Ciągnik YuMZ-6: dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

UMZ-6 to uniwersalny ciągnik kołowy przeznaczony do użytku rolniczego i przemysłowego. Model produkowany był w latach 1966-2001 w zakładach Południowego Zakładu Budowy Maszyn. W tym czasie otrzymała szereg ulepszeń, z których każda znacząco różniła się od poprzedniej. Dzisiaj rozważymy urządzenie i parametry techniczne YuMZ-6, a także zapoznamy się z jego modyfikacjami.

Rozpocznij produkcję

Podstawą do stworzenia ciągnika YuMZ-6, którego parametry techniczne rozważamy dzisiaj, był MTZ-5, który był produkowany w zakładach YuMZ do 1958 roku. YuMZ-6 był bardziej podobny do MTZ-5 niż jego następca, MTZ-50. Model wszedł do produkcji w 1966 roku. Wkrótce stała się prawdziwą legendą Związku Radzieckiego. Faktem jest, że w tamtych czasach kraj pilnie potrzebował rozwoju dziewiczych ziem, a YuMZ-6 wykonał świetną robotę z tym zadaniem.

Mocne strony

Wysoka jakość ciągnika wynikała z faktu, że fabryka YuMZ została pierwotnie stworzona jako centrum rozwoju wojska i kosmosu. W ciągu zaledwie dwóch lat wyprodukowano 100 tysięcy egzemplarzy samochodu. Wysokie parametry operacyjne i techniczne YuMZ-6, wraz z prostotą jego konstrukcji, sprawiły, że ciągnik stał się prawdziwym faworytem radzieckich biznesmenów, budowniczych, przemysłowców i pracowników użyteczności publicznej.

Urządzenie ciągnika

Szkielet modelu reprezentowany był przez dwa kanały zamocowane między prętem lub ramą. Do szkieletu przymocowano napęd, skrzynię biegów, tylny most i wszelkiego rodzaju systemy pomocnicze. Podwozie ciągnika reprezentowało sztywne zawieszenie przedniej osi. Wyróżniał się prostym mechanizmem sterowania i kontroli sił przenoszenia oraz zastosowaniem sprzęgła przepływowego. Ze względu na wysoko położony środek ciężkości ciągnik mógł pokonywać zbocze, którego kąt nie przekraczał 10 stopni. Jednak, jak pokazała praktyka, czuł się pewnie na bardziej stromych zboczach.

Charakterystyka techniczna YuMZ-6 z pierwszej serii była raczej skromna w porównaniu z kolejnymi modelami. Tak więc w pierwszych wersjach zespół układu hydraulicznego ciągnika został pozbawiony urządzeń automatyki. Maszyna została wyposażona w koła z komorami obniżonego ciśnienia. Rozstaw kół można było regulować w zakresie od 1,4 do 1,8 metra. Różnorodność osprzętu pozwoliła na wykorzystanie ciągnika YuMZ-6 do szerokiej gamy zadań. Jednocześnie dzięki dużej mocy może wykonywać kilka operacji jednocześnie.

Układ kierowniczy samochodu został wyposażony we wspomaganie hydrauliczne. W późniejszych wersjach możliwa była nawet regulacja kolumny kierownicy w kilku płaszczyznach. Kabina maszynymiał izolację akustyczną i wibracyjną. Aby przewietrzyć kabinę, została wyposażona w okna górne i boczne. Dogodna lokalizacja deski rozdzielczej i dobra widoczność sprawiły, że praca operatora była maksymalnie wydajna. Charakterystyki operacyjne i techniczne YuMZ-6 pozwalają mu do dziś pozostać jednym z najbardziej niezawodnych modeli w swojej klasie. Na rynku można znaleźć szeroką gamę części zamiennych do tego ciągnika, dzięki czemu jego naprawa nie stanowi problemu.

Model był wyposażony w jeden z dwóch 4-suwowych silników wysokoprężnych: D-65 lub D-242-71. Pierwszy z nich był mocniejszy (60 KM w porównaniu z 44,5 KM) i był montowany w późniejszych wersjach ciągnika. Silnik był uruchamiany za pomocą rozrusznika elektrycznego lub silnika rozruchowego. Oprócz samego silnika elektrownia ciągnika zawierała układy: zasilania, zasilania powietrzem i smarowania.

Ciągnik YuMZ-6: dane techniczne

Więc główne parametry ciągnika:

1. Klasa trakcji – 1, 4.
2. Właściwe zużycie paliwa wynosi około 250 g/kWh.
3. Waga - 3, 2 t.
4. Maksymalna prędkość wynosi 24,5 km/h
5. Maksymalne nachylenie to 10 stopni.
6. Wymiary: 4140/1884/2750 mm.
7. Rozstaw osi - 2450 mm.
8. Prześwit - 450 mm.
9. Promień skrętu - 5 metrów.

Aktualizacje

Linia modeli ciągnika UMZ-6, których parametry techniczne były stale ulepszane, była reprezentowana przez czterymodyfikacje:

1. UMZ-6L. Debiutancka seria ciągników, której większość rozwiązań konstrukcyjnych mocno przypominała model MTZ-5. Modele z tej serii miały zaokrągloną maskownicę. Dzięki tej funkcji ciągnik był często mylony z pierwszymi wersjami MTZ-50.
2. UMZ-6AL. Seria ta różniła się od poprzedniej takimi cechami: możliwość regulacji kolumny kierownicy, konfiguracja prostokątnej maski, zmodyfikowana deska rozdzielcza, zmodernizowane hamulce.
3. UMZ-6K. Jest to przemysłowa wersja ciągnika YuMZ-6, która otrzymała mocowania do wyposażenia koparki i spycharki. To właśnie ten model ma na myśli, gdy mówią: „koparka YuMZ-6”. Charakterystyki techniczne ciągnika różnią się przede wszystkim brakiem systemu montowanego z tyłu. Później model został przerobiony na maszynę rolniczą, ale właściciele pozostawili wiele egzemplarzy przemysłowych.
4. UMZ-6AK. Ta wersja jest produkowana od 1978 roku. Wyróżnia się zwiększoną widocznością kabiny (przypomina kabinę ciągnika MTZ-80) oraz zmodernizowanym układem hydraulicznym wyposażonym w sterowniki mocy i położenia.

Warto zauważyć, że litery „M” lub „L” można również znaleźć w nazwach ciągników. Na przykład najnowsza wersja może nosić nazwę „UMZ-6AKL”. Charakterystyki techniczne modeli z takimi indeksami różnią się jedynie rodzajem rozruchu silnika. Litera „M” oznacza rozrusznik elektryczny, a „L” oznacza rozruch silnika.

Pozycje rynkowe

Dzisiaj ciągnikMTZ-6, którego parametry techniczne zbadaliśmy, w zależności od roku produkcji i stanu, kosztuje od 1,7 do 5 tysięcy dolarów. Co więcej, jest znacznie tańszy niż wielu konkurentów. Modele MTZ-50 i MTZ-80 są analogami i głównymi konkurentami YuMZ-6, ponieważ zostały wyprodukowane na podstawie tego samego ciągnika - MTZ-5. Dlatego na rynku można znaleźć wiele wymiennych części do tych ciągników.