2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Do tej pory krajowe ciężarówki marki KAMAZ są dobrze znane nie tylko na terytorium Federacji Rosyjskiej, ale także daleko poza jej granicami. Taką popularność tłumaczy się wysokimi wskaźnikami niezawodności i nośności. Ponadto Kama Automobile Plant oferuje szeroką gamę modeli – od małych 5-tonowych ciężarówek po masywne czteroosiowe ciągniki. Obecnie maszyny te są eksportowane do ponad 40 krajów świata. Dzisiaj porozmawiamy o słynnym modelu "KAMAZ - kołchoźnik" 55102.
KAMAZ 55102 – historia produkcji
Tę ciężarówkę po raz pierwszy wprowadzono do produkcji w 1980 roku. Jego podwozie zostało wyprodukowane w mieście Nabierieżnyje Czełny, a w Nieftiekamsku zainstalowano na nim kabinę i zabudowę wywrotkę. KAMAZ 55102 został opracowany w biurze projektowym Mytishchi Machine-Building Plant. Ale mimo to samochód miał podobne cechy do „dziesięciotonowego” modelu 5320, który był produkowany w latach 70. XX wieku.55102 zawiera kabinę dzienną i wywrotkę.
Projekt ciężarówki, ładowność i zastosowanie
Samochód miał tę samą formułę felg 6x2. Przy ładowności 10 ton ciężarówka mogła jeździć po najtrudniejszych drogach, w tym także w terenie. Przeznaczony był do przewozu różnych ładunków masowych – tłucznia, piasku, zboża i wielu innych. Podwozie zostało wyposażone w specjalne urządzenie hydrauliczne, które zapewniało trójstronny rozładunek materiałów. Ta okazja zwiększyła jego popularność. Dodatkowo na ciężarówce zastosowano dwie przyczepy: marki GKB i SZAP. W ten sposób użyteczna objętość przedziału ładunkowego podwoiła się (w rzeczywistości również ładowność). Ale przy pełnym obciążeniu 20 ton (było to już uważane za przeciążenie), jego maksymalna prędkość nie przekraczała 50 kilometrów na godzinę. Dlatego sumienni kierowcy starali się nie ładować na pociąg drogowy towarów ważących więcej niż 15 ton.
Kabina samochodowa
Pomysł Kama Automobile Plant został wyposażony w wygodną (jak na owe czasy) kabinę bez śpiwora. Samochód mógł pomieścić dwóch pasażerów. W czasach sowieckich kabina KAMAZ była uważana za niemal standard komfortu wśród wszystkich ciężkich pojazdów. I jest na to wiele wyjaśnień. Jaki inny samochód krajowy w latach 80. był wyposażony w izolację akustyczną, jeśli nie KAMAZ? A pasy bezpieczeństwa? To samo dotyczy amortyzowanego fotela kierowcy, który można było dostosować do ciężaru kierowcy, nie mówiąc już o regulowanym oparciu. Za pomocąswojej konstrukcji kabina miała układ bez maski, dzięki czemu długość ciężarówki została znacznie skrócona bez ograniczania przestrzeni wewnętrznej. Dostęp do silnika zapewniał przechylenie kabiny do przodu. Było to nowe, niestandardowe rozwiązanie.
KAMAZ 55102 – cena
W tej chwili ten model ciężarówki został wycofany z produkcji. Został zastąpiony przez nowe ciężarówki KAMAZ - mocniejsze, wygodniejsze i oszczędniejsze. Możesz kupić KAMAZ 55102 tylko na rynku wtórnym. Tutaj ceny bardzo się zmieniają. Tak więc 25-letnią ciężarówkę można kupić w cenie od 350 do 900 tysięcy rubli.
KAMAZ 55102 można słusznie nazwać dumą Fabryki Samochodów Kama!
Zalecana:
Recenzja samochodu „Fiat Uno”
Włochy słyną nie tylko z wykwintnej kuchni, ale także z potężnych samochodów sportowych, takich jak Ferrari, Maserati i Afla Romeo. Ale niewiele osób wie, że wszystkie te firmy należą do koncernu Fiata. W latach 80-tych firma ta wyprodukowała pierwszy w swojej historii kompaktowy mini-samochód „Fiat Uno”. Samochód okazał się tak udany, że zdobył nagrodę Samochodu Roku. Produkcja seryjna tych samochodów trwała aż 12 lat
GAZ-11: zdjęcie i recenzja samochodu, historia powstania, specyfikacje i ciekawostki
GAZ to największy producent samochodów, który rozpoczął produkcję produktów w Niżnym Nowogrodzie. W pierwszych latach swojej pracy GAZ produkował produkty „Ford”. Jak na realia rosyjskiego klimatu, silnik tej serii aut nie pasował zbyt dobrze. Nasi specjaliści rozwiązali zadanie, jak zawsze, szybko i bez zbędnych kłopotów, biorąc za podstawę (a właściwie kopiując) nowy silnik GAZ-11, amerykański dolnozaworowy Dodge-D5
Restyled Hyundai Solaris: recenzje właścicieli i recenzja nowego samochodu
Pojawiający się w 2011 roku na rynku rosyjskim Hyundai Solaris szybko odniósł sukces i cieszy się obecnie stabilnym popytem wśród kierowców. Ale czas nie stoi w miejscu i po 2 latach inżynierowie koreańskiej firmy postanowili zaktualizować tego „państwowego pracownika”, prezentując publicznie swój nowy stylizowany „Hyundai Solaris” w 2013 roku
Recenzja samochodu „Daewoo Nubira”
Koreańskie samochody są bardzo poszukiwane na rynku rosyjskim. Powodów jest wiele. Są nieco tańsze niż „japońskie”, przy czym wyróżnia je wysokiej jakości montaż. Daewoo Motors jest jednym z wiodących producentów samochodów w Korei Południowej. W 97 roku Koreańczycy zaprezentowali nowy samochód w czterodrzwiowym nadwoziu Daewoo Nubira. Zobacz zdjęcia i recenzję tej maszyny w naszym dzisiejszym artykule
Recenzja samochodu KAMAZ 4326
Ciężarówka KAMAZ 4326 o średniej ładowności jest aktywnie wykorzystywana w transporcie towarowym lub pasażerskim (w zależności od nadwozia). W przeciwieństwie do swoich odpowiedników ma układ dwuosiowy z napędem na wszystkie koła
