowie czują się przytulnie i komfortowo, dzięki przemyślanemu rozmieszczeniu części pod spodem.

Warto zauważyć, że nadwozie Hondy Stream zostało wykonane w opływowym stylu i wyglądało jak wrzeciono. Czerwona linia tylnych świateł, która opasała szybę pokrywy bagażnika, wyglądała bardzo nietypowo i nowocześnie. Bogata gama kolorystyczna linii pozwoliła znaleźć odpowiednią opcję dla każdego, nawet najbardziej wybrednego miłośnika motoryzacji.

Salon

Jak wspomniano wcześniej, w samochodzie było siedem miejsc. Ale nie zapominaj, że producenci samochodów często zmieniają konfigurację i charakterystykę samochodu, odpowiednio, „Honda Stream” istniała w pięcioosobowymopcja. Należy dodać, że siedmioosobowy model po zmianie stylizacji zamienił się w sześcioosobowy, ponieważ na tylnej kanapie pojawił się rozdzielający podłokietnik dla wygody pasażerów.

W dość kompaktowej i ograniczonej przestrzeni inżynierowie Hondy dostosowali wszystkie niezbędne udogodnienia dla kierowcy i pasażerów. W samym salonie panował japoński minimalizm: wszystkie linie są jednosylabowe. Zasadniczo wnętrze maszyny składało się z ciemnoszarego i czarnego plastiku. W najróżniejszych miejscach ukryta jest duża liczba różnych półek i pudełek na drobiazgi. Aby rozmyć nieco matowy wygląd plastiku, wykonano wstawki w kolorze tytanu, a deska rozdzielcza, która ma pomarańczowe, fluorescencyjne podświetlenie, została bardzo pięknie ozdobiona.

Silnik

Pierwsza generacja Hondy Stream, której parametry techniczne do dziś ekscytują umysł, została wyposażona w kilka opcji dla silników benzynowych o pojemności 1,7 i 2,0 litra. Recenzje podkreślają dokładnie dwulitrową jednostkę, której korpus był całkowicie metalowy, a sam silnik miał nowoczesny system inteligentnej dynamicznej kontroli rozrządu i skoku zaworów i-VTEC. Ten „potwór” dotarł do granicy w ciągu kilku sekund i umożliwił dotarcie do upragnionej setki w zaledwie 9,5 sekundy już na drugim biegu.

Nie oszczędzono również 1,7-litrowego silnika VTEC, który został zapożyczony z amerykańskiego Civica Coupe. To „serce” nie dawało takiej zabawy idynamika, ale pozwoliła zaoszczędzić paliwo we wszystkich trybach jazdy.

Skrzynia biegów

Istniało kilka odmian skrzyni biegów: pięciobiegowa manualna i dwie automatyczne opcje. Dla silnika o pojemności 1,7 litra oferowano czterobiegową automatykę, która nie pozwalała na rozwinięcie dużej prędkości maksymalnej, ale dawała dynamikę podczas przyspieszania.

Dwulitrowy „rząd” został wyposażony w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów z trybem sekwencyjnym. Szczególnie wygodne było umiejscowienie dźwigni zmiany biegów – na konsoli środkowej. Główną zaletą automatycznej skrzyni biegów była miękka i niemal bezgłośna zmiana biegów. Miłym dodatkiem była możliwość przełączenia skrzynki w „tryb ręczny”.

Podwozie

Zawieszenie Honda Stream, którego charakterystyka podano poniżej, różniło się w zależności od konfiguracji pojazdu. W każdym razie samochód był wyposażony w niezależne zawieszenie na każde koło, przedni i tylny stabilizator. Wersje sportowe miały sztywniejsze amortyzatory o mniejszym skoku, a tylny stabilizator poprzeczny o większej średnicy.

Chciałbym zauważyć, że sposób prowadzenia samochodu zależał bezpośrednio od miejsca dystrybucji. Na przykład napęd na przednie koła był wyposażony w modele dostarczane na rynek zagraniczny. Jednak wersje z napędem na wszystkie koła zajmowały niewielką część tylko rynku japońskiego.

Bezpieczeństwo i komfort

Ważny czynnik przy wyborze samochodu „HondaStream” polegał na znalezieniu odpowiedniego kompromisu między bezpieczeństwem a komfortem wszystkich osób w kabinie. Samochód został wyposażony w cztery poduszki powietrzne, centralny zamek, napinacze pasów, ABS, klimatyzację, podgrzewane lusterka i przednie fotele, elektryczny szyberdach, szyby i lusterka, a także aluminiowe felgi i światła przeciwmgielne. Odmiana samochodu z silnikiem o pojemności 1,7 litra o nazwie „G” została wyposażona w immobiliser i manetki zmiany biegów.

Druga generacja

W 2004 roku model został zmieniony, nadając mu nowy wygląd. Przeprojektowano nadwozie i wnętrze, co pozwoliło uzyskać bardziej harmonijne połączenie użytych materiałów. Krata stała się bardziej agresywna, zainstalowano również przezroczyste reflektory. We wszystkich wersjach wyposażenia zastosowano teraz okrągłe światła przeciwmgielne, zamontowane w nowym zderzaku. Tylny zderzak również został udoskonalony i zmieniony, a światła przeciwmgielne i światła cofania zostały przeniesione na tylną klapę.

Techniczne wypełnienie samochodu Honda Stream, którego recenzje zawsze były pozytywne, nie zmieniło się po zmianie stylizacji. Przednie zawieszenie jest również wyposażone w kolumny MacPhersona, natomiast w tylnym zastosowano podwójne wahacze z wahaczami momentu obrotowego.

Na koniec warto powiedzieć kilka słów o droższym i luksusowym sprzęcie. Plakietka S na klapie bagażnika wskazuje na obecność „inteligentnych” reflektorów bitowych, pakiet SS i warianty Absolute wykorzystują felgi aluminiowe odciemnoszare metaliczne aluminium. Charakterystyczną cechą drogich wersji Hondy Stream, których zdjęcia robią wrażenie, jest również obecność w kabinie uchwytów na kubki oraz składanego stolika, podświetlenia kluczyka zapłonu.