Kompaktowy silnik ZiD 4.5 do różnych zastosowań

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-01-22 21:19

Silnik stacjonarny ZiD 4.5 to kompaktowa uniwersalna jednostka napędowa, za pomocą której można zmechanizować różne prace rolnicze.

Oznaczenie silnika

Silnik spalinowy ZiD to jednocylindrowy, czterosuwowy silnik benzynowy chłodzony powietrzem. Produkowany był w zakładzie Degtyarev w mieście Kovrov od połowy lat 60. i prawie do lat 90. ubiegłego wieku. W swoim czasie był to najczęstszy silnik do stosowania w różnych urządzeniach rolniczych, takich jak pompy, kruszarki, różne maszyny, piły tarczowe, miniciągniki, przenośniki itp.

Silnik ZiD 4.5 był szeroko stosowany ze względu na jego główne zalety:

• compact;
• prosta konstrukcja;
• niezawodność;
• naprawialność;
• wysokie parametry techniczne;
• gospodarka.

Ponadto, zdolność silnika do pracy na paliwie niskiej jakości, co jest ważne dla obszarów wiejskich, powinna być uważana za ważny czynnik.

Spośród wad silnika należy zwrócić uwagę na zwiększone wibracje,charakterystyczne dla wszystkich silników jednocylindrowych, które należało wziąć pod uwagę przy montażu i zabezpieczaniu jednostki.

Urządzenie silnika

Projekt silnika ZiD składał się z następujących głównych jednostek:

• głowica cylindra;
• wał korbowy;
• tłok z korbowodem;
• skrzynia korbowa;
• paleta;
• skrzynka zaworowa;
• świece zapłonowe z przewodem wysokiego napięcia;
• pompa olejowa z filtrem;
• zbiornik paliwa;
• koło zamachowe;
• reduktor;
• wentylator z osłoną;
• gaźnik;
• tłumik;
• oczyszczacz powietrza;
• montowanie słupków.

Silnik został wyposażony w specjalną dwustopniową przekładnię redukcyjną do usuwania i przetwarzania energii. W tym przypadku do napędu pasowego zastosowano specjalne koło pasowe zamontowane po stronie koła zamachowego. Ponadto za pomocą koła pasowego i linki uruchomiono silnik i przy dowolnej prędkości skrzyni biegów. Do stacjonarnej pracy silnika, po stronie skrzyni biegów przewidziano specjalne koło zębate.

Należy zauważyć, że aluminium było szeroko stosowane w produkcji elementów silnika. Skrzynia korbowa, głowica cylindra i tłok wykonane są ze stopu tego metalu.

Parametry techniczne

Operacyjne i techniczne właściwości silnika ZiD to:

• type - benzyna;
• liczba cylindrów - 1 sztuka;
• objętość – 520zobacz3;
• przepływ pracy - 4-takt;
• opcja chłodzenia - wymuszone, powietrze;
• moc - 4,5 litra. p.;
• prędkość przy maksymalnej mocy - 2000 obr./min;
• prędkość biegu jałowego - 700 obr/min;
• układ paliwowy - gaźnik ZiD 12;
• pojemność zbiornika gazu - 8,0 l;
• metoda podawania paliwa - grawitacja górna ze zbiornika paliwa;
• marka paliwa - benzyna A-72, A-76;
• metoda smarowania - rozpryskiwanie, dostarczanie oleju do tacy za pomocą pompy nurnikowej;
• zużycie oleju - do 20 g/godzinę;
• pojemność układu olejowego - 1,6L;
• dystrybucja gazu - zawór;
• liczba zaworów - 2 sztuki;
• masa silnika (suchy) - 60 kg;
• wymiary:
• długość - 0,63 m,
• szerokość - 0,58 m,
• wysokość - 0,73 m,
• normatywny czas remontu - 500 godzin.

Konserwacja silnika

Właściwa i terminowa konserwacja zespołu napędowego utrzymuje prawidłową pracę silnika, przedłuża okres bezawaryjnej pracy oraz pozwala na zachowanie określonych parametrów technicznych ZiD 4.5. Podczas serwisowania wykonaj następujące proste czynności:

1. Przed uruchomieniem silnika sprawdź obecność i ilość oleju. W razie potrzeby uzupełnij do wymaganej objętości.
2. Pełną zmianę po 40 godzinach pracyolej silnikowy.
3. Sprawdzaj filtr powietrza co 5 godzin pracy. Wymień olej i wyczyść w razie potrzeby.
4. Wlej benzynę do zbiornika paliwa przez specjalny filtr.
5. Przepłucz miskę zbiornika paliwa co 50 godzin pracy.
6. Po 20 godzinach pracy sprawdź i, jeśli to konieczne, dokręć połączenia śrubowe.
7. W razie potrzeby, ale nie później niż po 25 godzinach pracy, wyczyść żebra chłodzące powietrze korpusu cylindra, aby zapobiec przegrzaniu.
8. W zimie spuść olej ze skrzyni korbowej po zakończeniu pracy i długiej przerwie. Przed ponownym uruchomieniem silnika wlej olej rozgrzany do temperatury 70˚С.

Naprawa silnika

Silnik ZiD ma prostą konstrukcję, więc w razie potrzeby prawie każdy, kto zna tę technikę, będzie mógł przeprowadzić naprawy. Aby zmniejszyć możliwość awarii jednostki napędowej, konieczne jest obserwowanie częstotliwości i kompletności konserwacji. Dodatkowo co 300 godzin pracy konieczny jest częściowy demontaż silnika ZiD. W takim przypadku należy dokręcić łożysko korbowodu, przeszlifować zawory, oczyścić tłok, zawory, skrzynkę zaworową, głowicę cylindrów z nagaru oraz wyczyścić styki wyłącznika podczas regulacji szczelin.

Cechy mini traktorów z silnikiem ZiD

Pomimo faktu, że jednostka napędowa w swojej konstrukcji przede wszystkimbył stacjonarnym źródłem energii, bardzo często wiejskie innowatorzy wykonywali własnoręcznie mini traktory z silnikiem ZiD 4.5.

Jako elementy i zespoły takich traktorów wykorzystano zespoły i części z szerokiej gamy motocykli, wózków bocznych, samochodów osobowych i ciężarowych, czasami z seryjnych traktorów. Jednak podstawą każdego projektu była mocna spawana rama, która zapewniała instalację i niezawodne mocowanie silnika.

Produkowane w domu ciągniki z silnikiem ZiD zapewniały różnorodne prace rolnicze na małych obszarach. Niskie koszty eksploatacji takiego sprzętu zostały potwierdzone wydajnością, niezawodnością i łatwością obsługi bloku energetycznego.