2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Każdy radziecki samochód był wyposażony w jeden z trzech gaźników. To był Ozon, Solex i Weber. Obecnie krajowy przemysł samochodowy, chociaż nie produkuje samochodów z zasilaniem typu gaźnika, nadal ma ogromny wybór części zamiennych i części. A dzisiaj chcemy zwrócić uwagę na najstarszy z tego trio mechanizmów - Weber.
Cel
W rzeczywistości główna funkcja wszystkich tych części pozostaje niezmienna od dziesięcioleci. Gaźnik Webera, jak wszyscy inni, mieszał paliwo z powietrzem, przygotowując w ten sposób palną mieszankę do dalszego dostarczania do komory silnika. Tam całkowicie się wypaliła, przesuwając tłoki siłą ściskania, a następnie odpowiednio moc została przeniesiona na koła napędowe. Działający gaźnik Weber-2101-07 przygotował mieszankę równomiernie rozprowadzoną na wszystkie cztery cylindry silnika.
Na świecie są tylko trzy typy tych urządzeń. Jest to bulgotanie, które praktycznie nie jest obecnie używane, igła (ta sama) i pływak, który wciąż jest rozpoznawany przez właścicieli samochodów krajowych. To po prostu odnosi się do gaźnika Webera.
Urządzenie
Gaźnik Webera składa się zczęści takie jak:
- Pływ.
- Oś ruchoma.
- Sitko wlotowe.
- Nasadka i uszczelka gaźnika.
- Zawór iglicowy.
- Odrzutowiec bezczynny.
- Śruba "jakości".
- Zawór dwudrogowy.
- Podgrzewacz wody.
- Śruba ogranicznika przepustnicy.
- Główny odrzutowiec.
- Dodatkowy strumień paliwa.
- Montaż podciśnieniowy.
- Odrzutowiec.
- Przysłona.
- Przepustnica.
- Grzejnik elektryczny.
- Złącze elektryczne.
- Blok termiczny.
- Mały dyfuzor.
- Zawór elektromagnetyczny biegu jałowego.
- Rozpylacz z pompą membranową i akceleratorem.
- Montaż podciśnieniowy.
- Zawór powietrza biegu jałowego.
- Rura emulsyjna.
- Ekonostat.
- Sprężyna bimetaliczna.
Wszystkie te części znajdują się w głównym (głównym) korpusie gaźnika. Wizualnie można go podzielić na trzy części. Pierwsza to osłona, druga to sam korpus, który zawiera wszystkie te elementy, trzecia to korpus przepustnicy.
Krótki opis
Gaźnik Webera składa się z jednej komory, przepływ odbywa się pionowo. Układ rozruchowy jest półautomatyczny, oś amortyzatora wykonana jest z litej stali. Dysze i rurki emulsyjne wykonane są z brązu. Dysze pomp są formowane wtryskowo. Wczesne gaźniki wykorzystywały konwencjonalną śrubę regulacyjną biegu jałowego.rewolucje. Z biegiem czasu funkcję tę przejął zawór regulowany powietrzem.
Interesujący fakt
To urządzenie zostało faktycznie wynalezione przez włoskiego wynalazcę Webera, ale w większości było używane w samochodach krajowych (gaźnik Weber był instalowany głównie w VAZ). Za następcę tego mechanizmu uważa się „Solex”, który został zaprojektowany na jego podstawie. Solex jest uważany za bardziej złożony w projektowaniu i bardziej nowoczesny.
Wniosek
Więc dowiedzieliśmy się, czym jest urządzenie włoskiego gaźnika Webera, poznaliśmy jego konstrukcję i funkcje.
Zalecana:
Tempomat: jak to działa, jak używać
Tempomat to kompleks oprogramowania i sprzętu zaprojektowany w celu utrzymania prędkości ruchu w określonym obszarze. W tym przypadku udział kierowcy nie jest wymagany – można odpocząć w długiej podróży
Samochód: jak to działa, zasada działania, cechy i schematy. Jak działa tłumik samochodowy?
Od czasu stworzenia pierwszego samochodu na benzynę, co miało miejsce ponad sto lat temu, nic się nie zmieniło w jego głównych częściach. Projekt został zmodernizowany i ulepszony. Jednak samochód, tak jak został zaaranżowany, pozostał taki. Rozważ jego ogólny projekt i rozmieszczenie poszczególnych elementów i zespołów
Jak skonfigurować gaźnik
Ruch samochodu zapewnia przede wszystkim siła nacisku na specjalne zawory silnika. Ciśnienie odbywa się w wyniku spalania mieszanki paliwa i powietrza, za pojawienie się i ruch odpowiedzialny jest gaźnik do silnika. Proces mieszania paliwa i powietrza opiera się na dwóch prawach fizycznych – zasadzie Bernoulliego oraz efekcie Venturiego, zgodnie z którym im niższe ciśnienie, tym większa prędkość ruchu powietrza
Co to jest łożysko tylnego koła, jak działa i jak je wymienić?
System biegowy spełnia wiele funkcji, z których główną jest zapewnienie sterowności pojazdu. Aby maszyna była zwrotna i bezpieczna, została wyposażona w specjalną zwrotnicę oraz piastę między osiami. Aby były jak najbardziej niezawodne, zawierają po dwa łożyska. Obie części mogą różnić się wielkością i kosztem, ale ich konstrukcja pozostaje niezmieniona
Jak działa gaźnik 21083. VAZ?
We wszystkich samochodach VAZ ósmej i dziewiątej rodziny stosowany jest dobrze znany gaźnik 21083 Solex, którego głównym zadaniem jest przygotowanie palnej mieszanki do jej dalszego zasilania do komory spalania silnika
