„Toyota Land Cruiser 200”: dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

„Toyota Land Cruiser” to dość popularny samochód w Rosji. Ta maszyna jest poszukiwana na rynku od dziesięcioleci. Zyskał popularność dzięki swojej niezawodności i drożności. Ponadto ten SUV można uznać za jeden z najwygodniejszych w swojej klasie. W dzisiejszym artykule zwrócimy uwagę na dwusetne nadwozie Cruisera. Jakie są recenzje Land Cruisera 200, cechy, specyfikacje i wady? Rozważ teraz.

Opis

Warto zauważyć, że seria Land Cruiser SUV jest produkowana przez japońską firmę od odległego 1951 roku. W naszym przypadku jest to ósma generacja pełnowymiarowych SUV-ów.

Nowa Toyota Land Cruiser 200 (zdjęcie samochodu można zobaczyć w artykule) zastąpiła „setne” nadwozie i jest masowo produkowana od 2007 roku do dnia dzisiejszego. W tym okresie samochód przetrwałdwie zmiany stylizacji. Jednocześnie następca „splotu” nie tylko zachował wybitne właściwości terenowe „przodka”, ale także stał się o rząd wielkości wygodniejszy i zaawansowany technologicznie.

Projekt

Wygląd samochodu „Toyota Land Cruiser 200” niewiele różni się od wyglądu samochodu poprzedniej generacji. Samochód otrzymał bardziej opływowe reflektory i inny grill. Poza tym samochód zachował swoje markowe, brutalne formy i kwadratowe linie. Design tego SUV-a można opisać w kilku słowach – niezniszczalna moc i absolutna pewność siebie. Ten samochód ma masywną sylwetkę, podkreśloną „muskularnymi” nadkolami i wyraźną boczną linią nadwozia. W zależności od konfiguracji Land Cruiser 200 jest wyposażony w 17- lub 18-calowe felgi aluminiowe.

Podczas dwóch zmian stylizacji wygląd samochodu nie uległ radykalnej zmianie. W jakiej formie jest teraz produkowany nowy Land Cruiser 200? Zdjęcie samochodu pokazano poniżej.

Wśród głównych zmian jest optyka głowicy, która otrzymała podwójne soczewki oraz osłona chłodnicy z nie mniej chromem. Kształt zderzaka również nieznacznie się zmienił, ale poza tym nowa Toyota Land Cruiser 200 nie różni się od wersji przed stylizacją.

Co mówią o jakości nadwozia tego SUV-a? Według opinii Land Cruiser 200 ma wysokiej jakości lakier. Samochód nie gnije. Metal tutaj jest prawie wieczny, jak udowodniły już poprzednie nadwozia Land Cruisera. To jedna z głównych zalet tych samochodów.

Wymiary, prześwit

Samochóddzięki swojej masywnej formie ma nie mniej imponujące wymiary. Długość ciała wynosi 4,95 metra, szerokość 1,98, wysokość 1,95 metra. Rozstaw osi wynosi 2850 mm. Pomimo masywnych i niskich zderzaków auto posiada imponujący prześwit. Na standardowych 17-calowych felgach jego wartość wynosi 23 centymetry. Zwracamy również uwagę, że masa własna nowej generacji Toyota Land Cruiser 200 SUV wynosi od 2,58 do 2,8 tony, w zależności od modyfikacji.

Salon Land Cruiser

Wystrój wnętrza jest nie mniej skromny i imponujący. Salon wygląda solidnie i luksusowo. Jak wygląda Toyota Land Cruiser 200 w środku? Czytelnik może zobaczyć zdjęcie wnętrza poniżej.

