KrAZ 6443: ciężki los samochodowego potwora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Los ukraińskiego przemysłu motoryzacyjnego w epoce postsowieckiej potoczył się krętą drogą. Z jednej strony cała baza technologiczna została zaprojektowana na krajowy rynek sowiecki oraz na komponenty z całej Unii. Z drugiej strony rynek zbytu znacznie się zmniejszył, co wymagało elastyczności od kierownictwa przedsiębiorstw w poszukiwaniu nowych nabywców i stałego ulepszania produktów.

Historia modelu

Pod tym względem zakład w Kremenczugu był trudniejszy niż inne. Jej produkty tradycyjnie koncentrowały się na kompleksie wojskowo-przemysłowym, trudno dostępnych obszarach i określonych branżach. Ale rosyjski przemysł zbrojeniowy przestał kupować ciężarówki KrAZ, aw innych branżach coraz trudniej było zakładowi konkurować z wszechobecnymi ciężarówkami MAZ i KamAZ. W tych trudnych warunkach narodził się KrAZ 6443, zaprojektowany, aby połączyć doskonałą moc i niezawodność pojazdów serii 200 z nowoczesnymi wymaganiami dotyczącymi komfortu, ergonomii i zachowania na asfalcie.

Maszyna została opracowana w 1987 roku w ZSRR, ale w 1992 roku weszła do produkcji na niepodległej Ukrainie.

Modyfikacje

Samochód ma trzy główne modyfikacje. Głównym z nich jest trójosiowy KrAZ 6443 z napędem na wszystkie koła z podwójnymi kołami na tylnych osiach i pojedynczymi kołami na przednich. Modyfikacja 644301 przeznaczona do zimnych klimatów. Wreszcie KrAZ 6443 z układem kół 6×4. Ponadto na podstawie modelu 6443 stworzono KrAZ-6446 z pojedynczymi kołami i rozszerzonymi oponami terenowymi na wszystkich osiach.

Silnik

O parametrach technicznych KrAZ 6443 jako wybitnego ciągnika decyduje przede wszystkim niezawodny silnik. Głównymi silnikami samochodu od momentu umieszczenia go na przenośniku były ośmiocylindrowe silniki wysokoprężne z rodziny YaMZ-238. Ich moc waha się od 318 do 330 koni, a moment obrotowy od 1185 do 1225 Nm. Za moc i niezawodność trzeba jednak zapłacić: deklarowane przez producenta zużycie paliwa pustego pociągu drogowego to aż 60 litrów na 100 km, czyli znacznie więcej niż u konkurentów.

Należy zauważyć, że w związku z kryzysem na Ukrainie od 2015 roku w samochodzie montuje się chińskie silniki, a nie silniki YaMZ-238. To, zgodnie z oczekiwaniami, dodało trudności technologiczne do problemów finansowych zakładu. Nie chodzi o niską jakość chińskich produktów, ale o to, że są to licencjonowane europejskie silniki i są przeznaczone do konstrukcji europejskich ciężarówek. Oczywiście pojawiają się duże trudności zarówno w umieszczeniu ich pod maską ciężarówek KrAZ, jak i w zapewnieniustabilna kompatybilność silnika i skrzyni biegów w trudnych warunkach drogowych.

Transmisja

Główną skrzynią biegów samochodu, ponownie do 2015 r., była ośmiobiegowa dwuzakresowa skrzynia biegów YaMZ, która ma również skrzynkę rozdzielczą. Model KrAZ 6443 jest pozycjonowany jako uniwersalna ciężarówka, dzięki czemu skrzynia biegów jest jeszcze bardziej przystosowana do jazdy po autostradzie, a nie w terenie. W związku z tym przełożenia biegów w ulotce dla KrAZ 6443 niewiele się różnią, podobnie jak dla ciężarówek KamAZ. Przełożenie najwyższego biegu wynosi 0,95, a dolnego 1,31. Sprzęgło jest standardem w ciężkich radzieckich ciężarówkach - suchy dwutarczowy.

Od 2015 roku zakład poszukuje niezawodnej skrzyni biegów i eksperymentuje z produktami różnych producentów w oparciu o swoje skromne możliwości finansowe.

Zawieszenie samochodu jest oparte na półeliptycznych resorach, dwóch na przednią oś i tylnym wózku wyważającym. Oś przednia jest również wyposażona w amortyzatory hydrauliczne.

Użyj

Z wielu powodów parametry techniczne KrAZ 6443 nie pozwalają mu konkurować z produktami fabryk Kama i Mińska w standardowym transporcie ładunków.

Samochód jest bardzo żarłoczny, ma maksymalną prędkość tylko 75 km/h i oczywiście gorszą zwrotność niż cabovers. Ponadto, pomimo szeregu postępów pod względem ergonomii i komfortu, samochód jest również zauważalnie gorszy od MAZ i KamAZ. Jednak jeśli chodzi o transport po asfalcie, niekoniecznie w terenie, auto prezentuje się w całej okazałości. Potworny moment obrotowy silnika tworzy ogromną rezerwę mocy, wielu kierowców KrAZ-6443 zauważa, że dynamika pustego i obciążonego kilkunastoma lub dwiema tonami samochodu niewiele się zmienia. Ponadto samochód wykazuje doskonałe zdolności przełajowe nawet pomimo opon drogowych. I wreszcie słynna niezawodność KrAZ. Stąd wszystkie główne obszary zastosowania samochodu. Eksploatacja w trudnych strefach klimatycznych, zarówno zimnych, jak i gorących, takich jak Egipt czy Kuba, we wszystkich obszarach przemysłu wydobywczego oraz transport szczególnie ciężkich i ponadgabarytowych ładunków.

Mówiąc o KrAZ 6443, można argumentować, że jest to doskonały samochód w swojej głównej dziedzinie działalności. Ten typ samochodu jest poszukiwany w Rosji, która wraz z rozpadem ZSRR zaczęła bardziej koncentrować się na własnej produkcji ciężarówek. Ukraiński rynek krajowy nie odczuwa zapotrzebowania na dużą liczbę samochodów ciężarowych. Stąd wszystkie problemy KrAZ i ciężki los modelu, który został przełamany przez kryzys 2014 roku.