Płukanie podnośników hydraulicznych: procedura. Stukanie podnośników hydraulicznych na zimno

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Samodzielna naprawa samochodu w większości przypadków pozwala nie tylko znacznie zaoszczędzić pieniądze, ale także zapobiegać poważnym awariom w odpowiednim czasie. W pojazdach wyposażonych w 16-zaworowe głowice cylindrów podnośniki hydrauliczne mogą pukać. Możliwe jest naprawienie sytuacji. Pomoże w tym płukanie podnośników hydraulicznych. Zobaczmy, jak to się robi.

Podnośniki hydrauliczne: co to jest i gdzie się znajdują

Te elementy są ważną częścią mechanizmu dystrybucji gazu. Te podnośniki hydrauliczne można znaleźć bezpośrednio nad zaworem. Dokładniej pod krzywką wałka rozrządu.

Ta część wygląda jak cylinder. Wewnątrz znajduje się specjalny zawór zwrotny, para tłoków, a także sprężyna. W ściankach kompensatora hydraulicznego wykonane są specjalne kanały. Służą do obiegu oleju.

Funkcja podnośników hydraulicznych w silniku

Podczas pracy silnika samochodu każda jego częśćpodgrzewany do wysokich temperatur. Zawory też się nagrzewają. Jeśli przypomnimy sobie przebieg fizyki, to w momencie nagrzewania ciało rozszerza się. Oznacza to, że szczeliny między zaworami a wahaczami w mechanizmie zaworowym nieuchronnie się zmniejszą.

W starszych samochodach z prostymi silnikami luzy zaworowe były regulowane ręcznie. To prosta praca, ale jej wykonanie wymaga pewnych umiejętności, wiedzy i zestawu narzędzi. Jeśli odstępy zostaną wyregulowane nieprawidłowo lub w niewłaściwym czasie, pojawią się pewne problemy. Jednym z nich jest pukanie, które zna każdy właściciel takiego samochodu. Ten dźwięk wskazuje, że przerwy są zbyt duże.

Małe luki również doprowadziły do pewnych problemów. Z tego powodu zawór nie domykał się szczelnie. Trzeba było dość często regulować mechanizmy, ponieważ ustawienia ciągle szły na manowce podczas pracy silnika.

Dzięki wprowadzeniu podnośników hydraulicznych właściciel samochodu nie musi już regulować luzów zaworowych. Teraz odbywa się to automatycznie. Innymi słowy, obecność kompensatorów hydraulicznych w konstrukcji silnika znacznie upraszcza proces serwisowania silnika, zwiększa zasoby mechanizmu zaworowego i zapewnia silnikowi bardziej elastyczną i stabilną pracę.

Oznaki nieprawidłowego działania podnośnika hydraulicznego

Jednym z charakterystycznych objawów jest metaliczne pukanie podczas pracy silnika. Te odgłosy są szczególnie wyraźnie słyszalne w momencie podkręcania. Słychać będzie stukot. Najczęstszą przyczyną jest zanieczyszczeniekompensator hydrauliczny od wewnątrz. Dlatego nie może wybrać szczelin termicznych w odpowiednim czasie.

Zimny dźwięk

Możesz również usłyszeć stukanie kompensatora hydraulicznego, gdy jest zimno. Po rozgrzaniu silnika dźwięk znika. Ale można go też uratować. Jeśli te dźwięki występują tylko na zimnym silniku, nie jest to takie przerażające. Istnieje kilka powodów, które można całkowicie naprawić własnymi rękami.

Zły wybór oleju

Hałasy przy zimnym silniku mogą powstawać z banalnych powodów - do silnika wlewa się olej o wyższej lepkości. Czasami nie spełnia wymagań producenta lub wyczerpał jego zasoby.

Kupując samochód „od ręki”, zaleca się natychmiastową wymianę oleju na nowy. Ponadto przed wymianą należy przepłukać silnik od wewnątrz. Odbywa się to po prostu własnymi rękami w środowisku garażowym. Eksperci zalecają nalewanie płynów półsyntetycznych. Jeśli olej został wymieniony, ale stukanie podnośnika hydraulicznego, gdy jest zimny, jest nadal słyszalne, istnieją inne powody do rozważenia.