Od razu rzuca się w oczy szeroka konsola środkowa z dużym 9-calowym wyświetlaczem multimedialnym. Po bokach znajdują się dwa pionowe kanały powietrzne. Kierownica jest czteroramienna, z regulacją wysokości i zasięgu. Tablica przyrządów jest bardzo pouczająca. Bardzo duże lusterka w tym aucie. Lądowanie jest dość wysokie, ale nadal istnieją martwe strefy. Fotele w Toyota Land Cruiser 200 SUV są skórzane, z pamięcią i regulacją elektryczną. Istnieje również ogrzewanie i wentylacja. Między przednimi siedzeniami szeroki podłokietnik. Pod nim jest kolejna nisza na różne drobiazgi. Jakość materiałów wykończeniowych jest według użytkowników na wysokim poziomie. Nowa Toyota Land Cruiser 200 ma również dobrą izolację akustyczną.

Pod względem objętości wnętrze japońskiego SUV-a nie ma sobie równych. I wW najbogatszych wersjach wyposażenia istnieje możliwość zamontowania trzeciego rzędu siedzeń. I tutaj, w przeciwieństwie do innych SUV-ów, osoba dorosła może zostać zakwaterowana bez żadnego naruszenia.

Truck

W wersji siedmiomiejscowej Toyota Land Cruiser 200 może pomieścić w bagażniku do 260 litrów bagażu. Jeśli mówimy o standardowych modelach pięcioosobowych, jest tu znacznie więcej głośności.

To 700 litrów. Ale to nie wszystko. Dodatkowo można złożyć środkową sofę. Rezultatem jest płaska powierzchnia ładunkowa 1430 litrów. Koło zapasowe znajduje się pod spodem. Ma to na celu zaoszczędzenie miejsca na bagaż.

Specyfikacje

Na rynku rosyjskim nowa Toyota Land Cruiser 200 może być wyposażona w jeden z dwóch proponowanych silników V. Tak więc podstawą japońskiego SUV-a jest ośmiocylindrowy wolnossący silnik benzynowy z aluminiowym blokiem cylindrów i napędem łańcuchowym rozrządu. Ten silnik jest spadkobiercą tego, co zostało zainstalowane na „setnym” ciele. Ale dzięki obecności bezpośredniego wtrysku GDI i zmiennemu układowi rozrządu, maksymalna moc wzrosła do 309 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 439 Nm. W połączeniu z tym urządzeniem jest automatyczna sześciobiegowa skrzynia biegów.

Przyspieszenie do setek prawie trzytonowych "potworów" z tym silnikiem zajmuje 8,6 sekundy. Maksymalna prędkość to 195 kilometrów na godzinę. Jednocześnie silnik ma stosunkowo niskie zużyciepaliwo. Jednostka ta, o objętości 4608 centymetrów sześciennych, zużywa 14 litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.

Do Land Cruisera 200 SUV przewidziano również jednostkę napędową z silnikiem wysokoprężnym. Stały się ośmiocylindrowym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem „Common Rail” i dwiema turbosprężarkami. Przy objętości 4461 centymetrów sześciennych jednostka ta rozwija moc 249 koni mechanicznych. Ten parametr został dostosowany specjalnie pod kątem korzystniejszego podatku transportowego. Diesel Land Cruiser 200, produkowany dla innych krajów, rozwija większą moc przy tym samym ośmiocylindrowym silniku. Moment obrotowy tej jednostki jest o rząd wielkości większy niż w przypadku benzyny - 650 Nm. Co więcej, ciąg diesla Toyota Land Cruiser 200 jest już dostępny od półtora tysiąca obrotów.

Warto zauważyć, że ta jednostka napędowa została specjalnie zdeformowana pod kątem rosyjskich stawek podatkowych. Konkurenci Toyoty Land Cruiser 200 (a są to Cadillac Escalade, Ford Explorer i Nissan Patrol) nie mogą pochwalić się tą cechą. Ich właściciele muszą płacić bajeczne podatki ze względu na mocniejsze silniki.

Wisiorek

Japońscy inżynierowie nie zmienili tradycji i zbudowali „dwusetną” na klasycznym „wózku” na ramie. Zawieszenie niezależne montowane z przodu iz tyłu z dwoma równoległymi dźwigniami. Z tyłu znajduje się również wędka Panharda. Układ kierowniczy - zębatka z hydraulicznym wspomaganiem. Układ hamulcowy - tarcza. Toyota Land Cruiser 200 SUV jest wyposażona w system ABS dla wszystkich rodzajów terenu, a także w innych elektronicznych asystentów.

