"Maserati": kraj pochodzenia, historia powstania, specyfikacje, moc i recenzje ze zdjęciami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Praktycznie każdy, kto interesuje się samochodami, prędzej czy później marzył o Maserati (kraj produkcji - Włochy). Ta luksusowa marka samochodów budzi podziw i szacunek dla swoich twórców. Przeczytaj o historii marki, kraju, w którym jest producentem Maserati oraz o najnowszej linii tych supersamochodów w tym artykule.

Początek historii

W rodzinie prostego inżyniera kolei Rodolfo Maserati dorastało sześciu synów - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Wszyscy chłopcy, z wyjątkiem Mario, pasjonowali się technologią. Ale wszyscy synowie, w taki czy inny sposób, przyczynili się do rozwoju marki samochodów Maserati, ich kraj będzie uwielbiony właśnie tymi osiągnięciami.

Wszystko zaczęło się 14 grudnia 1914 roku, kiedy Alfieri zarejestrował firmę Officine Alfieri Maserati, która specjalizowała się w produkcji silników i części zamiennych, montażu samochodów. Ta rodzinna firma miała zarejestrowany adres:Via de Pepoli, dom numer 1, w prestiżowej części Bolonii (Włochy), bardzo blisko pomnika Neptuna, który odegra ważną rolę w naszej historii.

Oficjalny start

I chociaż firma radziła sobie dobrze, narodziny marki z nazwą marki na masce miały miejsce 25.04.1926. To właśnie tego dnia Alfiero, prowadząc pierwszy samochód produkcyjny, Maserati Gran Prix 1500, rozpoczął wyścig Targa Florio.

Od tego momentu trójząb marki Maserati staje się rozpoznawalnym logo firmy. Sam trójząb przypomina miejsce, w którym narodziła się rodzinna firma oraz trzech braci założycieli, Alfieri, Ettore i Ernesto, a kolory czerwony i niebieski pasują do barwy flagi Bolonii.

Już w 1927 roku inny brat, Ernesto, został mistrzem Włoch w samochodzie Tipo 26. Po tych głośnych zwycięstwach w Europie mówiło się o marce. Hasło „Luksus, sport i styl w ekskluzywnych samochodach” stało się mottem Maserati. Uruchomiono również produkcję „cywilnych” samochodów sportowych, które szybko stały się bardzo popularne.

A bracia postanowili skupić się na produkcji tylko najwyższej klasy samochodów wyścigowych z super mocnymi silnikami. Rekord nie trwał długo – w 1929 roku słynny kierowca wyścigowy B. Borzacchini ustanowił światowy rekord prędkości – 246 km/h na samochodzie wyścigowym Maserati Tipo V4.

Bracia wyjeżdżają

W 1932 roku Alfiero Maserati ginie podczas operacji, a firmą kieruje Ernesto. Sam projektuje samochody i prowadzi je do zwycięstw w wyścigach. Jego zasługabyło zastosowanie hamulców wspomaganych w samochodach wyścigowych.

Ale gospodarka światowa przeżywa kryzys, aw 1938 Maserati jest częścią Orsi Gruppo. Część firmy zostaje przeniesiona do Modeny (adres: 322 viale Ciro Menotti), a bracia pracowali w firmie do końca II wojny światowej.

W 1947 roku opuścili firmę, pozostawiając jej imię i sami zorganizowali Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, specjalizując się w samochodach wyścigowych.

Maserati nadal podbija świat

W 1939 roku Maserati 8 CTF Boyle Special (na zdjęciu powyżej) zjeżdża z linii montażowej. Przyniósł firmie dwa z najważniejszych zwycięstw. Pierwsza odbyła się 30.05.1939 na wyścigu Indianapolis 500, gdzie słynny zawodnik Wilbur Shaw ustanowił rekord prędkości – 185, 131 km/h. Drugie zwycięstwo odbyło się 30.05.1940 - ten sam zawodnik na tym samym wyścigu ustanowił nowy rekord prędkości 183,911 km/h. I do dziś jedyną włoską marką, która zwyciężyła w prestiżowym wyścigu Indianapolis, jest Maserati. Kraj jest bardzo dumny z tego faktu.

