UAZ: oś przednia. Samochód mostowy „UAZ-Patriot”: tuning, naprawa, konserwacja, regulacja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jak wiele osób wie, rosyjskie drogi nie wyróżniają się jakością, nie mówiąc już o terenie. Poruszać się w takich warunkach. potrzebujesz samochodu o doskonałych właściwościach jezdnych. Posiada je UAZ-Patriot.

Trochę o samochodzie UAZ

Rosyjski SUV „UAZ-Patriot” sprawdził się dobrze na rosyjskim terenie. Co więcej, zakres jest bardzo szeroki, od pojazdu rolniczego po pojazdy wojskowe zdolne do wykonywania powierzonych zadań w ekstremalnych warunkach. Konstrukcja „Patriot” jest idealna zarówno do codziennego użytku, jak i na wycieczki po nieprzejezdnych torach. Co więcej, właściwości jezdne pozwalają dotrzeć tam, gdzie samochody nigdy nawet nie śniły. Na tym aucie bez trudu można łowić ryby lub polować, a jeśli podczas imprezy nawiedzi zła pogoda, można łatwo wydobyć się z kłopotów, włączając napęd na przednie koła. Osiągi samochodu UAZ zależą od jakości części zamiennych. Oś przednia nie jest wyjątkiem. Jestem grubynapraw, używaj części niskiej jakości, możliwa jest całkowita awaria.

Most UAZ: cel i charakterystyka

Mostek jest belką między kołami i zapewnia ich bezpieczne mocowanie. Wyposażony jest w elastyczne części, za pomocą których ładunki są wygaszane podczas ruchu. Ponieważ UAZ-Patriot jest przeznaczony do pracy w trudnych warunkach, most musi mieć zwiększoną wytrzymałość. Dodatkowo prawie całe osiągi auta zależą od osi napędowej, ponieważ z powodu awarii co najmniej jednego ogniwa dalsza eksploatacja auta jest niemożliwa.

Most składa się z:

• Różnica.
• Główna para.
• Półwały.
• Wiosna.

Pojazdy terenowe są mocno obciążone, dlatego integralną częścią są sprężyny, a nie sprężyny. To jest powód doskonałej zdolności przełajowej UAZ. Oś przednia jest dość skomplikowanym urządzeniem, dlatego wymaga terminowej konserwacji.

Odmiany mostów

Obecnie istnieje kilka rodzajów osi pojazdów, z których niektóre są montowane w pojeździe UAZ. Oś przednia to urządzenie, które spełnia ogromną liczbę funkcji. To od niego zależy przepuszczalność. W przypadku niektórych modeli stosowane są różne typy mostów:

1. Zarządzane. Z kolei dzieli się na podzielone i ciągłe. W większości przypadków jest to przednia oś napędowa samochodu. Mostek dzielony służy do przenoszenia momentu obrotowegomomentu, co skutkuje zwiększoną manewrowością pojazdu. Ciągły jest wyposażony w zwrotnice, co daje możliwość kontrolowania obrotów kół. Ten rodzaj mostu wymaga lekkiej i mocnej belki, która jest wykonana przy użyciu technologii kucia i wysokiej jakości stali.
2. Wspieranie. W przypadku, gdy samochód musi przewozić ładunki o zwiększonej masie, stosuje się ten most. Konstrukcja przewiduje urządzenie podtrzymujące, które samo w sobie przejmuje część obciążenia. W niektórych konfiguracjach oś przednia UAZ 469 jest wyposażona w podobny element nośny.
3. Stały lider. Najbardziej złożony system, ponieważ oprócz belki urządzenie zawiera układ łożysk, mechanizm różnicowy i półosie. Dzięki temu systemowi przednie koła mogą obracać się z różnymi prędkościami. Podczas pokonywania zakrętów samochód ma większą stabilność i może wytrzymać duże obciążenia, a kabina będzie zapewniać płynną jazdę po wyboistych drogach. Aby wytrzymać obciążenia mechaniczne, półosie wykonane są z wysokiej jakości stali, po czym są utwardzane.

Częste błędy projektowe

UAZ to najlepszy samochód do radzenia sobie z rosyjskim terenem. Oś przednia to złożony układ, którego awaria spowoduje wyłączenie samochodu z dalszej eksploatacji. Naprawa przedniej osi będzie kosztować właściciela sporo pieniędzy, dlatego konieczna jest terminowa diagnoza i smarowanie częściurządzeń.

Awarie głównych mostów:

• Wyciek oleju i smaru.
• Zużyte zapięcia.
• Defekty łożysk, zębów, półosi.
• Mechaniczne uszkodzenie belki.
• Zużycie części składowych.