Możliwość jazdy

Przetłumaczone z angielskiego „Land Cruiser” oznacza „land cruiser”. Ta nazwa została ukuta nie bez powodu. Auto naprawdę zachowuje się na drodze jak cruiser – mówią recenzje. Wewnątrz kierowca nie czuje, jak samochód pokonuje progi zwalniające. A dziury i wyboje na drodze są połykane bez najmniejszego śladu ich istnienia.

Nawiasem mówiąc, w najwyższej konfiguracji nowy Land Cruiser 200 jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, które jest jeszcze bardziej płynne. Jak wykazały wyniki testów, pod tym względem maszyna przewyższa cechy swoich konkurentów. Podróż bez zawieszenia wynosi 59 centymetrów. To więcej niż „Range Rover Sport”, „Mitsubishi Pajero” i amerykański „Hummer H3”.

O drożności

Niedawno producenci samochodów sprawiają, że ich SUV-y stają się bardziej miejskie, pozbawiając je dawnych osiągów. Ale Toyota Land Cruiser 200 jest wyjątkiem od reguły, mówią recenzje. Ten samochód nie boi się prawdziwego off-roadu i pewnie jeździ po wydmach i mokrych podkładach. Z tyłu montowany jest ciągły most, który jest trudny do uszkodzenia, poruszający się nawet po pniakach. Zasób skrzyni biegów wynosi około 500 tysięcy kilometrów. Ponadto samochód ma „uczciwy” napęd na cztery koła. Dlatego na dobrej gumie AT może konkurować z SUV-ami przygotowanymi do jazdy w terenie – mówią recenzje. Ale takie zawieszenie ma też wadę. To przesada. Samochodowi trudno wjeżdżać w zakręty, warto więc mówić o agresywnej jeździezapomnij.

Cena, konfiguracje

„Toyota Land Cruiser 200” jest oficjalnie sprzedawany na rynku rosyjskim. Koszt podstawowej konfiguracji „Komfort” zaczyna się od 3 milionów 992 tysięcy rubli. Ta cena obejmuje:

• Dziesięć poduszek powietrznych.
• Optyka głowicy LED.
• Klimatyzacja dwustrefowa.
• Pełny pakiet mocy.
• Pełnowymiarowe koło zapasowe.
• 17-calowe felgi aluminiowe.
• Skórzane wnętrze.
• Systemy ABS, A-TRC BAS itp.
• Czujniki światła i deszczu.

Najlepszy sprzęt „Lux” kosztuje 5 616 000 rubli. Ta cena obejmuje:

• System monitorowania martwego pola.
• Kamery z widokiem przestrzennym.
• Górne skrzydło tylnej klapy z zasilaniem.
• Adaptacyjne sterowanie.
• Nawigacja.
• 9-calowy system multimedialny.
• 18" felgi aluminiowe.
• Klimat trójstrefowy.

Jako opcja dla Toyota Land Cruiser 200 SUV oferowany jest pakiet bezpieczeństwa. Obejmuje:

• Adaptacyjny tempomat.
• System monitorowania zmęczenia kierowcy.
• Rozpoznawanie znaków drogowych i oznaczeń w czasie rzeczywistym.
• Automatyczny układ hamulcowy.

„Toyota Land Cruiser 200” na rynku wtórnym

Wiele osób woli kupować samochód „od ręki”, ponieważ jest to opłacalne pod względem ceny. Ale Toyota Land Cruiser 200 jest chyba wyjątkiem od reguły. Koszt 7-letnich kopii wynosiokoło 3 miliony rubli. SUV „Toyota Land Cruiser 200” z biegiem lat nie tanieje. Jednocześnie samochód cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Jak pokazują statystyki, wszystkie auta opuszczające salon tracą rocznie około 25 proc. ceny. „Toyota Land Cruiser 200” tańszy o jedną czwartą dopiero po pięciu latach eksploatacji czyli 150-200 tys. kilometrów.