Zawory

Czasami hydrauliczne zawory kompensacyjne mogą ulec awarii. W takim przypadku olej będzie wyciekał, gdy silnik nie pracuje z powodu luźnych połączeń. Powietrze dostanie się do układu, które następnie zniknie, gdy tlen zostanie wyparty przez olej.

Port wlotowy

Zdarza się, że wlot podnośnika hydraulicznego zostaje zatkany. Otwór odpowiada za doprowadzenie oleju do części. Gdy silnik się nagrzewa, wzrasta również temperatura oleju. Luki powiększają się, a olej zaczyna płynąć zgodnie z oczekiwaniami. Jednakżeróżne lepkie elementy ponownie zatykają wlot. Możesz zmienić olej na taki o niższej lepkości. Pomoże również czyszczenie silnika. Oprócz tych środków skuteczne jest również płukanie kompensatora hydraulicznego.

Filtr oleju

Jeśli ten element nie zmieniał się od dłuższego czasu, to jest to również jeden z powodów, dla których kompensator hydrauliczny będzie stukał przy zimnym silniku. Wraz z nagrzewaniem się silnika i oleju zacznie normalnie przepływać przez filtr. Ale najczęściej tak się nie dzieje. Elementy pukają nawet na ciepłym silniku. Wymiana oleju wraz z filtrem pomoże rozwiązać problem.

Jak sprawdzić wydajność podnośników hydraulicznych

A jak sprawdzić podnośniki hydrauliczne w VAZ? Dostęp do tych elementów uzyskuje się poprzez zdemontowanie pokrywy zaworów. Następnie każdy z nich jest dociskany palcem. Jeśli część ulegnie awarii, zatonie bez wysiłku.

W tej sytuacji element nie może zostać przywrócony. Pomoże tylko wymiana. Ile kosztuje wymiana podnośników hydraulicznych, zależy od modelu samochodu i silnika. Tak więc w przypadku większości modeli VAZ ta operacja będzie kosztować pięć tysięcy rubli. Jeśli wybrane zostaną importowane części, cena wyniesie 7-10 tys. Oczywiście nie jest to dokładny koszt – konkretne dane zależą od regionu i marki samochodu. Jeśli mechanizm zostanie cofnięty tylko z powodu poważnego wysiłku, przepłukanie podnośników hydraulicznych pomoże przywrócić wydajność i usunąć stukanie.

Przygotowanie do płukania

Tak więc, jeśli jest pukanie, ale główne dyski są w dobrym stanie, powinieneśopłucz je. Aby to zrobić, wyjmij filtr powietrza i pokrywę bloku cylindrów. Demontują również osie wahaczy, w których znajdują się podnośniki hydrauliczne. Są ostrożnie usuwani ze swoich miejsc. Przed płukaniem przygotowywane są trzy pojemniki, które łącznie mają pojemność około pięciu litrów.

Przed spłukaniem należy pozostawić samochód w garażu na jeden dzień. W tym czasie olej spłynie z HA do miski olejowej. Płukanie podnośników hydraulicznych będzie skuteczne i skuteczne, jeśli jest wykonywane w pomieszczeniach, gdzie nie ma kurzu i wiatru. Jako płyn do płukania można stosować naftę lub benzynę A-92. Można jednak stosować również produkty specjalistyczne.

Instrukcja, procedura

Po zdemontowaniu kompensatorów są one czyszczone z zewnątrz za pomocą szczotek ze sztucznym włosiem. Następnie części są myte w pierwszym pojemniku, w którym wstępnie napełniany jest płyn do mycia kompensatorów hydraulicznych. Każdy element jest opuszczany do pojemnika, a zawór zwrotny kulowy jest kilkakrotnie wciskany drutem. Następnie naciskają na tłok.

