2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Wysokociśnieniowa pompa paliwowa (TNVD) jest jednym z najważniejszych elementów każdego silnika wysokoprężnego. To za pomocą tej części paliwo jest dostarczane w taki sposób, że do komory nie wchodzi ciecz, ale mieszanka paliwowo-powietrzna. Na pracę pompy wtryskowej istotny wpływ ma para nurników. Dzięki temu elementowi odbywa się dystrybucja i dostarczanie paliwa do silnika. A dzisiaj przyjrzymy się, czym jest para tłoków, jakie ma znaczenie dla samochodu z silnikiem Diesla.
Urządzenie
Konstrukcja tego elementu zakłada obecność dwóch głównych elementów - tulei i tłoka. Ten ostatni składa się z małego cylindrycznego tłoka. Podczas pracy pompy ta część porusza się wewnątrz tulei. Dzięki wykonywanym ruchom posuwisto-zwrotnym paliwo jest wtryskiwane, po czym paliwo jest zasysane. Para tłoków pompy wtryskowej (zdjęcieten element, który widać poniżej) posiada otwory na rękawie. Dostarczany jest przez nie olej napędowy do wtrysku.
Oznacza to, że głównym celem i funkcją tego elementu jest zmierzenie dokładnej ilości paliwa potrzebnego do jego dostarczenia do cylindrów silnika. Dodatkowo za pomocą tego elementu pompa dostarcza paliwo o określonym ciśnieniu we właściwym czasie. Aby jednak wszystkie te operacje wykonać bez awarii, para tłoków musi spełniać szereg wymagań technicznych. Sama jego produkcja odbywa się na sprzęcie high-tech (z reguły w dużych przedsiębiorstwach). Takiego elementu nie da się zrobić w domu.
O zaworach tłocznych jako integralnej części układu paliwowego
Głównym zadaniem tego elementu jest zablokowanie przewodów wysokiego ciśnienia między tłokiem a przewodem paliwowym. Dzięki temu następuje spadek ciśnienia paliwa, który jest niezbędny do dokładniejszego i szybszego zamykania dysz wtryskiwaczy. Zapobiega to tworzeniu się kropel paliwa, a ich obecność jest tam wysoce niepożądana. Podczas wtrysku ciśnienie powstające w przestrzeni nad nurnikiem powoduje uniesienie stożka zaworu tłocznego. Ponadto paliwo pod ciśnieniem dostaje się do rozpylacza przez przewód paliwowy i uchwyt zaworu. Gdy tylko rowek nurnika otworzy kanał spustowy, poziom ciśnienia w komorze spada, a sprężyna zaworu spustowego dociska korpus urządzenia z powrotem do gniazda. Takie działaniewystępuje w systemie, dopóki tłok nie rozpocznie nowego skoku.
Czy tłok może przeciekać?
W częściach wysokiej jakości prawdopodobieństwo wycieku paliwa wynosi zero. Aby zminimalizować prawdopodobieństwo wycieku paliwa, szczelina między tuleją a tłokiem jest równa 1-3 mikrometrom. Dzięki tej wysokiej dokładności każdy tłok jest osobno dopasowywany do tulei. Następnie obie części są regulowane fabrycznie. Podczas produkcji powierzchnia tych elementów jest dodatkowo utwardzana. Odbywa się to w celu zapewnienia jak najdłuższej żywotności tej części.
Operacja częściowa
Para nurników to element, który wymaga szczególnej uwagi podczas eksploatacji pojazdu i eksploatacji jego układu paliwowego. Kluczem do wysokiej jakości i nieprzerwanej pracy tej części jest stosowanie wyłącznie wysokiej jakości paliwa. Niestety na krajowych stacjach benzynowych niewiele monitoruje jakość paliwa, więc nasi właściciele samochodów (szczególnie ci, którzy posiadają samochody z silnikiem Diesla) często muszą naprawiać i czyścić dysze.
Zawartość różnych zanieczyszczeń chemicznych oraz wysokie stężenie brudu i osadów znacznie zmniejsza żywotność par nurników. Woda, która czasami występuje również w paliwie domowym, ma szczególnie negatywny wpływ. Gdy wejdzie w szczelinę między tuleją a tłokiem, integralność filmu smarującego zostaje przerwana, w wyniku czego urządzenie zaczyna pracować bez smarowania. Może to prowadzić do zwiększonego nagrzewania, deformacji, a nawet zakleszczenia.taki szczegół jak para tłoków. W takim przypadku wyjście z sytuacji jest tylko jedno - wymiana urządzenia na nowe. Aby uniknąć takich problemów, należy regularnie diagnozować urządzenia paliwowe i, jeśli to możliwe, nie tankować na nieznanych stacjach benzynowych.
