2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Pojazdy z napędem na 4 koła to przede wszystkim pewność, komfort i… zwiększone zużycie paliwa. Tak jest, za wszystko trzeba płacić, a za warunki ruchu terenowego właściciele zmuszeni są przepłacać za każdy kilometr.
Czy ta gra jest więc warta świeczki, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że większość pojazdów 4x4 i tak spędza większość czasu na drogach miejskich? A co należy zrobić: oszczędzać pieniądze czy nie odmawiać sobie dodatkowego komfortu? Istnieje opcja pośrednia, opracowaliśmy ocenę, która przedstawia pojazdy z napędem na cztery koła o najniższym zużyciu paliwa.
"Audi TT"
Coupe/Roadster znalazło się w naszym rankingu dzięki systemowi napędu na wszystkie koła „Audi Quattro”. Moc dwulitrowego turbodoładowanego silnika wynosi 211 KM, a przyspieszenie do standardowej setki zajmuje około 5,6 sekundy. Względna wydajność (nieco ponad 10 l/100 km w warunkach miejskich i 7,5 l/100 km na autostradzie) wynika z zastosowania warstwowego układu wtrysku paliwa.
"Subaru Outback"
Model jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik (2,5 litra), a jego zużyciepaliwo - 9,8/8 litra na standardowe 100 km - dobry wskaźnik dla samochodu, który twierdzi, że jest SUV-em. Ponadto te pojazdy z napędem na cztery koła (ceny za „Outback” zaczynają się od 40 tys. USD) mogą jeździć na paliwie o normalnej liczbie oktanowej, co również pozwala w pewnym stopniu zaoszczędzić.
"BMW 528"
Czterocylindrowy turbodoładowany silnik BMW ma moc 240 KM, ale zużycie paliwa jak na taką moc jest dość skromne - 10,5/7,5 litra na 100 km. Niemieccy projektanci dołożyli wszelkich starań, aby taka jednostka napędowa wraz z 8-stopniową skrzynią biegów wykazywała stosunkowo ekonomiczne zużycie, ale nie zapominajmy, że mówimy tu tylko o paliwie najwyższej jakości. „BMW 528” - klasyczny przedstawiciel kategorii „samochody z napędem na wszystkie koła.
Nissan Juke"
Dziwaczny crossover ma jeden z najskromniejszych silników w naszym rankingu (1,6 litra), jednak rozpędza się do zwykłych setek w 8 sekund. Oszczędności (9, 4/8) osiągnięto przede wszystkim dzięki zamontowaniu skrzyni biegów „xtronic CVT Juke”. W trybie mieszanym samochód spala mniej niż 9 litrów.
"Lexus RX450"
Poza tym, że ten crossover jest jednym z najpopularniejszych w swojej klasie, jest również ekonomiczny. 3,5-litrowa jednostka napędowa zużywa średnio nie więcej niż 8 litrówpaliwo na 100 km. Zgadzam się, imponująca figura jak na samochód tej klasy. Problemem jest to, że korzystanie z najnowszych technologii nie może być tanie, więc cena samochodów wciąż może sięgać 50 tysięcy dolarów.
"Subaru Impreza"
Kolejny jasny przedstawiciel kategorii 4WD. Nie najmocniejszy samochód (148 KM) na naszej liście, ale mało kto będzie wątpił w jego sportowe właściwości. Nawet z napędem na wszystkie koła samochód zużywa mniej niż 9 litrów paliwa w mieście i mniej niż 7 litrów podczas jazdy po autostradzie.
Jak widać, pojazdy z napędem na cztery koła mogą być ekonomiczne. Inną rzeczą jest to, że prawie wszystkie z nich są „markowe”, co oznacza, że domyślnie mają dość wysoki koszt.
Zalecana:
Jaka jest różnica między napędem na przednie koła a napędem na tylne koła: różnica, zalety i wady każdego z nich
Wśród właścicieli samochodów nawet dzisiaj nie ustają spory o to, co jest lepsze i czym różni się napęd na przednie koła od tylnego. Każdy podaje własne argumenty, ale nie uznaje dowodów innych kierowców. I tak naprawdę nie jest łatwo określić najlepszy typ napędu spośród dwóch dostępnych opcji
Samochód z napędem na tylne koła: opis, urządzenie, zalety i wady
Obecnie dostępne są samochody z różnymi rodzajami napędu. Są to przednie, pełne i tylne. Wybierając samochód, przyszły właściciel powinien znać cechy każdego z nich. Większość zawodowych kierowców woli kupować samochód z napędem na tylne koła. Jakie są jego cechy? Porozmawiamy o tym w naszym artykule
„Lada Vesta” z napędem na wszystkie koła: dane techniczne, zdjęcia i recenzje właścicieli
"Lada Vesta": napęd na wszystkie koła, specyfikacje, cechy, perspektywy, zalety i wady. Samochód „Lada Vesta” z napędem na wszystkie koła: opis, recenzje właścicieli, zdjęcia, oczekiwanie na wydanie, plany na przyszłość
Kampery z napędem na 4 koła - przegląd modeli
Dlaczego ludzie wybierają kampery z napędem na 4 koła? Odpowiedź leży na powierzchni – nasi ludzie mają tendencję do oddalania się od cywilizacji, bliżej natury, a nie do grupowania się na kempingach, jak robi to większość urlopowiczów w Europie. W tym celu firmy produkują ekspedycyjne kampery z napędem na wszystkie koła. W tym artykule dowiesz się o kamperach z napędem na wszystkie koła „Hyde” i innych
GAZelle z napędem na wszystkie koła: kupić czy nie?
Jeżeli wcześniej „GAZelle” miała formułę wyłącznie 4x2, teraz jest to napęd na wszystkie koła, z formułą 4x4. Jednak jaką korzyść odniesiemy z tego, ile będziemy musieli zapłacić za taki upgrade?
