LKP w samochodzie - co to jest? Grubość lakieru samochodowego: stół

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Powłoka lakiernicza (LPC) odpowiada za zewnętrzną część samochodu. To pierwsze wrażenie najbardziej zapada w pamięć, ale nie będzie pozytywne, jeśli samochód będzie wyglądał na źle pomalowany, z wieloma defektami na powierzchni. Jak temu zapobiec i jak naprawić problemy w nieprawidłowo pomalowanym samochodzie?

Co to jest LCP?

Przy zakupie pojazdu jednym z zaleceń ekspertów jest zwrócenie uwagi na lakier w aucie. Co to jest?

LKP oznacza lakier. Trzeba na to zwrócić szczególną uwagę, ponieważ wady mogą nie być od razu widoczne, ale lakier karoserii bardzo szybko ulega uszkodzeniu i nawet w dość nowym aucie mogą pojawić się w ciągu kilku dni.

Dodatkowo kupując pojazd na rynku wtórnym bardzo często auta są po remoncie kapitalnym. Fakt, że samochód miał wypadek, jest zawsze ukrywany przez sprzedawcę, ale nie jest trudno to ujawnić. W tym celu przeprowadza się badanie LCP.samochód, dane są uzyskiwane za pomocą specjalnego urządzenia i sprawdzane za pomocą GOST. Z nich łatwo jest dowiedzieć się o losie pojazdu, ponieważ wady są bardzo starannie ukrywane podczas sprzedaży.

Grubość farby

Wymagania norm dotyczą przede wszystkim grubości warstwy powłoki. Jest mierzony w mikronach. Poniżej znajduje się tabela lakierów do samochodów różnych marek. Jest kompilowany bardziej dla producentów. Niemniej jednak przydaje się również dla zwykłych właścicieli samochodów, ponieważ łatwo jest zidentyfikować odchylenia podczas badania.

Grubość lakieru samochodów. Tabela

Marka samochodu	Model	Odstępy między farbami
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pionier	80 do 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	od 100 do 120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Super, Fabia, Roomster	od 100 do 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 do 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 do 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 do 110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80 do 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	od 105 do 140
	Touareg,Jetta	od 140 do 180

Podczas pomiaru przed zakupem samochodu, ponad 300 mikronów lakieru może być powodem do niepokoju. Oznacza to, że ukrywa odpryski i drobne defekty. Jeśli samochód był w poważnym naprawie, to grubość może przekraczać 500 mikronów, co wskazuje na nieudolne ukrywanie śladów wypadku. Wymagania GOST są obowiązkowe dla porównania, grubość lakieru samochodów, której tabela wartości jest przedstawiona powyżej, może w tym pomóc właścicielom samochodów.

Inne wymagania GOST dotyczące lakierowania

Wybór ubezpieczenia dla nowego samochodu musi spełniać następujące wymagania:

• kolor lakieru karoserii - różne typy samochodów mają swój standard, dlatego w przypadku dużych pojazdów powinny być kolory ciepłe lub kontrastowe, na przykład niebieski i żółty;
• tekstura musi również pasować do marki samochodu, samochód do użytku osobistego może być zarówno błyszczący, jak i matowy, ale duże pojazdy powinny w większości być gładkie;
• obudowa zewnętrzna i duże części wewnątrz samochodu są objęte szczególną starannością;
• klasa lakieru powinna odpowiadać klasie pojazdu i zależeć od lokalizacji części.

Ważne jest, aby wiedzieć nie tylko o koncepcji lakieru w samochodzie, co to jest i jak go wybrać, ale także jak go zastosować w przypadku naprawy.

Przed nałożeniem powłoki powierzchnia musi być odpowiednio przygotowana. GOST dla każdego rodzaju materiału i metody barwienia zapewnia własną listę działań, z których każda matakie pozycje:

• tłuszcz jest usuwany z powierzchni;
• podkład dla dobrej przyczepności;
• tworzenie ochronnej warstwy antykorozyjnej;
• leczenie roztworami pasywującymi;
• zastosowanie środków utleniających w celu stworzenia ochronnej warstwy chemicznej i anodowej;
• szlifowanie w toku.