Ale firma koncentruje się na modelach „cywilnych”. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1947 roku Maserati A6 1500, pierwszy samochód tej marki do codziennego użytku, odniósł wielki sukces.

Miłość do wyścigów trwa

W pierwszych Mistrzostwach Świata Formuły 1 (1950) nie było zespołu Maserati, ale 7 z 24 uczestników jeździło samochodami tej branżymarka.

Wyścigowe Maserati A6 GCS pojawiło się w 1953 roku razem z wybitnym kierowcą wyścigowym Juanem Manuelem Fangio i projektantem silników Gioacchino Colombo. Maserati po raz kolejny prowadzi w wyścigu we Włoszech.

W 1957 Fangio wygrał 4 z 8 Mistrzostw Świata na Maserati 250F. A w tym samym roku wydarzyły się dwie tragedie - na wyścigach Mille Miglia (Włochy) 11 osób zginęło w wyniku wypadku samochodu sportowego, a kierowca fabryczny zginął w wypadku.

Firma ogłasza zakończenie wyścigów i zastrzega sobie wyłącznie realizację zamówień na samochody sportowe od prywatnych pilotów oraz produkcję silników do samochodów wyścigowych.

Taniec z Citroenem

Firma ma już bestsellery samochodowe - Maserati 3500GT, Maserati Sebring i Quattroporte, Maserati Mistral i Maserati Ghibli. Ale nie wszystkie z nich zostały wydane w dużych seriach. Aby rozwinąć masową produkcję w 1968 roku, Maserati zawiera porozumienie z Citroenem: tym ostatnim pozostaje polityka przemysłowa i marketingowa, a Adolfo Orsi pozostał prezesem włoskiego biura.

Udane projekty Maserati z tego okresu to Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Globalny kryzys

Początek lat 70. ubiegłego wieku naznaczony był światowym kryzysem na rynku ropy. Citroen ogłosił upadłość i stał się częścią grupy PSA Peugeot Citroen. Maserati również zbankrutował wraz z rozpoczęciem likwidacji w 1975 roku. Firmę uratował włoski rząd, a zarządzanie powierzono GEPI (Państwowy Instytut Rozwoju i Pomocy dla Przedsiębiorstw Przemysłowych).

Nowym właścicielem Maserati w 1975 roku został słynny kierowca Formuły 1 Alejandro De Tomaso. I firma zaczęła się odradzać. W 1976 roku flagowy sedan Quattroporte III i sportowe coupe Maserati Kyalami pojawiają się na Salonie Samochodowym w Turynie.

Tomaso rozpoczął masową produkcję samochodów w 1981 roku od dwudrzwiowego sedana Maserati Biturbo. Do 1993 roku wyprodukowano 37 tysięcy samochodów w różnych modyfikacjach.

Taniec z FIAT

Sukces marki został zauważony przez konkurentów. I tak się złożyło, że do 1995 roku 95% udziałów firmy należało do FIAT Auto SpA. Przeprowadzono reorganizację, a Luca Cordero di Montezemolo, który był również dyrektorem wykonawczym Ferrari, działu strukturalnego FIAT Auto SpA, został szefem Maserati. A do 1999 roku wszystkie 100% akcji Maserati trafia do Ferrari.

Fabryka w Modenie przeszła modernizację za 12 milionów dolarów, a Maserati 3200GT (na zdjęciu powyżej) został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 1998 roku.

Od 2003 roku Maserati ponownie współpracuje z producentem nadwozi Pininfarina, a w 2004 roku marka powraca do wyścigów z zespołem i samochodem Maserati MC12.

I kolejna zmiana właściciela

W 2005 roku Grupa FIAT kupuje firmę od Ferrari i przenosi ją do Alfa Romeo.

W 2007 roku na Salonie Samochodowym w Genewie pojawia się prawdziwe arcydzieło - dwudrzwiowe coupe Maserati GranTurismo. Odnowiony sedan Maserati Ghibli (2012) jest prezentowany w Szanghaju, a szósta generacja w DetroitQuattroporte.

Nawiasem mówiąc, Maserati Quattroporte No. 1 został kupiony przez byłego prezydenta Włoch Carlo Azeglio, a Maserati Quattroporte No. 2 należy do Silvii Berlusconi, człowieka, który zdecydowanie wie dużo o przyjemnościach i nadmiernym luksusie.