Wszystkie awarie mogą wystąpić z różnych powodów. Jeśli samochód z napędem na przednie koła jest włączony, jazda po nierównych drogach spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów. Również stosowanie zimowego oleju do skrzyni biegów latem lub odwrotnie wpłynie na gorsze działanie samochodu. Opony muszą być utrzymywane pod stałym ciśnieniem, aby zapobiec uszkodzeniom łożysk i wału. Rosyjski terenowy nie przestraszy samochodu UAZ. Oś przednia wymaga odpowiedniej regulacji łożysk.

Szybkie wykrycie usterki pozwoli Ci szybko wyeliminować awarię, zapobiegając poważniejszym konsekwencjom. Wśród SUV-ów na rynku wiodącą pozycję zajmuje UAZ-Patriot, którego przednia oś wymaga okresowej konserwacji.

Główne oznaki awarii:

• Obcy dźwięk.
• Postępująca utrata kontroli nad pojazdem.
• Zwiększone zużycie paliwa.
• Przedwczesne zużycie części silnika i skrzyni biegów.
• Najbardziej niebezpiecznym objawem jest klin podczas ruchu. To zdarzenie wymaga natychmiastowej naprawy i regulacji mostu.

Terminowe dostosowanie mostu „UAZ-Patriot” pozwoli uniknąć dużej liczby usterek i zawieraćpojazd w dobrym stanie.

Jak zdemontować i naprawić most

Dzisiaj często kupowany jest UAZ-Patriot. Oś przednia wymaga stałego monitorowania i okresowej konserwacji. Konieczna jest terminowa regulacja zwrotnic i łożysk. Dosmarowywanie jest również niezbędnym warunkiem prawidłowego działania całego systemu. Głównym urządzeniem, od którego zależą właściwości jezdne, jest przednia oś (UAZ). Cena będzie zależeć od kompletności urządzenia. Waha się od 75 000 rubli do 200 000 rubli.

Aby zdemontować przednią oś, konieczne jest unieruchomienie samochodu, na przykład podkładając klocki lub klocki pod tylne koła. Następnie odłączamy wszystkie przewody hamulcowe, po czym odkręcamy wszystkie nakrętki i śruby mocujące amortyzatory, koła zębate, okładziny i drabiny. Do następnego kroku należy podejść z całą odpowiedzialnością, ponieważ jest to najtrudniejsze.

Etapy demontażu mostu „UAZ-Patriot”:

1. Koła muszą zostać usunięte.
2. Odłącz link dwójnóg.
3. Usuń sprzęgła kół i bębny hamulcowe.
4. Prostowanie krawędzi podkładki zabezpieczającej.
5. Odłącz wewnętrzną podkładkę i pierścień ustalający.
6. Następnie musisz zacząć demontować pięści, tarcze hamulcowe i piasty kół.
7. Odkręć kulę i drążek drążka kierowniczego.
8. Zdemontuj uszczelki, wyjmij obudowę zwrotnicy.

Pooś przednia jest całkowicie zdemontowana, należy wytrzeć wszystkie elementy i znaleźć usterkę. Następnie należy go wyeliminować. Tylko UAZ może liczyć na off-road. Przednia oś musi być utrzymywana w dobrym stanie, aby uniknąć kosztownych napraw. Należy pamiętać, że najmniejsze pęknięcie może spowodować awarię, dlatego lepiej natychmiast wymienić taką część, nie czekając na jej awarię. Od następnego razu będziesz musiał ponownie rozebrać całe urządzenie. W podobny sposób demontuje się przednią oś wojskową UAZ. Teraz będzie to dla Ciebie łatwe.

Włączanie przedniej osi „UAZ-Patriot”

UAZ to potężny rosyjski SUV. Na normalnej nawierzchni samochód będzie przejeżdżał idealnie, ale aby przejechać po wybojach, nieprzejezdnym błocie i wybojach, konieczne jest włączenie przedniej osi UAZ. Jak to zrobić? W tym celu należy sprawdzić, w jakiej pozycji zamontowano sprzęgło przedniej osi UAZ. Aby włączyć, obróć piasty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i idź do przodu. Po wykonaniu wszystkich manipulacji drożność samochodu znacznie wzrośnie, ponieważ przednie koła będą się obracać synchronicznie z tylnymi. Warto wziąć pod uwagę, że włączenie przedniej osi UAZ znacznie zwiększy zużycie paliwa. Ale samochód stanie się bardziej zwrotny, stabilny i łatwiejszy w zarządzaniu. W przypadku, gdy przednia oś UAZ jest włączona do jazdy po równym asfalcie, opony i skrzynia biegów zużywają się kilkakrotnie szybciej, a prowadzenie wyraźnie się pogarsza.