Każdy właściciel samochodu musi wiedzieć o lakierze, czym jest w samochodzie, jak powinien wyglądać i być nakładany.

Główne rodzaje defektów i ich przyczyny

Defekty często występują z powodu braku doświadczenia mistrza, niewłaściwej obróbki metalu przed powlekaniem oraz z powodu wielu czynników zewnętrznych.

Główne przyczyny to nieprawidłowe warunki malowania zewnętrznego, naruszenie zasad pracy z materiałami i nieumiejętne obchodzenie się z nimi.

Jeśli planowane są naprawy, należy zwrócić szczególną uwagę na lakier samochodu, ponieważ mogą wystąpić następujące wady.

Drobne pęknięcia

Ta wada wygląda jak cienkie, długie pęknięcia, które nie są ze sobą połączone, różnią się nieznacznie, ale ogólnie tworzą nieco odpychający wygląd. Na powierzchni wygląda jak zachmurzenie lub obszar pozbawiony blasku. Wraz ze wzrostem obciążenia pęknięcia stają się większe, obszar wady zwiększa się.

Powody:

• słaba jakość przygotowania do malowania;
• naruszenie technologii transportu materiałów;
• farba złej jakości;
• naruszenie w obróbce podkładu;
• złe mieszaniekolory;
• zbyt duża warstwa materiału;
• Farba nie wyschła dobrze.

Aby wyeliminować takie problemy, trzeba nie tylko dowiedzieć się o zastosowanym lakierze w aucie (o czym dowiedzieliśmy się na początku artykułu), ich przyczynach, ale także skonsultować się, która powłoka jest większa odpowiedni dla ciała. Najczęściej wszystkie farby, które mają takie defekty, muszą zostać usunięte i przemalowane.

Obecność kraterów i kraterów na powierzchni

Ta wada pojawia się natychmiast po malowaniu. Jest to spowodowane głównie cząsteczkami silikonu znajdującymi się w związkach polerskich.

Przyczyny:

• złe czyszczenie przed malowaniem;
• używanie produktów mydlanych;
• cząsteczki kurzu, materiał polerski, obecność kłaczków, które pozostały na powierzchni;
• Stosowanie materiałów niskiej jakości.

Kiedy przeprowadzana jest lokalna naprawa lakieru samochodowego, należy usunąć resztki silikonu z powierzchni, dokładnie wyczyścić to miejsce i nałożyć nową warstwę farby.

Niewystarczający uchwyt

Jakość malowania w dużej mierze zależy od przyczepności do powierzchni. Czasami materiał po prostu oddziela się na kawałki od metalu lub starej powłoki. Wada pojawia się niemal natychmiast po nałożeniu farby i jest szczególnie widoczna w miejscach starych uderzeń.

Aby uniknąć tego problemu, musisz wiedzieć o jakości lakieru w samochodzie. Co to znaczy? Co mogło spowodować, że się pojawił? Może to być:

• źle przygotowana powierzchnia;
• pozostałości rdzy, olejów, wosku;
• nierówneaplikacja podkładu;
• źle wymieszane materiały;
• naruszenie procesu technologicznego malowania;
• użycie rozpuszczalnika złej jakości;
• ekspozycja na zbyt wysokie temperatury podczas suszenia.

W przypadku tych defektów konieczne jest usunięcie farby z odpowiednio dużej powierzchni, znacznie większej niż obszar uszkodzony. Powierzchnia jest czyszczona piaskarką lub szlifierką.

Tworzenie się pęcherzyków

Wysokiej jakości malowanie obejmuje idealnie płaską powierzchnię. Na starych i nowych warstwach farby pojawiają się bąbelki, głównym powodem jest gwałtowny spadek temperatury podczas schnięcia.

Główne przyczyny bąbelków:

• woda lub powietrze przedostające się pod farbę;
• słabe przygotowanie powierzchni, resztki brudu;
• użycie rozpuszczalnika złej jakości;
• farba podkładowa nie jest wystarczająco sucha;
• wysoka lepkość farby, która spowodowała zagotowanie powierzchni;
• za dużo podkładu lub farby.

