Jak skonfigurować gaźnik
Jak skonfigurować gaźnik
Anonim

Ruch samochodu zapewnia przede wszystkim siła nacisku na specjalne zawory silnikowe. Ciśnienie odbywa się w wyniku spalania mieszanki paliwa i powietrza, za pojawienie się i ruch odpowiedzialny jest gaźnik do silnika. Proces mieszania paliwa i powietrza opiera się na dwóch prawach fizycznych – zasadzie Bernoulliego i efekcie Venturiego, zgodnie z którymi im niższe ciśnienie, tym większa prędkość ruchu powietrza.

Przepływ powietrza w gaźniku jest kontrolowany przez przepustnicę i pedał przyspieszenia. W zakresie gaźników pozostają stare modele samochodów, pojazdów ciężarowych, a także łodzi motorowych i małych samolotów. Pomimo tego, że samo urządzenie nie wymaga przeprowadzania różnych czynności konserwacyjnych, wysokiej jakości ustawienie gaźnika jest niezwykle ważne, aby zapewnić optymalną wydajność silnika. W związku z tym omówimy bardziej szczegółowo te punkty, które mogą powodować pewne awarie gaźnika.

Ustawienia gaźnika
Ustawienia gaźnika

Wycieki paliwa

Jednym z najczęstszych problemów jest wyciek paliwa. Z reguły po wykryciu wycieku wszystkie powiązane awarie są związane z nieprawidłową pracą układu pływakowego lub wynikają ze zbyt dużej wartości. Normalny poziom ciśnienia to 4-7 psi.

Zanieczyszczenie świecy zapłonowej

Kiedy niewłaściwa ilość paliwa jest dodawana do świec zapłonowych, tworzą się na nich osady, jest to najczęściej spowodowane nieprawidłowym działaniem pływaka, wysokim ciśnieniem lub nieprawidłowym działaniem komory pływakowej. Również zwiększony dopływ paliwa jest spowodowany awarią zaworu.

Awarie silnika na biegu jałowym

Awarie gaźnika
Awarie gaźnika

W przypadku wykrycia nieprawidłowej pracy silnika przy zadanych ustawieniach dla określonej liczby obrotów na biegu jałowym, usterka jest często uzasadniana problemami związanymi z przewodem łączącym gaźnik z pedałem przyspieszenia. W takim przypadku odłączenie przewodu i ręczne sprawdzenie działania przepustnicy pomoże w tym przypadku wyregulować gaźnik. Innym powodem jest również nie ustawienie gaźnika, ale obecność brudu lub czynników zewnętrznych (korozja).

Wyreguluj gaźnik
Wyreguluj gaźnik

Dostrajanie gaźnika rozpoczyna się przede wszystkim od rozgrzania silnika. towymagany warunek. Podczas wykonywania jakichkolwiek operacji na silniku w stanie zimnym regulacja gaźnika będzie bez znaczenia. Następnym ważnym krokiem jest upewnienie się, że pedał gazu został usunięty z przepustnicy. Następnie należy odłączyć rurkę odpowietrzającą skrzyni korbowej, po czym należy upewnić się, że w rurce regulatora wyprzedzenia nie ma podciśnienia. Następnym krokiem jest znalezienie śrub jakościowych, właśnie tych, które odpowiadają za regulację mieszanki. Śruby należy dokręcać zgodnie z ruchem wskazówek zegara ściśle pojedynczo, aż do uzyskania niestabilnej pracy silnika. Jeśli silnik zacznie się gwałtownie trząść, przestań się obracać i cofnij dokładnie o jeden obrót, silnik zacznie płynnie pracować.

Aby zapewnić płynną pracę silnika, konieczne jest dostrojenie gaźnika przy zastosowaniu podobnych środków w odniesieniu do każdej jakości śruby. W takim przypadku uzyskany zostanie płynny dźwięk podczas pracy silnika, eliminujący wszelkiego rodzaju emisje bawełny.

Zalecana: