2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Co to jest termostat VAZ-2109, kiedy należy go wymienić, jakie są główne oznaki awarii, powiemy w tym artykule. A także nasza publikacja zawiera szczegółowy opis montażu bardziej zaawansowanego termostatu z samochodu model 2110. Jego zalety zostaną omówione nieco niżej. A warto zacząć od teorii, trzeba dowiedzieć się, jakie urządzenie ma termostat, jakie funkcje pełni w układzie chłodzenia silnika spalinowego.
Co to jest termostat?
Jak widać z samej nazwy urządzenia, robi ono coś z temperaturą. A dokładniej, za jego pomocą przełączane są przepływy płynu w układzie chłodzenia. Ponadto termostat, gaźnik lub wtryskiwacz są sercem układu wtrysku benzyny, mają ten sam skład i konstrukcję nadwozia. Podczas pracy dowolnego silnika konieczne jest zapewnienie ogrzewania zespołu przepustnicy. I jest obecny w każdym układzie wtryskowym: zarówno w gaźniku, jak i we wtryskiwaczu.
Podstawą każdego termostatu jest specjalna płytka, z której jest wykonanamateriał zwany bimetalem. Reaguje na zmiany temperatury i dzięki temu może się odkształcać. Przełączanie przepływów powietrza opiera się na tym efekcie: płyta porusza zaworem, który jest unieruchomiony sprężynami. Po pokonaniu ich siły, płyta przesuwa zawór, otwierając drogę dla przepływu cieczy do głównego grzejnika w celu efektywnego chłodzenia.
Oznaki awarii
Jaki może być pierwszy znak, że termostat VAZ-2109 nie działa? Oczywiście silnik przegrzewa się nawet podczas jazdy z dużą stałą prędkością. Powodem jest to, że ciecz nadal krąży w małym okręgu, a do chłodnicy nie dostaje się ani kropla. I nawet włączenie wentylatora elektrycznego nie pomoże, bo robienie tego jest po prostu bezużyteczne. Jedyne, co może nieco poprawić sytuację, to odkręcenie kranu w piecu i włączenie nadmuchu wewnętrznego na maksymalną prędkość.
Ale takie działanie nie przyniesie komfortu podczas upałów. Najczęstszą awarią termostatu jest zakleszczenie czułego elementu w jego pierwotnym położeniu (ciecz porusza się po małym okręgu). Jeśli nagle tak się stało, musisz wypróbować wszystkie metody eliminacji. Nawet kilka lekkich uderzeń w korpus może otworzyć zawór. Jeśli taka awaria wydarzy się na drodze, będziesz musiał spuścić płyn, rozbić wszystkie wnętrza termostatu, aby płyn krążył tylko w dużym okręgu. Ale to się nie zagotuje i możesz dojechać do miejsca naprawy.
Przygotowanie do wymiany
Do samochodubył całkowicie gotowy do wymiany termostatu, trzeba poczekać, aż silnik ostygnie do co najmniej 40-50 stopni. Praca przy gorących pracach jest niezwykle niebezpieczna, można się poparzyć. Termostat jest dość szybko wymieniany w VAZ-2109, najtrudniejszą i najbardziej żmudną procedurą jest opróżnianie systemu. W tym celu należy wykorzystać dwa otwory spustowe znajdujące się w dolnej części chłodnicy (korek odkręca się ręcznie) oraz w bloku silnika (śruba z łbem 13).
Ale co zrobić, jeśli system zostanie zalany płynem niezamarzającym, który ma dość wysoki koszt? Musimy starać się go ratować, aby naprawa auta nie była kosztowna. Aby to zrobić, przede wszystkim otwierając kurek pieca, odkręć zacisk na rurze prowadzącej do przepustnicy. Dzięki temu konieczne jest spuszczenie maksymalnej możliwej ilości płynu niezamarzającego. Tak, ta procedura jest powolna, ale pozwoli Ci zaoszczędzić prawie cały płyn. Dopiero po tym można odkręcić korek na chłodnicy i na bloku silnika. I nie zapomnij odkręcić korka na zbiorniku wyrównawczym, aby zwiększyć ciśnienie.
Wymiana termostatu
Usuń stary, zainstaluj nowy w jego miejsce - to cała procedura wymiany. Ale musisz dokładnie sprawdzić wszystkie rury systemu. Podłączony jest termostat VAZ-2109. Wtryskiwacz lub gaźnik w układzie wtryskowym - to nie ma znaczenia.
Podczas wykonywania prac zwracaj szczególną uwagę na zaciski. Używanie starych jest wysoce niepożądane, lepiej jest instalować nowe. Ponadto niezawodność jest ważnym kryterium. Zaciski ślimakowe są bardzodelikatny: warto trochę więcej wysiłku, bo się zapada. A możliwość uszkodzenia rury jest bardzo wysoka. Jeśli za mocno dokręcisz zacisk, możesz przebić się przez gumę. Ale oczywiście nie można go lekko dokręcić, ponieważ pojawią się wycieki płynu. Innymi słowy, to miecz obosieczny. I mała wskazówka: przed montażem wskazane jest nałożenie cienkiej warstwy uszczelniacza na powierzchnię termostatu, która będzie miała kontakt z dyszą.
Jaki jest najlepszy termostat z „dziesiątkami”?
