Przyczepa SZAP: zdjęcie, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Nowoczesne i niezawodne naczepy SZAP o różnym przeznaczeniu i ładowności umożliwiają zwiększenie efektywności przewozów towarowych poprzez tworzenie składów drogowych o różnym przeznaczeniu.

Definicja zwiastuna

Zgodnie z definicją Rosyjskiego Standardu Kwalifikacji Pojazdów, kategoria przyczepy to pojazd spełniający następujące kryteria:

• W projekcie użyto więcej niż jednej osi koła;
• obecność mechanizmu sprzęgającego zdolnego do ruchu pionowego;
• używane urządzenie holownicze zapewnia obrót przedniej osi koła;
• ruch odbywa się poprzez holowanie pojazdów;
• Zaczep nie przenosi siły na pojazd ciągnący.

Aby wyznaczyć przyczepę wykorzystującą tylko oś środkową, dodaje się kryterium, że oś (osie) koła musi być umieszczona, ze zrównoważonym obciążeniem, w środku masy pojazdu ciągniętego. Model przyczepy SZAP - na zdjęciu poniżej w tekście artykułu.

Innym powszechnym pojazdem ciągniętym jestnaczepa, która znajduje się za nośnikiem i jest z nim połączona za pomocą specjalnego mechanizmu sprzęgającego, który przenosi zarówno siły pionowe, jak i poziome.

Potężne ciężarówki zwane traktorami służą do transportu naczep i przyczep, a wspólny pojazd to pociąg drogowy.

Przydział przyczep

Głównym celem przyczepy jest zwiększenie ilości i objętości ładunku przewożonego w jednym locie transportowym, a tym samym zmniejszenie kosztów finansowych transportu. Ponadto udostępnianie samochodów i przyczep ma następujące zalety:

• zmniejszenie zużycia paliwa do transportu jednostki ładunku do 40%;
• zwiększenie objętości transportu do dwóch lub więcej razy (przy korzystaniu z kilku przyczep jednocześnie);
• możliwość utworzenia wielofunkcyjnego pojazdu do organizowania kilku rodzajów operacji, na przykład samochód z CMU (manipulatorem dźwigu) jest w stanie załadować przyczepę i własną platformę załadunkową, przeprowadzić wspólny transport ładunku do miejsca przeznaczenia i, jeśli to konieczne, wyładuj.

Do pewnych wad należy przypisać następujące czynniki:

• wzrost kosztów utrzymania technicznego i serwisowego pociągu drogowego;
• zmniejszenie szybkości dostawy towarów;
• wyższe wymagania dotyczące poziomu zawodowego maszynisty pociągu drogowego;
• konieczność wyposażenia ciężarówki w specjalne jednostki doobsługa przyczepy.

Przyczepy są najczęściej używane podczas transportu towarów na duże odległości.

Organizacja przyczep

Pojazdy bez własnego napędu, jak również nazywane są przyczepy, dzielą się na dwie duże kategorie w zależności od ich przeznaczenia funkcjonalnego:

• Ogólne zastosowanie.
• Wersje specjalistyczne.

Modele ogólnego przeznaczenia to przyczepy zdolne do przewożenia różnego rodzaju ładunków bez znaczących modyfikacji. Wersje te obejmują platformy, platformy, platformy, przyczepy plandeki.

Wyspecjalizowany transport określonego zakresu ładunków. Są to różne modele nośników rur, nośników paneli, zbiorników, autotransporterów, lodówek.

Międzynarodowa klasyfikacja przyczep

W naszym kraju nie ma osobno zatwierdzonej klasyfikacji przyczep, ale stosowana jest międzynarodowa. Obecny międzynarodowy system oznaczania opiera się na grupowaniu według ładowności i obejmuje następujące cztery kategorie przyczep:

1. Do 750 kg.
2. Od 750kg do 3,50t
3. 3,50t - 10,0t
4. Więcej niż 10, 0 t.

Zgodnie z konstrukcją przyczepy są dodatkowo dzielone przez liczbę zainstalowanych osi kół.