Ostatnia linia

Rozwój samochodów Maserati, których krajem pochodzenia są Włochy, nie stoi w miejscu i nadal zadziwia kierowców.

Nowości od Maserati (Włochy) w tym roku to wspaniałe, wykwintne samochody:

• Maserati Quattroporte to czterodrzwiowy sedan, który łączy cechy samochodu sportowego i eleganckiej załogi. Dwie wersje – GranLusso i GranSport – cieszą oko umiarkowanie agresywnym wyglądem i luksusowym wnętrzem. Auto rozpędza się do 100 km/h w 4,7 sekundy, pod maską do 400 koni, długość nadwozia do 5 metrów, a masa - 2 tony. Swoją drogą rodzina Schumacherów jeździ takim autem do supermarketu.
• Maserati Ghibli to czterodrzwiowy sedan o niezrównanym wyglądzie nadwozia. Skórzane wnętrze, sportowe koła i 430 koni mechanicznych, co zapewni trzylitrowy silnik benzynowy. Dostępna jest również wersja z silnikiem Diesla o tej samej pojemności (275 koni mechanicznych). Istnieją dwie wersje - GranLusso i GranSport.
• Maserati Levante to crossover z funkcjami samochodu sportowego, ale luksusem bez kompromisów. Kraj pochodzenia Maserati prezentuje również dwie wersje tego SUV-a. To właśnie ta zwrotnica jest pokazana na powyższym zdjęciu.

Przyszłość jest blisko

Marka Maserati, którejkraj honoruje ludzi, którzy uczynili go sławnym, nazwany na cześć Alfieri Maserati, człowieka, który był jednym z założycieli tej niesamowitej marki.

Maserati Alfieri to sportowe coupe inspirowane słynnym Maserati A6 GCS, który zjechał z linii montażowej w 1954 roku. Ale Maserati jutra to idealnie proporcjonalna i innowacyjna technologia.

Jeśli szukasz sportowych emocji i wyścigowej jazdy w połączeniu z niezrównanym luksusem i komfortem, poczekaj do końca 2018 roku. A ten sportowy samochód z silnikiem 4,7 litra i 460 końmi pod maską może być Twój.

Wycieczka dla szczęśliwców

Producent samochodów Maserati i kraj Włochy zapewniają dość niezwykły prezent szczęśliwym nabywcom tych samochodów. Każdy kupujący może go zamówić do woli. To wycieczka po fabryce Madeny, gdzie obecnie produkowane są dwa modele - Maserati Quattroporte i Maserati GranTurismo.

To jest cały kraj „Maserati”, który ma powierzchnię 40 tysięcy metrów kwadratowych. Tutaj możesz zobaczyć linie montażowe i cały proces produkcji tych samochodów.

Cóż, jeśli chcesz, możesz otrzymać Maserati w kraju pochodzenia. A wszystko to będzie zorganizowane w showroomie fabryki w Modenie.

I wreszcie

Najsłynniejszy samochód tej marki i marzenie wszystkich kolekcjonerów – Maserati 5000GT by Shah of Persia. Nawiasem mówiąc, na 34 auta tego modelu nie ma identycznych. A samochód, wykonany na zamówienie szejka Iranu, ma aluminiową karoserię Touring, wnętrze jest wykończonezłoto i szlachetne drewno.

Oto interesujący fakt. W 1978 roku włoskim prezydentem Sandro Pertini kierował oficjalnym Maserati Quattroporte Royale. A podczas oficjalnej wizyty w Maranello Enzo Ferrari nie pojawił się na prezydenckim orszaku, podkreślając nieprzejednaną wrogość do Maserati. Dziwne, jak los gra z nami - w końcu pomysł Enzo stał się później głównym producentem samochodów Maserati.

Maserati Quattroporte II stał się kiedyś symbolem elegancji i stylu, z taśmy montażowej zjechało tylko 2141. Samochody te pojawiły się we wszystkich włoskich filmach.

A sama marka pozostaje jedną z najbardziej prestiżowych w świecie motoryzacji. Łączy w sobie charakterystyczny styl, przepełniony tradycją sukcesu i doskonałości, nasycony wyrafinowaniem i najnowszą technologią.