Jeśli skok tłoka stał się łatwy, kompensator jest myty w drugim pojemniku. Jednak wcześniej cała ciecz jest spuszczana z kompensatora. Aby to zrobić, po prostu ściśnij piłkę. Kanały obiegu oleju są przepłukiwane za pomocą strzykawki.

Ważnym punktem tej operacji jest sprawdzenie mechanizmów. Tak więc po opuszczeniu kompensatora do trzeciego pojemnika ze środkiem czyszczącym wciągają płyn do części.

Następnie opuść część i wyciągnij ją tak, abytłok spojrzał w górę. Jeśli naciśniesz go palcem, nie poruszy się. Gdy wszystko jest w porządku, części wracają na swoje miejsce, a silnik jest montowany.

Za pomocą tak prostej procedury można przywrócić wydajność roboczą podnośników hydraulicznych. Nawet drogi dodatek do płukania hydraulicznego podnośnika Liqui Moly nie będzie kosztował więcej niż wymiana tych elementów na nowe.

Jak płukać podnośniki hydrauliczne bez ich wyjmowania

Dla tych, którzy są zbyt leniwi, aby usunąć HA, możesz spłukać bez demontażu. W tym celu kolektor dolotowy jest zdemontowany. Następnie biorą dowolny płyn do odkoksowania i wlewają go do każdego z cylindrów. Następnie silnik jest obracany przez rozrusznik. Następnie zdejmuje się pokrywę, a kompensatory zalewa się środkiem do czyszczenia gaźników. Lepiej wybrać płynny dobry i drogi. Następnie zostaw samochód nietknięty na kilka godzin.

Wtedy wszystko jest składane w odwrotnej kolejności. Podczas uruchamiania silnika zaleca się dociśnięcie gazu do podłogi. Z rury wydechowej będzie wydobywał się dym i wylatują różne zanieczyszczenia. Nabierz dużej prędkości i trzymaj do momentu, gdy dym z rury wydechowej przestanie wydobywać się. Zaleca się jazdę z dużą prędkością przez jakiś czas. Takie płukanie podnośników hydraulicznych bez demontażu jest bardzo szeroko stosowane przez właścicieli samochodów. Nie jest to jednak tak skuteczne, jak w przypadku wypłaty.

GK Dodatki do płukania i płyny

Według większości doświadczonych kierowców, tylko benzyna A92 powinna być używana jako najlepszy środek płuczący. Nafta też jest dobra. Oprócz tych ludowych środków, wybitni producenci chemii samochodowej oferują markowepłyny i dodatki. Trzeba powiedzieć, że większość z tych produktów jest nieskuteczna. Ale wielu je nalewa, ponieważ dobrze wiedzą, ile kosztuje wymiana podnośników hydraulicznych. Dostępnych jest wiele informacji na temat produktu Liqui Moly, aby zredukować stukanie podnośnika hydraulicznego.

Producent obiecuje, że tym dodatkiem można wyczyścić nie tylko same kompensatory w dowolnym samochodzie, ale także otwory zaworowe. Dodatek poprawia również właściwości smarne olejów silnikowych. W razie potrzeby płyn może być również używany jako środek czyszczący do całego układu smarowania.

Jeśli na przykład kompensator hydrauliczny Niva-Chevrolet stuka z powodu zanieczyszczenia, ten produkt dobrze radzi sobie z tym problemem. Recenzje kierowców zauważają, że nie jest nawet konieczne spuszczanie oleju. Wystarczy wlać jedną butelkę tego produktu do szyjki wlewu. W innych przypadkach dodatki nie pomogą - nie jest to lekarstwo na wszystkie choroby. Jednak producent nadal zaleca uzupełnianie dodatku przy każdej wymianie oleju.

Po spłukaniu ten sam hydrauliczny kompensator Niva-Chevrolet przestaje stukać po 50 kilometrach auta. Biorąc pod uwagę, ile kosztuje nowy element, cena prania na poziomie 400 rubli to znaczna oszczędność. Ale w recenzjach zauważono, że nie zawsze jest to skuteczne. W zaawansowanych przypadkach konieczna jest wymiana całych kompensatorów hydraulicznych.