Kiedy należy wymienić parę tłoków?
Istnieje kilka głównych symptomów wskazujących na awarię tej części. Jednym z nich jest nieuruchomienie silnika. Ale możliwe jest określenie awarii pary nurników nawet przy pracującym silniku. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na jakość silnika. Jeśli jest niestabilny i przerywany, najprawdopodobniej przyczyna jest ukryta w układzie paliwowym. Ponadto w przypadku wadliwej pary nurników silnik zaczyna znacznie tracić moc i wydawać obce dźwięki, które wcześniej nie występowały. Jeśli zauważysz przynajmniej jeden z powyższych objawów, musisz zdiagnozować układ paliwowy pojazdu.
Warto zauważyć, że do tego potrzebny jest specjalny sprzęt diagnostyczny. Dlatego też własnymi rękami i bez odpowiedniego sprzętu prawdopodobnie nie będziesz w stanie określić stanu tłoka. Po diagnozie mistrzowie decydują, czy należy wyregulować parę nurników, czy też całkowicie wymienić ją na nową. Podczas naprawy używany jest sprzęt, który przywraca fabrycznie uszczelnione wymiary tłoka i tulei. Sama wymiana również wymaga szczególnej staranności, wiedzy i doświadczenia, więc zrobienie czegoś w wysokociśnieniowej pompie paliwowej własnymi rękami jest niezwykleniebezpieczne, ponieważ może uszkodzić cały system w samochodzie.
Wniosek
Więc dowiedzieliśmy się, jak pary nurników wpływają na wysokociśnieniowe pompy paliwowe i na wszystkie ich cechy konstrukcyjne.
Ogólnie rzecz biorąc, układ paliwowy silnika wysokoprężnego jest bardzo złożonym mechanizmem, który wymaga szczególnej uwagi i paliwa o wyjątkowo wysokiej jakości. Pod tym względem liczba samochodów z silnikiem Diesla w naszym kraju jest o rząd wielkości mniejsza niż w Europie Zachodniej. W końcu obsługa stacji paliw własnymi rękami jest prawie niemożliwa, a mało kto chce regularnie wydawać pieniądze na drogie naprawy i diagnostykę.
Zalecana:
Hamulec taśmowy: urządzenie, zasada działania, regulacja i naprawa
Układ hamulcowy jest przeznaczony do zatrzymywania różnych mechanizmów lub pojazdów. Drugim jego celem jest zapobieganie ruchom, gdy urządzenie lub maszyna jest w stanie spoczynku. Istnieje kilka odmian tych urządzeń, wśród których hamulec taśmowy jest jednym z najbardziej udanych
Jak wyczyścić tłoki z nagaru? Metody i środki oczyszczania tłoków z nagaru
Aby silnik samochodu działał prawidłowo przez długi czas, należy monitorować jego stan, okresowo czyszcząc elementy z nagaru i brudu. Najtrudniejszą częścią do czyszczenia jest tłok. W końcu nadmierne naprężenia mechaniczne mogą uszkodzić te części
UAZ: oś przednia. Samochód mostowy „UAZ-Patriot”: tuning, naprawa, konserwacja, regulacja
Jak wiele osób wie, rosyjskie drogi nie wyróżniają się jakością, nie mówiąc już o terenie. Poruszać się w takich warunkach. potrzebujesz samochodu o doskonałych właściwościach jezdnych. To oni posiadają "UAZ-Patriota"
Siłownik sprzęgła UAZ: regulacja i wymiana
Sprzęgło znajduje się w urządzeniu każdego samochodu. Ten system zapewnia płynne włączanie i wyłączanie kół zębatych, przenosząc moment obrotowy z koła zamachowego na koła. Jest to kontrolowane przez główny i podrzędny cylinder sprzęgła. UAZ „Bochenek” jest również w nią wyposażony. W dzisiejszym artykule zastanowimy się, czym jest działający element, jak go wymienić i dostosować
Regulacja gaźnika „Solex 21083”. Gaźnik „Solex 21083”: urządzenie, regulacja i tuning
W artykule dowiesz się, jak jest regulowany gaźnik Solex 21083. Możesz wykonać tę pracę samodzielnie dość szybko. O ile oczywiście nie zamierzasz poprawiać (dostrajać) układu wtrysku paliwa