Oczywiście nie mówimy o tych modelach, które zostały umieszczone na pierwszych wydaniach „dziesięciu”. Termostat (gaźnik) VAZ-2109 jest bardzo podobny do tego, który został zainstalowany w pierwszych dziesięciu modelach. Ale teraz mówimy o bardziej nowoczesnych modelach. Ich główną zaletą jest zminimalizowanie ilości zacisków. Ale termostat nie jest przymocowany do bloku silnika krótką rurką. Obudowa przykręcona jest do bloku silnika za pomocą dwóch kołków. Czujnik temperatury jest wkręcony w termostat, dlatego drugi otwór należy zatkać.
Poza tym, gdy termostat jest ustawiony z „dziesiątek” na „dziewięć”, można trochę zaoszczędzić, ponieważ można zmienić tylko wrażliwy element. Wśród korzyści pasywnych - zwolnienie miejsca pod maską. Obudowa termostatu skraca się o pięć centymetrów, co umożliwia łatwe dotarcie np. do nakrętek regulacyjnych linki sprzęgła.
Czy termostat 2110 można ustawić na „dziewięć”?
Na to pytanie częściowo udzielono odpowiedzi w ostatnim akapicie. Tak, możesz zainstalować termostat VAZ-2110 na 2109 i nie ma znaczenia, czy „dziewięć” to gaźnik, czy wtrysk. W rzeczywistości, zaczynając od „ósemek”, silniki są używane tak samo. Co tu dużo mówić, nawet na nowoczesnych „Grantach” instalują silnik, który był używany w „ósemkach” i „dziewiątkach” od lat 80-tych. Postęp, nic do powiedzenia. Oczywiście zamiast gaźnika jest teraz bardziej nowoczesny układ wtryskowy, który według standardów europejskich był przestarzały 5-10 lat temu. I prawie wszystkie węzły są wymienne. Są drobne różnice, ulepszenia, ale to nie zmienia całego obrazu.
Napełnianie układu chłodzenia
Wlanie płynu i odpowietrzenie układu chłodzenia zajmie Ci kilka minut. Przede wszystkim sprawdź, czy wszystkie rury są dobrze zainstalowane, czy wszystkie zaciski są dokręcone. Następnie sprawdź, czy korki bloku silnika i chłodnicy są na swoim miejscu. Jeśli nie, zainstaluj je. Teraz możesz otworzyć zawór pieca i wlać płyn do zbiornika wyrównawczego. Przestał bulgotać - zamknął korek i uruchomił silnik. Poczekaj, aż rozgrzeje się do temperatury roboczej - około 90 stopni. W razie potrzeby dolej płynu do zbiornika. Konieczne jest, aby jego poziom znajdował się między dolnym a górnym znakiem.
Wniosek
Niewiele jest pracy z termostatem, ale dobrze wiesz, jak sprawdzić termostat VAZ-2109. Zanurz we wrzącej wodzie, jeśli zawór się otworzy, element działa. Nie da się go naprawić, pomoże tylko całkowita wymiana. Jeśli chcesz poprawić osiągi swojego silnika, to oczywiście rozsądniej jest zamontować termostat z „dziesiątek”. To prawda, mogą pojawić się drobne trudności, na przykład silnik nie nagrzewa się. W takim przypadku warto przemyśleć połączenie elementów systemu. W przeciwnym razie dzięki takiej modernizacji wymiana ciepła tylko się poprawia.
Zalecana:
Wymiana termostatu zrób to sam na Lanos
W artykule porozmawiamy o wymianie termostatu na Lanos. Jest to bardzo ważny element układu chłodzenia, umożliwia kierowanie cieczy do różnych rur. Istnieją dwa obwody chłodzące - duży i mały. A termostat pozwala skierować ciecz wzdłuż tych obwodów (lub są one nazywane kołami). Element składa się z płytki bimetalicznej, obudowy i sprężyny. Zainstalowany za rozrządem
Wymiana termostatu na „Przed”: instrukcje dla kierowcy
„Lada-Priora” to jeden z samochodów z rodziny „VAZ”. I jako typowy przedstawiciel nie jest pozbawiony niedociągnięć, które pojawiają się w najbardziej nieodpowiednim momencie. Niedostateczne nagrzewanie się silnika zimą lub przegrzewanie się w upalne lato w korku – wszystko to może być spowodowane awarią układu chłodzenia. Wymiana termostatu w Priore to proste zadanie dla każdego kierowcy
Przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika: jak sprawdzić i naprawić
Artykuł szczegółowo i jasno opisuje przeznaczenie, urządzenie i zasadę działania przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika. Wskazano typowe awarie i metody weryfikacji. Szczegółowa procedura usuwania i naprawy
Jak sprawdzić cewkę zapłonową pod kątem sprawności?
Co to jest cewka zapłonowa, jej przeznaczenie i konstrukcja. Typowe awarie cewki zapłonowej i ich przyczyny. Odmiany i szczegóły dotyczące samodzielnego sprawdzania cewki zapłonowej za pomocą multimetru
Termostat „Lacetti”: funkcje, naprawa, wymiana
Układ chłodzenia jest integralną częścią każdego samochodu. To ona pozwala utrzymać normalny reżim temperaturowy silnika spalinowego. W prawie wszystkich nowoczesnych samochodach ten system jest typu płynnego. Chevrolet Lacetti nie jest wyjątkiem. W dzisiejszym artykule zwrócimy uwagę na jeden z drobnych, ale bardzo ważnych szczegółów w układzie chłodzenia silnika. To termostat Chevroleta Lacetti. Gdzie się znajduje, jak jest zaaranżowane i jak go wymienić? O tym wszystkim - więcej