Ogólnie istnieją 2 sposoby włączenia koncentratora: ręczny i automatyczny. Pierwsza metoda została szczegółowo omówiona powyżej, a druga jest najwygodniejsza.

Warto pamiętać, że włączanie i wyłączanie powinno odbywać się po całkowitym zatrzymaniu samochodu. Po wykonanych operacjach należy upewnić się, że urządzenie jest rzeczywiście włączone, a także wyłączone.

Metody wykrywania wyłączonej osi przedniej:

• Podczas jazdy zwracaj uwagę na zachowanie tylnych kół, muszą one pracować niezależnie od przednich.
• Zwróć uwagę na zachowanie samochodu podczas pokonywania zakrętów - samochód będzie trochę jechał, gdy włączony jest przedni napęd.
• Cóż, najpopularniejszy i najczęstszy sposób. Konieczne jest poproszenie osoby z zewnątrz o sprawdzenie, czy napędy się obracają, czy nie. Jeśli się kręcą, sprzęgła są włączone i należy je rozłączyć.

Konserwacja zapobiegawcza i wczesne wykrywanie usterek

Od czasu do czasu należy zwrócić uwagę na działające części auta. Wpłynie to pozytywnie na działanie i zmniejszy prawdopodobieństwo awarii samochodu.

Podczas prowadzenia profilaktyki konieczne jest:

• Sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej, uzupełnij lub wymień w razie potrzeby. Olej spuszczany jest przez specjalny otwór w dolnej części skrzyni korbowej. Aby jednak całkowicie spuścić olej, należy otworzyć otwór wlewowy odkręcając górny korek. W razie potrzeby wypłucz pojemnik.
• Dostosuj luzy osiowe. Obecność przerwy między transmisjąskrzynia biegów i łożysko koła napędowego spowoduje szybkie zużycie zębów. Możesz to określić, przesuwając mocowanie wału napędowego. Aby go wyeliminować, konieczne jest dokręcenie nakrętki z pewną siłą.
• Wyczyść wszystkie widoczne części mostka, w tym zawór bezpieczeństwa. Wyczyść wszystkie osady brudu za pomocą grubej szczotki.
• Sprawdź zwrotnice. Należy zwrócić uwagę na dźwignie pięści, a dokładniej na ich zapięcie. Zatrzymania kierownicy muszą być zawsze nienaruszone.
• Sprawdź wszystkie mocowania. W razie potrzeby dokręć śruby i nakrętki za pomocą kluczy o odpowiedniej średnicy.

Oś przednia UAZ „bochenek” ma podobne urządzenie. Potrzebuje również podobnych środków zapobiegawczych.

Tuning zawieszenia

Każdy właściciel samochodu prędzej czy później prosi o poprawę osiągów i parametrów technicznych swojego samochodu. Dla niektórych ważne są zewnętrzne zmiany i ulepszenia karoserii. Ale dla właścicieli terenowych głównym zadaniem jest poprawa zawieszenia.

Zdarzenia tuningowe „UAZ-Patriot”:

• Wzmocnienie mostów i obniżenie przełożenia.
• Aby zwiększyć skok zawieszenia, zaleca się zastąpienie tylnego zawieszenia sprężyną. Warto jednak wziąć pod uwagę, że auto straci trochę na zwrotności.
• Większy prześwit znacznie zwiększy zdolność samochodu do jazdy w terenie. Winda pomoże pokonać nawet najgłębszy bród.
• Pozytywna wymiana opon na opony o szerszym profiluwpłynie na drożność pojazdu w trudnym terenie.

Rozważmy kilka opcji tuningu zawieszenia bardziej szczegółowo.

Najprostszym i najtańszym sposobem jest zwiększenie luzu zawieszenia o 2 cm, konieczne jest podłożenie gumowych wkładek pod przednie sprężyny i wymiana kolczyka na sprężynach. W takim przypadku montaż pręta Panharda nie jest wymagany. Ponieważ prześwit jest zwiększony, możliwe jest założenie poważniejszych opon.

Następną opcją jest podniesienie ciała nad ramę. W takim przypadku prześwit zwiększy się o 5 cm Metoda polega na zamontowaniu przekładek w miejscach mocowania ramy i nadwozia. Wskazane jest stosowanie wkładek aluminiowych. Jednocześnie należy przesunąć wszystkie wsporniki montażowe ramy i nadwozia, a także wydłużyć ograniczniki, aby nadwozie się nie poruszało. Zderzaki też wymagają sfinalizowania: z przodu zakładamy aluminiowe dystanse, a z tyłu przesuwamy wsporniki. Dzięki temu zwiększa się prześwit i można zamontować opony 275/75 R16. Strojenie zawieszenia UAZ-Patriot musi być wykonane za pomocą wszystkich niezbędnych narzędzi.

