BMW Alpina E34 - klasyk niemieckiego przemysłu samochodowego

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Postępy w przemyśle motoryzacyjnym pojawiły się metodą prób i błędów, tworząc setki odmian, a w rezultacie kilka jednostek godnych wyników. Niemiecki przemysł samochodowy, po latach spustoszenia, wzniósł się na jakościowo nowy poziom, żywym tego przykładem jest wieczne BMW Alpina E34.

Ogólne informacje o producencie

Bawarska marka Alpina narodziła się w drugiej połowie ubiegłego wieku. Główną działalnością jest ulepszanie istniejących modeli bawarskiej marki. Dokładniej, specjaliści przedsiębiorstwa pracowali nad:

• poprawa głównych charakterystyk standardowych silników;
• poprawa głównych elementów samochodu, a także wyglądu;
• częściowa wymiana elementów wyposażenia wnętrz.

Sukces przyszedł również do marki w sportach motorowych, firma utrzymała własny zespół, który wygrał DTM, 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring, mistrzostwa ETCC.

Codzienna praca zapewniła popularność na kolejne lata, co dało impuls do dalszego rozwoju. W szczególności zastosowanie legendarnego nadwozia BMW Alpina E34 stało się sporym osiągnięciem. Na jego podstawie opiera sięcałą rodzinę samochodów, o czym będzie mowa później.

Wersje Alpiny w korpusie E34

W sumie inżynierowie firmy wdrożyli 5 modyfikacji modelu:B10 3, 5/1 - masowa produkcja rozpoczęła się w 1988 roku. Główną innowacją było wprowadzenie grupy tłoków Mahle do standardowej jednostki 3,5 litra. Prace nad kontrolą wydechu, ECU i głowicą dały powrót 254 "koni" z momentem obrotowym 325 "Nutonów". Samochód został wyposażony w 5-biegową „mechanikę”, przeprojektowane zawieszenie BMW Alpina E34. Wnętrze uzupełniono markową kierownicą, a także skórzaną tapicerką.

BMW Alpina B10 BiTurbo E34 - marcowy Salon Samochodowy w Genewie upamiętniono premierą najszybszego samochodu ówczesnych Niemiec. Główna zmiana dotyczyła silnika, który nabył parę turbin Garrett T25. Dosłownie wciskali kierowcę w siedzenie podczas ostrego startu z miejsca, wprowadzono kontrolę stabilności, aby zapobiec dryfowaniu. Moc jednostki wynosiła 360 l/s, a moment obrotowy 552 Nm. Ponadto „niemiecki” odziedziczył wentylowane hamulce i manualne skrzynie biegów własnej produkcji. Wnętrze samochodu zostało uzupełnione brutalnymi sportowymi fotelami.

BMW E34 Alpina B10 3, 0 - ten sedan otrzymał 3-litrowy silnik, którego moc wzrosła do 231 "koni". W ciągu dwóch lat sprzedano 64 sztuki, a w wersji kombi - 70 egzemplarzy.

B10 4, 0 - może pochwalić się pierwszą "ósemką" pod maską, adaptacyjnymi tłokami,ulepszony system bezpośredniego wtrysku, programowalna jednostka sterująca. Jednostka napędowa produkowała 315 l/s, pracowała pod ścisłym kierownictwem 6-biegowej manualnej skrzyni biegów lub 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Zmiany zewnętrzne obejmowały przeprojektowany grill, przedni spoiler.

B10 4, 6 - samochód był wyposażony w silnik o mocy 430 koni mechanicznych połączony z "mechaniką" w 6 krokach. Prace nad układem wydechowym dodały kilka "koników". Markowe zawieszenie składało się z amortyzatorów gazowych, sprężyn z progresywnym systemem sprężyn. Pierwsza setka zostaje osiągnięta w 6,4 sekundy. Produkcja seryjna BMW Alpina E34 rozpoczęła się w 1994 roku, wyprodukowano 46 modeli.

Perspektywa dla Alpina B7 xDrive

Niedawne zmiany i ulepszenia dokonane w przedsiębiorstwie skłaniają nas do myślenia o lepszej przyszłości. Tak więc w ramach Geneva Motor Show 2016 zaprezentowano sedan BMW Alpina B7. Wśród najbardziej znaczących zmian są:

• Wyróżniają się na zewnątrz rury nowego układu wydechowego, „wargi” przedniego zderzaka i wieloramienne koła. Kolor: sygnowany niebieski metalik;
• Standardowa jednostka napędowa została zastąpiona turbodoładowanym silnikiem V8 o mocy 600 koni mechanicznych i pojemności 4,4 litra. Para w pracy to zmodyfikowana skrzynia biegów firmy ZF. Od zera do setek samochód przyspiesza w 3,8 sekundy, znak graniczny to 311 km/h;
• Prześwit można regulować dzięki adaptacyjnemu zawieszeniu pneumatycznemu, a pokonywanie zakrętów jest sterowane elektronicznie.

Mówiąc o perspektywach, można śmiało założyć, że B7 z pewnością znajdzie wdzięcznego nabywcę nie tylko na rynku niemieckim, ale także na arenie światowej. Nawiasem mówiąc, mieszkańcy Wielkiej Brytanii mają już okazję kupić nowość niemieckiego przemysłu samochodowego.

Wniosek

Niemiecka firma Alpina udowodniła, że potrafi nie tylko stworzyć produkt wysokiej jakości, ale także przyczynić się do globalnego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Tak więc nadwozie BMW Alpina E34 stało się już legendą, którego zdjęcie w Internecie wciąż porusza dusze fanów nieśmiertelnych klasyków.