2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Mińska Fabryka Motocykli od dawna produkuje oryginalne motocykle z silnikiem chłodzonym powietrzem własnej konstrukcji. W 2014 roku zakład rozpoczął produkcję modelu Mińsk D4 125, który bardzo przypomina motocykl Yamaha YBR-125. Przy tworzeniu nowej maszyny konstruktor pożyczył część węzłów z już wyprodukowanych motocykli. Podstawą nowego „Mińska” jest rama wykonana z profili okrągłych. Taka konstrukcja pozwoliła na akceptowalną sztywność ramy.
Przed kierowcą znajduje się deska rozdzielcza, która posiada prędkościomierz z oznaczeniami od 0 do 140 km/h, liczniki przebiegu całkowitego i dziennego, wskaźnik poziomu paliwa z lampką kontrolną rezerwy. Dodatkowo na desce rozdzielczej zamontowane są lampki kontrolne świateł drogowych, włączony neutralny w skrzyni biegów oraz kierunkowskazy.
Samochody oferowane są klientom w trzech kolorach:
- Czerwony.
- Czarny.
- Niebieski.
Silnik i skrzynia biegów
Motocykl Mińsk D4 125 wykorzystuje czterosuwowy silnik 124 cm3 model 157FMI z jednym cylindrem,umieszczone pionowo. Aby uprościć konstrukcję, silnik jest chłodzony powietrzem. Docierana jednostka napędowa jest w stanie rozwinąć moc do 10,5 siły. Dzięki konstrukcji silnika moc szczytowa osiągana jest przy bardzo dużych prędkościach – ok. 8 tys. na minutę. Aby uruchomić silnik, można użyć rozrusznika nożnego i rozrusznika elektrycznego. Smarowanie elementów silnika odbywa się za pomocą pompy, która dostarcza olej pod ciśnieniem ze zbiornika na dnie skrzyni korbowej. Pojemność zbiornika wynosi około 0,9 litra.
Pięciobiegowa skrzynia biegów z nożną zmianą biegów jest zainstalowana w tym samym bloku, co silnik. Przełożenia skrzyni biegów to:
- Pierwsze - 2, 769.
- Drugi - 1, 882.
- Trzeci - 1, 4.
- Czwarty - 1, 13.
- Piąty - 0, 96.
Połączenie silnika ze skrzynią odbywa się za pomocą sprzęgła z dużą liczbą tarcz pracujących w kąpieli olejowej. Zastosowanie takiej skrzyni umożliwiło pełniejsze zrealizowanie charakterystyki mocy silnika.
Wisiorek
Motocykl "Mińsk D4 125" jest wyposażony w klasyczne zawieszenie na amortyzatorach hydraulicznych. W tym przypadku z przodu stosuje się konwencjonalny widelec, a z tyłu dwa oddzielnie montowane elementy rurowe.
Koła szprychowe w rozmiarze 3, 0-18 są fabrycznie wyposażone w opony wyprodukowane w Chorwacji. To był duży plus, ponieważ stare samochody z Mińska były wyposażone w chińską gumę, która nie zawsze była wysokiej jakości. Konstrukcja kół w zupełności wystarcza do bezproblemowej eksploatacji motocykla zsucha masa to tylko około centa. Opony chorwackie zapewniają samochodowi dobre zachowanie na utwardzonych zakrętach i dobrze zachowują się na drogach gruntowych.
Możliwość jazdy
Moc silnika wystarcza, aby zapewnić akceptowalne parametry techniczne Mińska D4 125 - maksymalna prędkość samochodu sięga 100 km / h przy średnim zużyciu paliwa zaledwie 2,5 litra. Zapas paliwa znajduje się w zbiorniku przed siedzeniem i wynosi 12 litrów, co jest dobrym wskaźnikiem dla samochodu tej klasy.
Aby zatrzymać motocykl, zastosowano hamulec tarczowy na przednim kole i hamulec bębnowy na tylnym. Hamulec przedni napędzany jest zaciskiem dwutłokowym. Tylny hamulec jest napędzany dużym chromowanym pedałem.
Opinie klientów
Jedną z głównych zalet „Mińsk D4 125” jest cena, która wynosi do 60 tysięcy rubli. Kupujących przyciąga nowoczesny wygląd i dobre wykonanie maszyn. Ergonomia motocykla pozwala na wygodne siedzenie w siodle jeźdźcom o różnym wzroście. Jazda Mińskiem D4 125 będzie wygodna nawet dla kierowców o wzroście około 190 cm. Kolejną zaletą konstrukcji jest wykorzystanie jako paliwa zwykłej benzyny silnikowej A92.
Jednocześnie jednak projekt ma również wady, w tym niewygodny i mało informacyjny zestaw wskaźników, pewne problemy z ustawieniem gaźnika i nieprzemyślaną konstrukcję stopni (są sztywno przyspawane do ramka).
Zalecana:
Projekt, podwozie i silnik „Chevrolet Niva”
Nowe zawieszenie, skrzynia biegów, układ kierowniczy, hamulce, wnętrze, konstrukcja nadwozia i oczywiście nowoczesny silnik Niva-Chevrolet - GM wie, jak zaskoczyć swoich rosyjskich konsumentów. Stało się to po raz pierwszy na początku 2000 roku i jest spodziewane ponownie - w 2016 roku, po rozpoczęciu oczekiwanej masowej produkcji Chevy-2
Projekt samochodowy: cechy, historia i ciekawe fakty
Projektowanie samochodu jest zwykle nazywane wstępnym, szkicowym etapem tworzenia modelu samochodu o własnej, unikalnej i indywidualnej formie artystycznej. Projektowanie samochodów opiera się na danych warunkach racjonalizmu i możliwości produkcyjnych przy tworzeniu samochodów. Coś, bez czego samochód nie może jeździć, a także spełniać wymagania kupujących i organów regulacyjnych, musi być dostarczone w takiej czy innej formie na szkicu, rysunkach i w metalu
Wybór początkującego motocyklisty – „Mińsk M 125”
Nowoczesny rynek motocyklowy jest w stanie sprostać nawet najwyższym wymaganiom potencjalnych klientów, ale krajowi motocykliści nie tracą zainteresowania sowieckimi klasykami. Motocykle powstałe w okresie istnienia ZSRR wciąż są poza konkurencją na rosyjskim rynku wtórnym. Na szczególną uwagę zasługuje motocykl Mińsk M 125, którego recenzje są w większości pozytywne
Motocykl PMZ-A-750: historia powstania, projekt, charakterystyka
PMZ-A-750 to pierwszy ciężki motocykl w Związku Radzieckim, który został wyprodukowany w latach 30-tych w Zakładach Mechanicznych Podolsk. Produkowany był zarówno w wersji podwójnej, jak iz wózkiem bocznym. Aktywnie eksploatowany w wojsku, gospodarce narodowej, służbach państwowych. Obecnie cieszy się dużym zainteresowaniem muzeów i prywatnych kolekcjonerów
„Mińsk” (motocykl). Charakterystyka i opis
Lekki motocykl drogowy M106 „Mińsk” był produkowany przez fabrykę motocykli i rowerów w Mińsku w latach 1971-1973. Jest następcą modelu M105 Mińsk i poprzednikiem popularnego MMVZ-3. Obecnie motocykle tej serii nie są produkowane, a zakład produkcyjny został przemianowany na Motovelo JSC