Wadę można usunąć tylko przez całkowite przemalowanie samochodu.

Oddzielanie farby

Ta wada pojawia się z czasem, nawet po malowaniu fabrycznym.

Główne powody:

• pozostałości zanieczyszczeń;
• temperatura otoczenia zbyt wysoka podczas pracy z materiałami;
• bardzo mały elementarz;
• słabo wygładzone warstwy między farbami;
• zła interakcjapodkłady, farby i ich powłoki.

Aby pozbyć się tej wady, musisz usunąć całą farbę do dolnej warstwy, a często do metalu.

Obecność smug i zacieków

Zazwyczaj występuje na pochyłych powierzchniach. Powody są następujące:

• intensywność oprysku zbyt wysoka;
• wysokie ciśnienie atmosferyczne;
• farba zbyt gruba;
• powolne odparowywanie rozpuszczalnika;
• słabo wysuszone warstwy.

Obszar musi być dobrze wypolerowany i oczyszczony, a następnie ponownie pomalowany.

Zabłocona powierzchnia

Wada wygląda jak mętna biała słabo zabarwiona plama. Jest to nieprzyjemne, ponieważ z czasem prowadzi do innych wad, takich jak pęknięcia i pęcherze.

Główne powody:

• malowanie w warunkach wysokiej wilgotności;
• użycie rozpuszczalnika złej jakości;
• dodaje się więcej rozpuszczalnika niż jest to konieczne;
• Nieprawidłowa cyrkulacja powietrza w lakierni.

Możesz się go pozbyć polerując powierzchnię.

Płytka, która wygląda jak kurz

Pojawia się jako słabo zabarwione krople o różnych średnicach.

Przyczyny:

• rozpuszczalnik szybkoschnący;
• nieostrożne nakładanie farby i nakładanie jej na różne powierzchnie bez dalszego czyszczenia;
• Farba wysychała zbyt szybko.

Defekt można dość łatwo usunąć poprzez szlifowanie uszkodzonego obszaru.

Matowe wykończenie

Wysokiej jakości malowanie polega na uzyskaniu błyszczącej powierzchni.

Przyczynami zamglenia mogą być:

• nierównomierne pokrycie;
• niewystarczająca grubość materiału;
• obecność rys przed malowaniem.

Aby wyeliminować, powierzchnia jest ponownie wygładzana i nakładana jest kolejna warstwa farby.

Jak zabezpieczyć powłokę samochodu?

Ochrona lakieru samochodowego wiąże się z użyciem różnych leków.

1. Nakładanie past i wosków. Materiały te są w stanie dodać blasku samochodowi, mają podstawę odpychającą wilgoć, a także chronią przed drobnymi uszkodzeniami. Ponadto odpychają kurz drogowy i chronią przed atakiem organicznym. Żywotność - od jednego do trzech lat, zależy od ceny i jakości aplikacji.

2. Zastosowanie „szkła płynnego”. Materiał ten nakładany jest grubą warstwą i tworzy spektakularny wygląd. Ta szklana folia jest w stanie chronić samochód przez trzy lata.

3. Musisz wiedzieć nie tylko o lakierze, czym jest w aucie, ale także jak go chronić. Innym sposobem ochrony jest „liquid case”, jest niedrogi, łatwy w aplikacji i dobrze chroni przed zarysowaniami, ale jego żywotność jest dość krótka.

4. Folia ochronna. Nakłada się na części maszyn i ściśle przylega do wcześniej oczyszczonej powierzchni. Posiada estetyczny wygląd, pozwala nadać powłoce matowej lub bardziej błyszczącej.

5. Pokrycie z tkaniny. Dopasowane podkonkretny samochód. Wadą jest to, że drobne zanieczyszczenia pod osłoną są trudne do namierzenia i mogą znacznie zniszczyć lakier.

6. Plastikowe i akrylowe deflektory, które po prostu zdmuchują zanieczyszczenia z powierzchni samochodu.

Dlatego ważne jest nie tylko odpowiednie przygotowanie powierzchni do malowania, dobór odpowiedniego materiału, ale także zabezpieczenie jej przed ewentualnymi uszkodzeniami.