Kolejna opcja znacznie zwiększy prześwit, co pozytywnie wpłynie na drożność samochodu. Ale metoda jest dość problematyczna i złożona. W takim przypadku będziesz musiał zainstalować pręt Panharda i wymienić amortyzator. Na przedniej osi nakładamy dystanser do 10 cm na szybę zderzaka. Na maszynie wiercimy otwory w celu zmiany kąta pochylenia sworznia królewskiego. Standardowe nachylenie 3 stopni zostaje zmienione na dziewięć. Dzięki temu pojazd będzie stabilny na drodze. Dodatkowo można założyć amortyzatory na przyczepność dwójnogu, są idealne od Mercedesa Gelenvagen. Musisz również zainstalować dłuższą kolumnę na stabilizatorze osi. Ta metoda będzie dość kosztowna, ale wydajność i przepustowość maszyny znacznie wzrośnie.

Regulacja mostka

Zazwyczaj wszystkie regulacje są dokonywane w fabryce i nie są wymagane podczas użytkowania pojazdu. Regulacje są czasami dokonywane, gdy oś jest remontowana lub łożyska ulegają awarii.

Regulacja bez zmiany łożysk:

• Odkręć półosie, zdejmij pokrywę skrzyni korbowej lub skrzyni biegów (w zależności od typu osi).
• W mechanizmie różnicowym, czyli w łożyskach, ustaw szczelinę na 0,15 mm za pomocą nakrętek regulacyjnych.
• Ustaw odstęp boczny na 0,20 mm. Kręcąc zębatką wykonujemy pomiary co najmniej 6 punktów.
• Jeśli konieczne jest zwiększenie luzu bocznego, obrócić nakrętkę regulacyjną i przeciwną nakrętkę o tę samą liczbę obrotów. Aby zmniejszyć lukę, wszystkie te same operacje wykonujemy dokładnie odwrotnie.
• Ściśnij łożysko w kierunku osi, aby wyregulować napięcie wstępne. Poziom kompresji zależy od przebiegu pojazdu.
• Montujemy most. W podobny sposób reguluje się przednią oś UAZ 469.

Regulacja z wymianą łożysk

• Odkręć półosie, zdejmij pokrywę skrzyni korbowej lub skrzyni biegów (w zależności od typu osi)
• Zdejmij pokrywę z łożysk.
• Użyj dynamometru, aby zmierzyć moment tarcia przekładni.
• Wyjmij pierścienie ze skrzynki dyferencjału i załóż nowe.
• Zamontuj nowe łożyska.
• Załóż i napraw wszystkie wcześniej zdjęte osłony. Wskazane jest zastosowanie siły, aby uzyskać bardziej niezawodne mocowanie. Śruby muszą być nasmarowane specjalnym uszczelniaczem.
• W celu zwiększenia momentu oporu obrotu należy naprzemiennie dokręcać nakrętki regulacyjne, aż optymalna wartość oporu obrotu wyniesie 200-250 N.
• Zamontuj wszystkie wcześniej zdemontowane części, w tym półosie.
• Dokręć wszystkie elementy mocujące.

Wyniki

Jak widać z artykułu, najbardziej rosyjskim SUV-em jest oczywiście UAZ. Oś przednia to jedna z najbardziej podstawowych części. Samochód nie będzie mógł normalnie funkcjonować, jeśli wystąpi awaria podwozia. „UAZ-Patriot” - samochód na drogi o złych warunkach terenowych. Jeśli nie radzi sobie z zadaniami stawianymi jako SUV, nie ma sensu wydawać dodatkowych pieniędzy. Ponieważ każdy samochód osobowy na gładkim asfalcie przejedzie idealnie. Aby UAZ spełniał wszystkie wymagania, konieczne jest utrzymanie podwozia w dobrym stanie. Terminowe wykonywanie prac zapobiegawczych i konserwacyjnych. Konieczna jest również modyfikacja mostów i zwiększenie prześwitu bez szkody dla samochodu. Jeśli masz pewne umiejętności mechaniczne i informacje podane w tym artykule, możesz samodzielnie wykonać wszystkie manipulacje. Naprawa przedniej osi UAZ będzie kosztować sporo, więc lepiej ostrzecusterka.