Wady i charakterystyczne problemy

Podczas operacji właściciele samochodów zidentyfikowali kilka problemów charakterystycznych dla „dwóchset”:

• Słabe hamulce. Recenzje mówią, że wynika to częściowo z dużej masy własnej (prawie jak lekka ciężarówka). W przypadku awaryjnego hamowania samochód zaczyna „kiwać głową”, co powoduje pewien dyskomfort. Również ze względu na małą średnicę krążków metal się przegrzewał. Smar na zaciskach po prostu wysechł. Warto jednak zauważyć, że po drugiej zmianie stylizacji w 2015 roku sytuacja nieco się zmieniła na lepsze. Tak więc japoński producent zwiększył średnicę tarcz hamulcowych o 15 milimetrów i sfinalizował projekt zacisków. Dzięki tym ulepszeniom samochód stał się pewniejszy w zmniejszaniu prędkości. A same hamulce rzadko się przegrzewają, nawet podczas gwałtownego hamowania.
• System stabilizacji ciała. Jest również określany jako KDSS. Jest instalowany w SUV-ach bez zawieszenia pneumatycznego. Działa to w następujący sposób. Gdy się toczy, system blokuje stabilizatory. Dzięki temu samochód mniej przechyla się na zakrętach. Ale system jest zawodny i zawodzi po 150 tysiącach kilometrów. Aby wznowić jego działanie, konieczna jest zmianazawory blokujące i siłowniki hydrauliczne.
• Pompa. Jak pokazuje doświadczenie operacyjne, zasób pompy wodnej w Land Cruiserze wynosi około 150 tysięcy kilometrów. Nawiasem mówiąc, pompa jest uniwersalna dla wszystkich silników z rodziny J200. Wśród oznak nieprawidłowej pracy pompy wodnej są wycieki płynu niezamarzającego i luzy w kole pasowym. Przy wymianie tego elementu zaleca się również sprawdzenie stanu paska i rolek. Czasami też trzeba je wymienić.
• Słabe światło głowy. Wczesne wersje były wyposażone w reflektory z optyką halogenową. Właściciele narzekali więc na słabą wiązkę świateł mijania. Problem został rozwiązany po wypuszczeniu odnowionego modelu w 2015 roku.
• Czujnik ciśnienia w oponach. Służy nie dłużej niż pięć lat. A koszt kompletu nowych oryginalnych czujników to 16 tysięcy rubli.
• Wtryskiwacze paliwa. Dotyczy to silników wysokoprężnych. Są bardzo wybredni, jeśli chodzi o jakość paliwa, mówią recenzje.
• Turbina. Ta usterka jest również typowa dla silników „na paliwo stałe”. Tu są tylko dwie turbiny. Ze względu na przedwczesną wymianę lub użycie fałszywego oleju, sprężarka podczas pracy może wydawać charakterystyczny gwizd i grzechotanie. Właściciele mają również taki problem, jak luz w wirniku i zauważenie wycieków oleju na zewnątrz. Zgodnie z doświadczeniem eksploatacyjnym żywotność turbin wynosi około 250 tysięcy kilometrów.

Warto również zauważyć, że Toyota Land Cruiser 200 jest jednym z najczęściej kradzionych samochodów w Rosji. Bez względu na to, jakie systemy ochrony włożyli właściciele, samochód jest nieruchomymoże zostać skradziony.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest Toyota Land Cruiser 200. Ogólnie rzecz biorąc, jest to dość niezawodny SUV, który łączy w sobie naprawdę dobre zdolności przełajowe i wygodne zawieszenie. Jednak koszt tego samochodu jest o rząd wielkości wyższy niż w przypadku konkurentów. Ale jest jeden plus. Ta maszyna jest zawsze płynna na rynku.