Produkcja przyczep

Jednym z największych krajowych producentów przyczep i naczep jest zakład przyczep samochodowych w Stawropolu(oficjalna nazwa - firma "Trailer-KAMAZ"). Zakład powstał w 1968 roku, pierwsze wyroby wyprodukowano w 1971 roku. Początkowo były to naczepy burtowe oraz przyczepa SZAP, zgodnie z ich właściwościami technicznymi, przeznaczona do współpracy z samochodami ciężarowymi modeli ZIL i Kolkhida. W połowie lat siedemdziesiątych firma została przeprojektowana. Po reorganizacji zakład rozpoczął rozwój i produkcję przyczep SZAP do samochodów ciężarowych KamAZ.

Firma stale poszerza swoją gamę produktów poprzez rozwój i produkcję nowych modeli do różnych celów. Obecnie oferta przyczep SZAP obejmuje 20 modeli podstawowych oraz 80 modyfikacji w różnych konfiguracjach. Firma produkuje następujące główne typy przyczep i naczep:

• na pokładzie;
• wywrotka;
• statki kontenerowe;
• rolnictwo.

Przyczepy SZAP mają nowoczesną i niezawodną konstrukcję. Cechą szczególną jest duża unifikacja jednostek z pojazdami KamAZ, co pozwala na obsługę serwisową na markowych stacjach o tej samej nazwie.

Oznaczenie modelu SZAP-83053

Powszechnym modelem produkowanym przez przyczepę KAMAZ jest przyczepa trzyosiowa SZAP-83053. Taki rozkład zapewnia przystępny koszt przyczepy i duża liczba opcji konfiguracyjnych, z których główne to:

• podwozie bez podłogi, do dalszego wyposażenia z ustawieniami w zależności od wymagań klienta (samochód do przewozu drewna, kontenerowiec itp.)itp.);
• podwozie z metalową lub drewnianą podłogą;
• sprzęt pokładowy o wysokości boku 6,25 cm;
• opcja rolnicza o wysokości boku 1,70;
• rama o wysokości wewnętrznej 2,5 m do produkcji plandeki w wersji do transportu ogólnego.

Najbardziej odpowiednie ciągniki do podanego modelu przyczepy SZAP to ciężarówki KamAZ o modelach 5360 i 53215. Pozostałe ciężarówki wyposażone w mechanizm holowniczy zgodny z GOST 2349-75, a także posiadające odpowiednią ładowność, może być również użyty.

Specyfikacje przyczepy

Poza udaną i mocną konstrukcją ramy, możliwością współpracy z różnymi ciągnikami, istniejące parametry techniczne przyczepy SZAP-83053 zapewniły jej szerokie zastosowanie.

Parametry:

• nośność - 13,5 tony;
• waga wyposażonej przyczepy - 4,5 tony;
• masa brutto – 18 ton;
• liczba osi – 3;
• liczba kół – 6;
• rozmiar koła - 300R508;

• wymiary wewnętrzne platformy;

  • długość - 8, 15 m,
  • szerokość - 2,48 m,
  • wysokość z markizą (bez markizy) – 2,51 (0,76) m,

• parametry zewnętrzne;

  • długość - 10,29 m,
  • szerokość – 2,55 m.
  • wysokość z markizą (bez markizy) – 4,00 (2,06) m,
• powierzchnia - 20, 2 mkw. m;
• objętość z markizą (bez markizy) - 50,7 (15,4) cu. m;
• wysokość załadunku - 1,30 m;
• podstawa - 4, 33 m;
• prześwit - 35 cm.

Różnorodne urządzenie oraz znaczna ilość produkowanych przyczep SZAP o ładowności od 8 do 35 ton pozwala na wybór najbardziej optymalnej opcji przyczepy.